خبر

زمان دقیق باز شدن ثبت سفارش
واردات خودرو اعلام نشده است
مدیرکل دفتر مقررات صادرات و واردات سازمان توسعه تجارت با بیان اینکه سازوکار جدید واردات خودرو در دولت در حال بررسی است گفت: زمان دقیق باز شدن سایت ثبت سفارش واردات خودرو را دولت اعلام می‌کند‌.
علی علی‌آبادی‌فراهانی در مورد زمان باز شدن سایت ثبت سفارش خودرو گفت: سازوکار جدید نحوه واردات و ثبت سفارش واردات خودرو در هیات دولت در حال بررسی است و هیات دولت پس از بررسی سازوکار جدید در مورد زمان باز شدن سایت ثبث سفارش واردات خودرو تصمیم‌گیری می‌کند‌.
مدیرکل دفتر مقررات صادرات و واردات سازمان توسعه تجارت به فارس افزود: فعلا هیچ زمان دقیقی برای بازشدن سایت ثبت سفارش خودرو اعلام نشده و اخبار منتشرشده در این رابطه گمانه‌زنی است‌.
براساس این گزارش، مسوولان سازمان توسعه تجارت ابتدا دلیل بسته شدن سایت ثبت سفارش خودرو را آمارگیری فصلی و همچنین بارگذاری تعرفه‌های واردات خودرو اعلام کردند اما پس از مدتی اعلام کردند که برای تدوین سازوکار جدید در واردات خودرو این سایت به صورت موقت بسته شده است‌.
براساس این گزارش، مجتبی خسروتاج رییس سازمان توسعه تجارت پس از مدتی که از بسته شدن سایت ثبت سفارش خودرو گذشت، اعلام کرد که در اواخر سال گذشته تصمیم گرفته شد تا آیین‌نامه جدیدی برای واردات خودرو تدوین شود‌.
وی همچنین با تاکید بر اینکه توقف ثبت سفارش واردات خودرو موقت است بیان داشت: با ابلاغ دستورالعمل جدید واردات خودرو از سر گرفته می‌شود ضمن اینکه تا برج ۱۰ سال ۹۶ واردکنندگانی که قبل از تیرماه ۹۶ ثبت سفارش انجام داده‌اند می‌توانند خودرو وارد کنند‌.
به گفته رییس سازمان توسعه تجارت در شش‌ماهه ابتدای سال ۹۶ یک میلیارد و ۲۰۰ میلیون دلار خودرو به کشور وارد شده است که نسبت به مدت مشابه سال گذشته از نظر ارزشی ۴۰ درصد و از نظر تعداد ۳۸ درصد رشد داشته است‌.

افزایش صادرات محصولات فولادی ایران
به لطف رقابتی بودن قیمت‌ها
ورقه‌های فولادی تولید ایران به دلیل قیمت رقابتی‌ای که در مقایسه با سایر عرضه‌کنندگان دارد، به آهستگی در حال گسترش حضور خود در بازار جهانی است‌.
ورقه‌های فولادی تولید ایران به دلیل قیمت رقابتی‌ای که در مقایسه با سایر عرضه‌کنندگان دارد، به آهستگی در حال گسترش حضور خود در بازار جهانی است‌.
آمارهای اتحادیه تولید‌کنندگان فولاد ایران که نیمی از کل عرضه فولاد نیمه فرآوری‌شده کشور را بر عهده دارد حاکی است، در نیمه نخست سال‌جاری شمسی، صادرات ورقه‌های فولادی نسبت به مدت مشابه سال گذشته با ۲۵ درصد رشد به ۶۰/۱ میلیون تن رسیده است‌.
اما ایران قصد دارد از این رقم نیز فراتر برود و طی یک‌ماهه منتهی به ۲۱ مارس ۲۰۱۸، ۳۰/۵ میلیون تن محصولات فولادی نیمه فرآوری‌شده صادر کند که ۴۲ درصد نسبت به صادرات ۷۴/۳ میلیون تنی ایران
افزایش خواهد داشت‌.
انتظار می‌رود ورقه‌های فولادی حدود ۶۰ تا ۷۰ درصد از صادرات محصولات فولادی نیمه فرآوری‌شده ایران را به خود
اختصاص دهد‌.
به گزارش تسنیم به نقل از پایگاه خبری متال بولتین، در اوایل ماه نوامبر، ورقه‌های فولادی ایران با قیمت ۴۶۰ تا ۴۶۵ دلار در هر تن برای تحویل بر روی عرشه به مشتریان خارجی پیشنهاد شد‌.
گزارش شده که در آن زمان یک محموله ۲۰ هزار تنی از طریق یک تاجر به قیمت ۴۸۰ دلار به تایلند فروخته شده که شامل هزینه حمل نیز بوده است‌. با توجه به هزینه ۲۵ تا ۳۰ دلاری حمل هر تن محموله فولادی، این رقم معادل ۴۵۰ تا ۴۵۵ دلار در هر تن است‌.
در همان زمان، یک محموله که از بنادر شرق دور روسیه ارسال شده بود در جنوب شرق آسیا به قیمتی اندکی زیر ۵۰۰ دلار فروخته شده است که شامل هزینه حمل نیز می‌شده است‌.
در عین حال، در بازار دریای سیاه، قیمت ورقه‌های فولادی تولیدی مشترک‌المنافع کشورهای مستقل برای تحویل روی عرشه ۴۷۰ تا ۴۷۵ دلار در هر تن بوده است‌.
قیمت پایین و رقابتی محصولات فولادی ایران را می‌توان به عوامل مختلفی از جمله منابع طبیعی ارزان و کاهش تقاضای داخلی برای این محصول نسبت داد‌.

