اجرای استاندارد یورو۵ تمدید نمی‌شود

ایرنا- معاون نظارت بر اجرای استاندارد سازمان ملی استاندارد ایران گفت: این سازمان هیچ برنامه‌ای برای تمدید استانداردهای ۸۵‌گانه خودروسازان به دلیل بروز بحران کرونا نداشته و برمبنای دستورالعمل شورای‌عالی استاندارد و طبق زمان مقرر عمل خواهد کرد.
وحید مرندی‌مقدم افزود: سازمان ملی استاندارد همچنان بر مبنای استانداردهای ۸۵‌گانه در نظر گرفته شده از سوی شورای‌عالی استاندارد برای واردات خودروها عمل خواهد کرد، اما در مورد خودروهای سواری و تجاری (اتوبوس و کامیون) داخلی در یکی دو مورد از قبل مهلت داده است.
وی بیان داشت:‌ اکنون خودروسازان داخلی (به‌جز چند مورد که مشکلاتی وجود داشت) توانستند بسیاری از این استانداردها را محقق کنند که یکی از آنها ترمز هوشمند خودروهای تجاری سنگین است.
مرندی‌مقدم با اشاره به تولید اتوبوس مجهز به سیستم ترمز هوشمند در داخل گفت:‌ از آنجایی که سیستم رادار این فناوری استفاده دوگانه داشته و از خارج از کشور وارد می‌شد، مشمول تحریم‌ها قرار گرفت؛ بنابراین باید این رادار داخلی‌سازی شود که زمان‌بر است.وی همچنین به امکانی در خودرو اشاره کرد که در صورت انحراف خودرو از مسیر خط‌کشی شده یا حرکت به سمت دره، گاردریل و… صندلی راننده شروع به لرزش می‌کند. این فناوری نیز وارداتی بوده و با مشکل تحریم مواجه شده است. برای تحقق موارد یادشده و برخی دیگر از استانداردها که با همین مشکلات مواجه بودند، شورای‌عالی استاندارد به خودروسازان زمان داد.
این مقام مسوول تاکید کرد:‌ در سایر موارد، اما اجرای استانداردها که استانداردهای ایمنی و عملکردی خودرو است، از خودروسازان مطالبه شده و بدون هیچ اغماضی (حتی با وجود بحران کرونا) باید در زمان مقرر اجرایی شوند، به طور نمونه همان‌طور که وعده داده شد پراید در تیرماه (به جز سایپا ۱۵۱یا همان وانت پراید که تولید آن تا مقطعی ادامه خواهد داشت) و پژو ۴۰۵ (به جز پژو ۴۰۵ برای تاکسی گازسوز) در مرداد ماه آینده از خط تولید خارج خواهند شد.
وی در عین حال گفت: اجرای استانداردهای یاد شده در خودروهای قدیمی شرکت‌های خودروساز دشوار است، اما خودروهای جدید این شرکت‌ها از جمله دنا پلاس توربو اتوماتیک و سمند K۱۳۲ ایران‌خودرو و رُهام و کراس‌کانتری سایپا که بهمن‌ماه گذشته با حضور رییس‌جمهوری در حیاط هیات دولت به نمایش گذاشته شدند، مشکلی در پاس کردن این استانداردها ندارند.
معاون نظارت بر اجرای استاندارد سازمان ملی استاندارد ایران، در ادامه درخصوص اجرای استاندارد آلایندگی یورو ۵ گفت: نظارت بر اجرای این استاندارد برعهده سازمان حفاظت محیط‌زیست است و ربطی به سازمان ملی استاندارد نداشته و جزو استانداردهای ۸۵‌گانه ایمنی و عملکردی نیست.
گفتنی است، ارتقای استانداردهای خودرویی به ۸۵ مورد از سال ۹۶ آغاز شد. در آن زمان این استانداردها برای خودروهای وارداتی اجباری شد، اما برای خودروهای داخلی یک مهلت سه ساله در نظر گرفته شد. براساس روند اجباری شدن استانداردهای اجباری خودروها از یکم دی‌ماه سال ۹۶ استانداردهای ۵۲‌گانه خودرویی پیاده شد، از یکم دی‌ماه سال گذشته استانداردهای ۶۳ گانه و از اول دی‌ماه امسال استانداردهای ۸۵‌گانه خودروها اجباری شد. استانداردهایی که به گفته مسوولان سازمان ملی استاندارد، برای ایمنی مردم و ارتقای خودروهای مورد استفاده طراحی شده و به هیچ عنوان سختگیرانه نیست. همچنین پیشتر رییس سازمان حفاظت محیط‌زیست در نامه‌ای به معاون اول رییس‌جمهوری تاکید کرد که خودروسازان با درخواست به عقب انداختن تولیدات خود مطابق استاندارد یورو ۵ فقط در پی منافع و ملاحظات اقتصادی خود هستند و موضوع آلودگی هوا جزو اولویت‌های آنها نیست، بنابراین سازمان محیط‌زیست به هیچ عنوان با این درخواست موافقت نمی‌کند.