سهم قطعه‌سازان از افزایش قیمت خودرو

فارس- یکی از موضوعاتی که صنعت خودروسازی در ایران را با چالش فراوان مواجه کرده است، میزان ارزبری قطعات خودرو است. قطعات خودرو علاوه بر وارداتی بودن، در مواردی که در داخل نیز تولید می‌شود براساس قیمت ارز مورد ارزیابی و قیمت‌گذاری قرار می‌گیرند. این در حالی است که گفته می‌شود هزینه تامین قطعات،‌ حدود ۷۰ درصد قیمت خودرو را تشکیل می‌دهد که در بازار فعلی خودرو سهم ناچیزی را به خود اختصاص داده است.
با این حال افزایش قیمت خودرو طی ماه گذشته توسط وزارت صمت و عدم افزایش قیمت قطعات تاحدود زیادی قطعه‌سازان را با مشکل مواجه کرده است. قیمتی که خودروسازان در حال خرید قطعه از قطعه‌سازان هستند با ارز ۱۱ هزار تومانی صورت گرفته و هم‌اکنون قطعه‌سازان مجبور هستند دلار مورد نیاز خود را از طریق صادرات و با قیمت ۲۲ هزار تومان تهیه کنند.
در همین رابطه مازیار بیگلو دبیر انجمن قطعه‌سازان با بیان اینکه در صورت عرضه خودرو در بورس، مواد اولیه مورد نیاز برای تولید آن نیز باید از طریق بورس قیمت‌گذاری شود، اظهار کرد: حالا که خودرو در بورس عرضه نمی‌شود و قیمت آن به صورت دستوری تعیین می‌شود، قیمت‌گذاری مواد اولیه نیز باید به صورت دستوری انجام شود.
آرش محبی‌نژاد دبیر انجمن قطعه‌سازان همگن نیز با بیان اینکه خودروسازان دستور سرپرست وزارت صنعت برای اصلاح قرارداد قطعه‌سازان را اجرا نکرده‌اند، گفت: افزایش ۱۰ و ۲۳ درصدی قیمت خودروسازان در خرید از قطعه‌سازان اتفاق نیفتاده هرچند این میزان رشد قیمت، شبیه یک شوخی است و قیمت تمام شده قطعات رشد ۸۰ درصدی داشته است. وی ادامه داد: با شرایط فعلی بیشتر قطعه‌سازان با تعطیلی مواجه خواهند شد و دوباره شاهد تولید خودروهای ناقص و پرشدن پارکینگ خودروسازها خواهیم بود.
محبی نژاد شناور شدن قیمت قطعات را یکی از راهکارهای برون‌رفت از وضعیت فعلی دانست و تاکید کرد: در حال حاضر راهکار اصلی افزایش قیمت قطعه است تا مشکل فعلی قطعه‌سازان برطرف شود.
کارشناسان معتقدند با ادامه روند فعلی و در صورت تداوم زیان قطعه‌سازان، وضعیت تولیدکنندگان با چالش جدی مواجه خواهد شد. طبق آمارهای موجود قیمت مواد اولیه تولید قطعات خودرو طی یک سال گذشته
۸۰ درصد افزایش یافته و قطعه‌سازان باید به طور متوسط ۴۰ درصد افزایش قیمت محصولاتشان را داشته باشند.