بازار در دستان جاده مخصوصی‌ها

این روزها صنعت خودرو نیز همانند بسیاری از فعالیت‌های جاری کشور حاشیه‌دار شده و در این میان بازار خودرو کشور این روزها آنقدر در گرانی غرق شده و که دیگر کمتر کسی جرات قدم گذاشتن به این بازار را دارد و گویا با تصویب آزادسازی قیمت خودرو این بازار در مشت خودروسازان قرارگرفته تا هرگونه که می‌خواهند با مشتری رفتار کنند.
حال و روز صنعت خودرو کشور در این روزها همانند ایستادن در میدان مین است، این اصطلاحی است که بسیاری از کارشناسان و تحلیلگران خودرو به آن اشاره می‌کنند. این روزها صنعت خودرو نیز همانند بسیاری از فعالیت‌های جاری کشور حاشیه‌دار شده و در این میان بازار خودرو کشور این روزها آنقدر در گرانی غرق شده و قیمت‌ها آنچنان بالا رفته‌ است که دیگر کمتر کسی جرات قدم گذاشتن به این بازار را دارد.
بمب خبری آزادسازی قیمت خودرو توسط دولت واکنش مستقیمی بر بازار خودرو داشت چراکه با تصویب آزادسازی قیمت خودرو توسط وزیران عضو کارگروه کنترل بازار و تایید رییس‌جمهور به افزایش قیمت خودرو رنگ بوی رسمی بخشید و به گفته بسیاری از کارشناسان و نمایندگان مردم در خانه ملت دست واسطه‌ها و دلالان را بیش از پیش باز کرد.
در این میان گویا متضرر اصلی مصرف‌کنندگان‌ هستند چراکه بنا به تصمیم دولت، خودروسازان از این پس مجاز هستند بدون دخالت سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان، محصولات خود را قیمت‌گذاری کنند و این یعنی دست جاده مخصوصی‌ها برای افزایش قیمت باز است. در کنار این امتیاز ویژه‌ای که نصیب خودروسازان شده، دولت هم فکری به حال خود کرده تا بخشی از خزانه نه چندان پر این روزهایش را پر کند. به گزارش خانه ملت، این یعنی هرچه خودروساز تولید کرد و با هر قیمتی مصرف کننده باید استفاده کند. چرخ روزگار حالا طوری چرخیده که بازار خودرو تمام و کمال در مشت آنهاست و می‌توانند هر طور که می‌خواهند با بازار و مشتری رفتار کنند. در واقع دولت با تصمیمی که برای قیمت خودرو گرفت، خود و خودروسازان را به نفع رساند اما نه حقی برای مشتریان از این ماجرا قائل شد و نه سهمی برایشان در نظر گرفت.
باید اذعان کرد که این امر آرزوی دیرینه بسیاری از خودروسازان کشور بوده که با فراغ باز و بدون محدودیت و کنترلی بتوانند محصولاتشان را خود قیمت‌گذاری کرده و به نوعی بدون آقا بالاسر به فعالیت خود ادامه دهند. طرح آزادسازی قیمت خودرو در کشور با واکنش‌هایی از سوی نمایندگان مجلس رو‌به‌رو شد، برخی این طرح را ظلم به مصرف کننده دانسته و برخی نیز تنها به سود دلالان می‌دانند.
عضو هیات رییسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس در واکنش به طرح آزادسازی قیمت خودرو در کشور گفت: دلیل انحصاری بودن تولید خودرو در کشور منفعت و سود طرح آزادسازی قیمت خودرو باز هم در جیب دلالان خواهد رفت چراکه به نظر می‌رسد برخی خودروسازان و بدنه خودروسازی کشور با واسطه‌ها ارتباط نزدیکی دارند. سید محمد بیاتیان با اشاره به وضعیت نابسامان قیمت خودرو در کشور گفت: افزایش قیمت خودرو در کشور، نبود محصولات در بازار و به وجود آمدن رانت‌خواری از جمله عوامل نابسامان کنونی بوده که این شرایط تنها مصرف‌کننده را متضرر کرده است.
نماینده مردم بیجار در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه آزادسازی قیمت خودرو طرح درستی نیست، افزود: با این عمل رقابت‌پذیری در بازار خودرو از بین رفته و نه تنها حق مصرف‌کننده رعایت نشده بلکه خودروساز داخلی نیز زیان خواهد دید. وی با اشاره به این مطلب که سال‌هاست بازار خودرو در دست دلالان است، تصریح کرد: در شرایط فعلی این دلالان هستند که قیمت خودرو را در بازار تعیین می‌کنند بنابراین به دلیل انحصاری بودن تولید خودرو در کشور، منفعت و سود طرح آزادسازی قیمت خودرو باز هم در جیب دلالان قرار خواهد گرفت چراکه به نظر می‌رسد برخی خودروسازان و بدنه خودروسازی کشور با واسطه‌ها ارتباط نزدیکی دارند. بیاتیان با بیان اینکه قیمت خودرو هر روز در حال افزایش است اما از لحاظ کیفیت ثابت باقی مانده، اظهار داشت: کیفیت بسیاری از خودروهای تولیدی در کشور نامطلوب بوده و برخی حتی از استانداردهای اولیه نیز برخوردار نیستند بنابراین برای افزایش کیفیت خودرو داخلی و ایجاد رقابت‌پذیری باید تعرفه واردات محصولات خارجی به کشور صفر یا نزدیک به صفر باشد. عضو هیات رییسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس در پاسخ به این سوال که راهکار کمیسیون صنایع برای کنترل قیمت خودرو در کشور چیست، خاطرنشان کرد: بحث کنترل قیمت خودرو با دعوت از وزیر، معاونین و مدیران شرکت‌های خودروساز در کمیسیون صنایع و معادن مطرح خواهد شد تا حق مردم و مصرف‌کننده بیش از این تضییع نشود.
