شگرد جدید برای گران‌فروشی

گروه حمل‌و‌نقل- شرکت‌های هواپیمایی تاکنون مجوزی برای افزایش قیمت نداشته‌اند. با این وجود برخی از آنها در آستانه تعطیلات نوروزی از شگرد جدیدی برای گران‌فروشی استفاده می‌کنند.
عوامل مختلفی بر قیمت بلیت پرواز تاثیرگذار هستند. قیمت بلیت هواپیما موضوع پیچیده‌ای است که تحت تاثیر عوامل مختلفی در حال تغییر است. برخی از عوامل موثر بر قیمت بلیت هواپیما، مربوط به خدمات و امکانات هواپیما بوده و در برخی موارد میزان تقاضا و عوامل دیگر باعث نوسان قیمت بلیت می‌شوند.
یکی از مهم‌ترین عواملی که بر قیمت بلیت هواپیما تاثیرگذار است، مشخصات بلیت هواپیماست. برخی مشخصات بلیت شامل نوع بلیت، کلاس پروازی، نوع ایرلاین و نوع پرواز (مستقیم یا توقف‌‌دار) هستند که تاثیر مستقیمی بر قیمت بلیت هواپیما دارند.
بلیت سیستمی در طول سال از نوسانات قیمتی کمتری برخوردار است. در حالی که بلیت چارتر هواپیما این‌طور نیست. قیمت بلیت چارتر با توجه به نظر چارترکننده می‌تواند تغییر کند. در روزهای پرگردشگر حتی ممکن است قیمت بلیت چارتر گران‌تر از حد معمول به فروش برسد. از طرفی اگر بلیت‌های چارتری به زودی به فروش نرسند، ممکن است با تخفیف ۱۵ تا ۲۰ درصدی و با عنوان بلیت لحظه آخری چارتر، ارزان‌تر از بلیت سیستمی فروخته شود.
کلاس پروازی و کابینی که برای سفر انتخاب می‌کنید نیز تاثیر مستقیمی بر قیمت بلیت هواپیما دارد. کلاس اکونومی ارزان‌ترین و فِرست‌کلاس گران‌ترین کلاس پروازی بلیت هواپیماست. تفاوت آنها نیز در ارائه متفاوت خدمات و امکانات است.
این روزها و در آستانه تعطیلات نوروز، در حالی که سخنگوی سازمان هواپیمایی کشوری به تازگی گفته بود که قیمت بلیت پروازهای نوروزی تغییر نمی‌کند و همچنان بلیت‌ها براساس نرخ‌نامه اردیبهشت ماه امسال عرضه می‌شود، شاهد ظهور راهکاری جدید توسط شرکت‌های هواپیمایی برای افزایش چندبرابری نرخ بلیت هواپیما هستیم.
چند روز پیش جعفر یازرلو سخنگوی سازمان هواپیمایی کشوری با بیان اینکه قیمت بلیت پروازها در مسیرهای داخلی به هیچ عنوان تغییری نداشت و بلیت براساس آخرین نرخ‌نامه اردیبهشت‌ماه امسال به فروش می‌رود، گفته بود: هیچ‌یک از شرکت‌های هواپیمایی حق ندارند بلیتی با نرخ خارج از نرخ‌نامه مصوب به فروش برسانند.
او گفته بود: سازمان هواپیمایی کشوری نظارت‌های خود را بر فروش بلیت‌ها در این ایام تشدید کرده است و با تمامی سایت‌های فروش بلیت، دفاتر و آژانس‌های مسافرتی و شرکت‌های هواپیمایی که اقدام به فروش یا افزایش قیمت بلیت کنند برخورد خواهیم کرد.
یازرلو با تاکید بر اینکه تا پایان امسال هیچ تغییر نرخ بلیتی نداریم، گفته بود: رای دیوان عدالت اداری موقوف‌الاجراست و به هیچ عنوان فروش بلیت چارتری در مسیرهای مختلف داخلی و بین‌المللی نداریم.
طبق گفته رییس سازمان هواپیمایی کشوری بلیت بیزنس هواپیماها نرخ مصوب ندارد و همین باعث شده تعداد صندلی‌های بیزنس در یک هواپیما افزایش پیدا کند.
یکی از مسائل پرابهام فروش بلیت هواپیما، قیمت‌گذاری صندلی‌های بیزنس است و از آنجایی که قیمت بلیت صندلی‌های بیزنس گران‌تر از صندلی‌های اکونومی بوده، همین عامل گران‌فروشی بلیت از سوی برخی از ایرلاین‌ها با برچسب بیزنس بوده در حالی که خبری از صندلی بیزنس نیست.
به تازگی برخی از ایرلاین‌ها برای افزایش قیمت بلیت هواپیما و فروش بلیت خارج از نرخ مصوب، با تغییر چیدمان صندلی‌های تعدادی از هواپیماهای شرکت، تمام هواپیما را به بیزنس تبدیل کردند و بلیت همین هواپیما در مسیری مانند تهران-کیش به قیمت ۵ میلیون تومان به فروش می‌رود!
محمد محمدی‌بخش رییس سازمان هواپیمایی کشوری درباره این اقدام برخی‌ از شرکت‌های هواپیمایی اظهار کرد: هواپیماهایی در برخی از شرکت‌های هواپیمایی فعال هستند که با تغییر چیدمان، تمام صندلی‌های آن به بیزنس تغییر کرده ‌است. این اقدام براساس قوانین و مقررات ایکائو انجام می‌شود و هر هواپیمایی اسنادی دارد که طبق آن می‌توانند چیدمان صندلی‌ها را تغییر دهند.
او با تاکید بر اینکه از لحاظ فنی امکان انجام این تغییرات وجود دارد، ادامه داد: طراحی هواپیما توسط کارخانه سازنده آن انجام می‌شود و براساس همان طراحی می‌توان چیدمان صندلی را تغییر داد و سازمان هواپیمایی این اجازه را می‌دهد که براساس چیدمان ثبت‌شده در اسناد هواپیما، صندلی‌ها به بیزنس یا اکونومی تغییر داده شوند.
معاون وزیر راه‌و‌شهرسازی به ایلنا گفت: باید توجه داشت هواپیمایی که تمام صندلی‌های آن بیزنس است به همین شکل وارد ایران شود و با توجه به شرایط سفر، تقاضاهایی هم برای خرید بلیت این هواپیماها وجود دارد.
محمدی‌بخش درباره قیمت بلیت صندلی‌های بیزنس اظهار کرد: در حال حاضر به طور عمده بخشی از صندلی‌های هواپیماها حدود ۵ تا ۱۰ بیزنس هستند که این تعداد محدود مشمول قیمت مصوب نمی‌شوند. تاکنون به موضوع تعیین قیمت برای بلیت‌ صندلی‌های بیزنس ورود نکرده بودیم.