«ایلان ماسک» در توسعه باتری خودروهای برقی «تسلا» شکست می‌خورد

رویترز- «رابین زنگ»، موسس بزرگ‌ترین شرکت سازنده باتری خودروهای برقی در جهان می‌گوید که تلاش‌های «ایلان ماسک»، مدیرعامل تسلا در فناوری باتری سلولی استوانه‌ای 4680 این شرکت «شکست خواهد خورد و هرگز موفق نخواهد شد.» رییس شرکت چینی Contemporary Amperex Technology (CATL) درباره سفر ایلان ماسک به چین در ماه آوریل می‌گوید: «ما یک بحث بسیار بزرگ داشتیم و من به او [این موضوع را] نشان دادم. او ساکت بود. ماسک بلد نیست باتری بسازد.» باتری‌های 4680 تسلا که در برخی از خودروهای آن مانند «سایبرتراک » استفاده می‌شود قرار است «پنج برابر» ظرفیت بیشتری برای انرژی داشته باشند و این شرکت در ماه سپتامبر اعلام کرد که 100‌میلیون از آنها را تولید کرده است. اینفورمیشن نیز اخیرا در گزارشی گفته بود که ماسک به تیمی که روی باتری‌ها کار می‌کنند تا پایان سال مهلت داده تا به مشکلات آن رسیدگی کنند. از سوی دیگر، باتری‌های CATL در طیف گسترده‌ای از خودروها، از تسلا در چین گرفته تا خودروهای برقی فورد در آمریکای‌شمالی مانند «ماستنگ مک-ئی» و «اف-150 لایتنینگ» استفاده می‌شود. شرکت چینی در ساخت باتری‌های فسفات آهن لیتیوم (LFP) تخصص دارد که معمولا به اندازه واحدهای سلولی استوانه‌ای که در خودروهای تسلا استفاده می‌شوند، بُرد ندارند. او همچنین گفته که مشکل ماسک، ارائه جدول‌های زمانی «بیش‌از‌حد امیدوارکننده» است که ثروتمندترین فرد جهان حتی برای فناوری کاملا خودران تسلا چنین کاری را انجام داده بود. او می‌گوید: زمانی که دلیل این موضوع را از ماسک سوال کرده، ایلان در پاسخ گفته که «می‌خواهد مردم را تحریک کند!» درحالی‌که «زنگ» چندان تحت‌تاثیر تلاش‌های ماسک در زمینه ساخت باتری قرار نگرفته است اما اعتقاد دارد که عملکرد مدیرعامل تسلا در زمینه تراشه‌ها، نرم‌افزار، سخت‌افزار و «چیزهای مکانیکی» بسیار خوب است.