خودروساز احساس مسوولیت ‌کند
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با انتقاد از آزادسازی قیمت خودرو، از مطرح کردن این موضوع در کمیسیون صنایع و معادن مجلس خبر داد وگفت: افزایش ۵/۲ برابری قیمت خودرو در کمتر از هشت ماه ظلم به مصرف کننده است، باید توجه داشت که هیچ احساس مسوولیتی توسط خودروسازان در برابر مصرف کننده مشاهده نمی‌شود. موید حسینی‌صدر با اشاره به اینکه نمایندگان مردم در مجلس و همچنین مردم به شدت از افزایش قیمت خودرو، عدم کیفیت، آشفتگی و سردرگمی که در این بازار حاکم شده است نگران هستند، گفت: مردم به شدت از قیمت‌ها و کیفیت خودروهای تولید داخل ناراضی هستند و در هیچ کشوری سابقه ندارد که قیمت خودرو در کمتر از هشت ماه حدود ۵/۲ برابر افزایش یابد که این ظلم به مصرف‌کننده است.
وی به بخش نظارتی در قیمت‌ها اشاره کرد و گفت: یا نظارت‌ها باید کنترل شده باشد یا اینکه آزادسازی قیمت خودرو باید با سیاست‌های تشویقی صورت گیرد. به عنوان مثال عوارض واردات خودرو برداشته شود و این طور نباشد که عوارض واردات خودرو صددرصد باشد و مردم در صورت خرید خودرو از خارج از کشور با توجه به گرانی دلار ۹۰ درصد قیمت خودرو را عوارض بدهند؛ از طرفی هم مردم را ملزم به استفاده از خودروهای داخلی کنیم که این منصفانه نیست. حسینی‌‌صدر به قیمت برخی خودروها در کشورهای همسایه اشاره کرد و گفت:‌ در یکی از کشورهای همسایه با همین نرخ دلار سه هزار تومان با مبلغی حدود شش تا هفت میلیون تومان می‌توان خودرو BMW خرید و با حدود ۱۲میلیون تومان امکان خرید بنز وجود دارد این در حالی است که در همین شرایط ما یک خودرو پژو را با قیمت ۳۵ میلیون تومان در اختیار مصرف‌کننده قرار می‌دهیم که این ستم به مردم است.
فرمان بازار خودرو در دست دلالان
عضو هیات رییسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس در واکنش به تصویب آزادسازی قیمت خودرو توسط وزیران عضو کارگروه تنظیم بازار و تایید رییس‌جمهور گفت: براساس این تصمیم واسطه‌ها در تعیین قیمت خودرو ورود خواهند کرد و به نوعی فرمان قیمت خودرو در اختیار دلالان قرار می‌گیرد. الیاس طاهری با انتقاد از آزادسازی قیمت خودرو تصریح کرد: متاسفانه دولت درهمین راستا برنامه‌ریزی خواهد کرد و احساس ما این است که دولت دوست ندارد در مسایل کلی قانونی که اگر به مذاقش خوش نیاید از قانون سر باز می‌زنند، نظارتی بر کارهایش باشد. نماینده مردم اقلید در مجلس شورای اسلامی افزود: در بحث قیمت‌گذاری خودرو که سازمان حمایت از مصرف‌کننده و تولیدکننده نادیده گرفته شده است، دولت خودروسازان را برای تعیین قیمت خودرو آزاد گذاشته است و قطعا این مسایل بی‌حاشیه نخواهد بود و دلالان در قیمت خودرو نقش خواهند داشت.
دبیر کمیسیون صنایع و معادن مجلس اضافه کرد: قیمت خودرو هر روز افزایش می‌یابد؛ به نوعی تعیین قیمت در اختیار خودروسازان قرار گرفته است تا هر گونه که خواستند بازار را بچرخانند.
وی با اشاره به تصویب آزادسازی قیمت خودرو توسط وزیران عضو کارگروه تنظیم بازار اضافه کرد: با این تصمیم به نوعی فرمان بازار قیمت خودرو در اختیار دلالان قرار می‌گیرد و واسطه‌ها در تعیین قیمت خودرو بی‌تاثیر نخواهند بود.
ضعف تیم اقتصادی دولت گرانی خودرو را رقم زد
از سوی دیگر عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با انتقاد از مدیریت ضعیف دولت در زمینه اقتصاد کشور گفت: ضعف مدیریت و جولان دلالان از جمله عوامل افزایش قیمت خودرو در کشور است. کمال‌الدین پیر‌موذن با بیان اینکه افزایش قیمت خودرو برای همه آحاد جامعه زیانبار است، افزود: سیاست‌گذاری نادرست دولت در زمینه اقتصادی منجر به آوار شدن گرانی به ویژه در زمینه خودرو شده است.
نماینده مردم اردبیل، نمین، نیر و سرعین در مجلس شورای اسلامی با تاکید بر نقش واسطه‌ها و دلالان در افزایش بی‌رویه قیمت خودرو تصریح کرد: متاسفانه خودروسازان نیز به دنبال افزایش سود وارد بازی دلالان شده‌اند که این فشار مضاعفی بر مصرف‌کنندگان خواهد بود.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با انتقاد از مدیریت ضعیف دولت در زمینه اقتصاد کشور گفت: ضعف مدیریت و جولان دلالان از جمله عوامل افزایش قیمت خودرو در کشور است. این نماینده مردم در مجلس با بیان اینکه کمیسیون صنایع و معادن طی جلسات خود بر بحث حمایت از تولید تکیه دارد، افزود: افزایش قیمت‌ خودرو و سایر ملزومات زندگی باید نظارت مسوولان کنترل شود.