خبر

مدیرعامل شرکت ساخت خبر داد؛
نیاز ۶۵۰۰ میلیارد تومانی برای ساخت آزادراه تهران-شمال
تسنیم- مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه با اعلام اینکه برای تکمیل قطعات یک، ۲ و ۳ آزادراه تهران-شمال ۶۵۰۰ میلیارد تومان اعتبار نیاز است از باز‌تعریف زمانبندی اتمام قطعه یک خبر داد و گفت: با توجه به دغدغه ایمنی قطعه این پروژه به دنبال افتتاح زودهنگام آن نیستیم.خیرالله خادمی اظهار کرد:‌ آزادراه تهران- شمال یک پروژه منحصربفرد و بزرگ‌ترین طرح عمرانی و راهسازی کشور محسوب می‌شود. قطعه یک این آزادراه به طول ۳۲ کیلومتر با ۳۹ تونل در مراحل پایانی قرار دارد.وی با بیان اینکه حفاری همه تونل‌های این قطعه به اتمام رسیده و تنها ۷۰۰ متر آن باقیمانده که تا پایان امسال حفاری آن به اتمام می‌رسد، تصریح کرد: دستگاه روسازی بتنی این قطعه به تازگی وارد کشور شده و از هفته آینده عملیات روسازی آغاز می‌شود.معاون وزیر راه‌و‌شهرسازی با بیان اینکه قطعه یک آزادراه تهران-شمال به لحاظ زمانی بازتعریف می‌شود، گفت: از ابتدای ساخت قطعه یک آزادراه تهران-شمال تا سال ۹۳ پیشرفت فیزیکی ۳۳ تا ۳۴ درصد بود، این در حالی است که با همراهی وزارت راه‌و‌شهرسازی و بنیاد مستضعفان پیشرفت فیزیکی این پروژه به ۵/۷۷ درصد رسیده که ۲۵ درصد آن طی سال‌جاری صورت گرفته است.خادمی با اشاره به اینکه قطعه یک آزادراه تهران- شمال به ۶ پیمانکار توانمند ایرانی واگذار شده است، افزود: اگر با سرعت سال ۹۵ ساخت این قطعه انجام می‌شد، طی چهار سال پروژه به اتمام می‌رسد.وی مبنی بر اینکه چه میزان اعتبار برای تکمیل این قطعه و قطعات دو و سه مورد نیاز است، گفت:‌ برای اتمام قطعه یک ۵۰۰ میلیارد تومان نیاز داریم و بر اساس برآوردهای به روز برای قطعه دو حدود ۲ هزار میلیارد تومان و برای قطعه سه نیز حدود ۴ هزار میلیارد تومان مورد نیاز است که سهم وزارت راه را از محل اوراق مشارکت و اسناد خزانه اسلامی تامین می‌کنیم.

رییس بخش زلزله‌شناسی مرکز تحقیقات شهرسازی خبر داد؛
ارائه طرح مقاوم‌سازی بافت فرسوده
با ۵ میلیون تومان
ایلنا- رییس بخش زلزله‌شناسی مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی از ارائه طرح مقاوم‌سازی بافت فرسوده ارزان‌قیمت تا سقف پنج میلیون تومان از سوی مرکز تحقیقات به شرکت عمران و بهسازی شهری خبر داد.
علی بیت‌اللهی با اشاره به اقدامات انجام شده در بخش مقاوم‌سازی بافت فرسوده گفت: چندین دستگاه متولی و مرتبط با نوسازی بافت فرسوده هستند اما تاکنون در طول چند دولت گذشته در بخش مقاوم‌سازی بافت فرسوده موفقیت‌های قابل توجهی نداشته‌ایم.وی با بیان اینکه نوسازی بافت فرسوده از سوی مردم استقبال نشد، گفت: بانک‌ها نیز به ارائه تسهیلات و تعهدات خود در این بخش عمل نکردند و شهرداری هم نسبت به مسوولیت‌هایش در این بخش پایبند نبوده است.این مقام مسوول با بیان اینکه مقاوم‌سازی بافت فرسوده یک موضوع چندوجهی است، اظهار داشت: از یک‌سو مالکیت این بافت با بخش خصوصی است و دولت نمی‌تواند به اجبار به این بافت‌ها ورود کند. موضوع دوم که بسیار مهم و تاثیرگذار است بحث تجمیع است. یکی از تعریف‌های واحدهای بافت فرسوده ریزدانگی آنها است و نمی‌توان واحد به واحد را نوسازی کرد چرا‌که در این صورت این بافت فرسودگی خود را از دست نمی‌دهد.رییس بخش زلزله‌شناسی مرکز تحقیقات راه‌و‌شهرسازی از ارائه طرح و پیشنهاد مقاوم‌سازی ارزان‌قیمت به شرکت عمران و بهسازی شهری خبر داد و گفت: مرکز تحقیقات به شرکت عمران و بهسازی شهری پیشنهاد داده است که این آمادگی را دارد از طریق روش‌های ارزان‌قیمت تا سقف پنج میلیون تومان می‌تواند وارد پروژه نوسازی بافت فرسوده شود.

مدیرعامل شرکت عمران پردیس خبر داد؛
عملی شدن وعده بانک مرکزی از هفته آینده
فارس- مدیرعامل شرکت عمران شهر جدید پردیس با بیان اینکه جلسات هماهنگی پرداخت تسهیلات ۴۰ میلیون تومانی مسکن مهر در حال حاضر توسط تیمی متشکل از وزارت راه‌و‌شهرسازی، شرکت عمران شهرهای جدید و بانک مسکن در حال برگزاری است، گفت: از هفته آینده تسهیلات ۴۰ میلیون تومانی مسکن مهر به پروژه‌ها تزریق می‌شود.سعید غفوری با اشاره به اینکه امیدواریم تحویل واحدهای مسکن مهر با تزریق تسهیلات ۴۰ میلیون تومانی مسکن مهر سرعت بیشتر و بهتری به خود بگیرد، گفت: جلسات هماهنگی برای پرداخت تسهیلات ۴۰ میلیون تومانی مسکن مهر متشکل از تیمی از وزارت راه‌و‌شهرسازی، شرکت عمران شهرهای جدید و بانک مسکن انجام شده و امیدواریم از هفته آینده تزریق تسهیلات ۴۰ میلیون تومانی مسکن مهر به پروژه‌ها آغاز شود.وی با اشاره به اینکه اعتقادی به افتتاح واحدهای مسکن مهر ندارد بلکه تحویل واحدها بهترین روش برای سرعت دادن افتتاح واحدهای مسکن مهر است، گفت: افتتاح واحدهای مسکن مهر را نخواهیم داشت. تلاش ما تحویل واحد به واحد و بلوک به بلوک است بنابراین تحویل واحدهای مسکن مهر در فاز ۸ آغاز شد و پس از آن به سراغ واحدهای مسکن مهر در فاز ۵ سپس فاز ۱۱ و فاز ۹ قدیم خواهیم رفت.