تاثیر واردات گسترده بی‌کیفیت‌ها
بر افت کیفی خودروهای داخلی
عضو کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات مجلس شورای اسلامی کنترل واردات خودروهای بی‌کیفیت را در توسعه بازار خودروهای داخلی موثر دانست و گفت‌: در صورتی که به قانون رفع موانع تولید به درستی عمل شود مسلما شاهد بهبود جریان تولید در کشور و توسعه بازار محصولات داخلی خواهیم بود‌.
مهرداد بائوج‌لاهوتی اظهار داشت: بر اساس قانون رفع موانع تولید باید شرکت‌هایی در ایران سرمایه‌گذاری کنند که حداقل ۳۰ درصد از تولیدات آنها صادر شود‌.
وی قرارداد رنو و پژو را در این راستا دانست و گفت‌: برای اینکه بازار تولیدات داخلی تقویت شود، باید همکاری با کمپانی‌های معتبر خودروسازی و سرمایه‌گذاری این شرکت‌ها در ایران توسعه یابد‌.
لاهوتی با انتقاد از جریان مونتاژ خودرو در کشور تصریح کرد‌: باید از مونتاژکاری در صنعت خودرو فاصله گرفته و به سمت توسعه داخلی‌سازی حرکت کنیم‌.
نماینده لنگرود در مجلس دهم همچنین به جریان واردات خودرو به کشور اشاره کرد و به خبرخودرو اظهار داشت‌: در حال حاضر ۶۰ درصد واردات به کشور شامل ۲۰۰ قلم کالا می‌شود که بالاترین رقم مربوط به خودرو است بنابراین چنانچه تولیدات داخلی بخواهد با این حجم از واردات رقابت کند، قطعا امکان آن فراهم نخواهد بود‌.
لاهوتی با اشاره به کیفیت پایین برخی تولیدات داخلی اظهار داشت‌: البته تمام مشکل مربوط به افت کیفی تولیدات داخلی مربوط به شرکت‌ها نیست بلکه بخشی از این جریان به واردات سهل‌الوصول خودروهای خارجی بی‌کیفیت به کشور نیز بازمی‌گردد که عملا موجب عدم رقابت‌پذیری در بازار شده است‌.
وی با اشاره به اینکه با جریان گسترده ورود خودروهای بی‌کیفیت نمی‌توان بازار خودرو کشور را مدیریت کرد‌، افزود‌: راهکار شرایط کنونی بازار خودرو کشور‌، تقویت خودروسازان داخلی و اجرای قانون رفع موانع تولید است که در صورت عملی شدن این دو راهکار شاهد رشد بازار تولیدات داخلی خواهیم بود‌.