بازگشت به صنعت خودرو ایران

گروه صنعت- کارشناسان معتقدند با بهبود شرایط بین‌المللی خودروسازان اروپایی، ژاپنی و کره‌ای جای خودروسازان چینی را در بازار ایران خواهند گرفت. سخنگوی رنوی فرانسه با اشاره به کاهش فروش این شرکت به ایران در پی تحریم‌ها تاکید کرد که شرکت رنو تمایل دارد تا به محض بهبود وضعیت تحریم‌ها در ایران به بازار این کشور بازگردد، از سوی دیگر پس از قطع روابط پژو با ایران به علت فشارهای شریک آمریکایی آن، این خودروساز فرانسوی در فروش محصولات خود با چهار میلیارد یورو خسارت روبه‌رو شده است که این نشان می‌دهد اروپایی‌ها هم در پی کاهش تنش ایران و آمریکا به دنبال بازارهای از دست رفته خود هستند.
در پی تحریم‌های ایران مونتاژکاران خودروهای چینی تا سال ۹۰ که خودروسازانی چون پژو، کیا و هیوندایی تولید خودرو در ایران را متوقف کردند، جایگاهی در صنعت خودرو ایران نداشتند با این حال با خروج خودروسازان اروپایی و کره‌ای از ایران، مونتاژکاران خودروهای چینی در کنار رنو به تنها شریک خارجی صنعت خودرو ایران تبدیل شدند.
نکته قابل توجه این است که حتی در آن زمان نیز تولیدکنندگان خودروهای چینی نتوانستند سهم خود از بازار ایران را افزایش دهند تا آنکه آغاز بحران صنعت خودرو در سال ۹۱ فرصتی را برای آنها ایجاد کرد.
تا سال ۹۱ مونتاژکاران خودروهای چینی در حدی در بازار ایران مهجور بودند که دو شرکت چینی‌ساز محصولات خود را به صورت قسطی و با اقساط بلندمدت عرضه می‌کردند اما باز هم خریدار چندانی برای این خودروها وجود نداشت.
با این حال از ابتدای سال ۹۱ کاهش شدید تولید در خودروسازان داخلی موجب شد مونتاژکاران خودروهای چینی از خلای ایجاد شده استفاده کرده و سهمشان را از بازار ایران افزایش دهند.
در این شرایط کارشناسان معتقدند که بهبود شرایط بین‌المللی و حضور دوباره خودروسازان اروپایی، ژاپنی و کره‌ای و احتمالا آمریکایی در ایران وضعیت مونتاژکاران خودروهای چینی را دوباره به وضعیت قبل از سال ۹۰ بازگردانده و آنها را در حاشیه قرار خواهد داد.
امرالله امینی، عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی در این‌باره می‌گوید: مطمئنا با بهبود شرایط بین‌المللی و بازگشت خودروسازان جهانی، خودروهای چینی اندک اقبال فعلی را نیز در بازار ایران از دست خواهند داد.
وی با بیان اینکه خودروهای چینی بی‌کیفیت بوده و تناسبی بین قیمت و کیفیت آنها وجود ندارد، خاطرنشان می‌کند: مطمئنا اگر بحران صنعت خودرو و کاهش حدودا
۵۰ درصدی تولید خودروهای داخلی رخ نمی‌داد، تولیدکنندگان خودروهای چینی نمی‌توانستند فروششان را در بازار ایران افزایش دهند.
امینی تصریح می‌کند: ‌بنابراین به زودی با آغاز مجدد همکاری صنعت خودرو ایران با خودروسازان معتبر خارجی، خودروسازان چینی بخش اعظم بازار خود را از دست خواهند داد.
رنو می‌خواهد برگردد
این در حالی است که سخنگوی رنوی فرانسه با اشاره به کاهش فروش این شرکت به ایران در پی تحریم‌ها تاکید کرد که شرکت رنو تمایل دارد تا به محض بهبود وضعیت تحریم‌ها در ایران به بازار این کشور بازگردد.
به گزارش تسنیم به نقل از اتوموتیو نیوز، شرکت رنو تمایل دارد تا به محض بهبود وضعیت تحریم‌ها در ایران به بازار این کشور بازگردد اما اطلاعی از زمان این
بازگشت ندارد.
رنو مجبور شد تا از ابتدای ماه جولای یعنی زمان وضع دور جدید تحریم‌های اقتصادی علیه ایران ارسال قطعات به ایران را متوقف کند.
شرکت رنو یکی از آخرین شرکت‌های بزرگ اروپایی است که همچنان در ایران فعال است و خروج از این کشور به این شرکت خودروسازی زیان وارد کرده است.
ایران با خرید ۱۰۰ هزار و ۷۸۳ دستگاه خودرو از رنو در سال گذشته، هشتمین بازار بزرگ فروش محصولات شرکت رنو در جهان است. ایتالیا و اسپانیا به ترتیب با خرید ۹۶ هزار و ۱۴۴ و ۸۳ هزار و ۳۶۶ دستگاه خودرو از شرکت رنو در جایگاه‌های نهم و دهم بزرگ‌ترین بازارهای فروش محصولات این شرکت قرار داشتند. شرکت رنو در سال گذشته میلادی، ۱۰ درصد از سهم بازار خودرو ایران را به خود اختصاص داده بود.
مدل‌های لوگان و مگان شرکت رنو توسط شرکای ایرانی این شرکت یعنی پارس‌خودرو و ایران‌خودرو در تهران تولید می‌شود.
سخنگوی شرکت رنو گفت: این شرکت منتظر برداشته شدن تحریم‌ها یا تغییر وضعیت سیاسی قبل از شروع مجدد صادرات به ایران است. وی افزود: اما شرکت نمی‌داند که این اتفاق چه زمانی خواهد افتاد.
وی افزود: اگر در هفته‌های آینده قطعات به ایران ارسال شوند، تولید خودروهای شرکت رنو در ایران تسهیل خواهد شد. زیرساخت‌های تولید در ایران برای استفاده در ساخت خودروهای رنو همچنان به صورت نامحدودی وجود دارد.
تحریم ایران منجر به کاهش ۵۱۲ میلیون یورویی درآمدهای این شرکت در سه ماهه دوم امسال شد.
در نیمه اول امسال تحویل قطعات سی‌کی‌دی رنو به ایران ۴۸ درصد کاهش یافت و به ۲۸ هزار و ۸۲ قطعه رسید.
خسارت ۴ میلیارد یورویی پژو از تحریم ایران
در این حال شرکت خودروسازی پژو به علت تحریم ایران با چهار میلیارد یورو خسارت مواجه شده است.
به گزارش فارس به نقل از پرس‌تی‌وی، پس از قطع روابط پژو با ایران خودرو به علت فشارهای شریک آمریکایی آن، این خودروساز فرانسوی در فروش محصولات خود با چهار میلیارد یورو خسارت روبه‌رو شده است.
پژو در فوریه ۲۰۱۲ تحت فشارهای جنرال‌موتورز با حمایت‌های دولت آمریکا تصمیم به قطع رابطه با ایران گرفت.
این تصمیم پژو به بیکاری هشت هزار کارگر این شرکت نیز منجر شد.
اگرچه اتحادیه کارگران فرانسه از مقامات خواستار توضیح شده است اما مطبوعات فرانسوی به شدت در قبال نقش چشمگیر تحریم‌های ایران بر خسارت وارده به شرکت پژو سکوت پیشه کرده‌اند.
پیش از این برخی از کارمندان پژو عدم رضایت خود از اقدام شرکت پژو برای قطع روابط با ایران را با اعتصاب غذا نشان داده‌اند.
یک کارگر کارخانه پژو گفت: هیچ‌یک از کارگران نمی‌توانند علت کنار گذاشتن بازار ایران را بفهمند. اگر این اقدام پژو از نقطه نظر اقتصادی بود نه سیاسی، من در این اعتصاب غذای ۳۷ روزه برای حفظ کارخانه‌مان شرکت نمی‌کردم.
لورانس سویج، قانون‌گذار فرانسوی با ابراز نگرانی در مورد وضعیت شغل در این کشور گفت: احتمالا با کارگران ایرانی در ایران بهتر از کارگران فرانسوی در این کشور رفتار می‌شود چراکه دولت فرانسه آشکارا در مورد نیروی کارگری خود چندان نگران نیست.
در سال ۲۰۱۱، ایران ۱۳ درصد فروش سالانه پژو در جهان را به خود اختصاص داده بود.
در دو روز گذشته نیز دیگر خودروساز فرانسوی، رنو نیز از کاهش ۲/۳ درصدی درآمدهای خود در سه ماهه سوم سال ۲۰۱۳ خبر داد.