ضرورت ورود سران قوا برای عدم تولید خودروهای یورو۴

ایسنا – طبق اعلام مسوولان دفتر نیرومحرکه و صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت اگرچه قرار بوده است که از ابتدای سال جاری، تمامی خودروها مطابق استاندارد یورو۵ باشند و دیگر خودرو با استاندارد یورو ۴ تولید نشود، با این حال با توجه به شرایط فعلی و مشکلات ناشی از تحریم‌ها، این سازمان خواستار اجرای این تصمیم در پایان سال ۹۹ شده است. آخرین بار سال ۹۷ بود که خودروسازان با وجود مخالفت سازمان محیط‌زیست موفق شدند اجرای ماده ۴ قانون هوای پاک که درباره ممنوعیت فروش خودروهای یورو۴ از ابتدای سال ۹۸ بود را یک سال به تعویق بیندازند. با وجود اینکه قرار شد از ابتدای سال ۹۹ تولید خودروهای یورو۵ آغاز شود اما روزهای ابتدایی امسال دو شرکت خودروسازی سایپا و ایران‌خودرو در نامه‌ای از معاون اول رییس‌جمهوری بار دیگر خواستند که اجرای استاندارد آلایندگی یورو۵ تا شش ماه بعد از تحریم‌ها به تعویق افتد. دلایل آنها برای این درخواست، تحریم‌ها و افزایش شدید قیمت کاتالیست و اثر پایین استاندارد یورو۵ در مقایسه با یورو۴ بر کاهش آلودگی‌ هوا عنوان شده بود.
این موارد در حالی به عنوان مشکلات سر راه ارتقای استاندارد خودروها مطرح می‌شود که سازمان حفاظت محیط‌زیست بارها توضیح داده است که در کشور برای انواع خودروهای داخلی، تولیدکنندگان کاتالیست وجود دارند و می‌توانند نیاز خودروسازان را تامین کنند همچنین این سازمان در نامه‌ای به دولت توضیح داده که تفاوت میان سطح آلایندگی یورو۴ با یورو۵ صرفا در انتشار آلاینده‌ها نیست و درگذر از استاندارد یورو۴ به یورو۵ تغییرات مثبت و مهمی در زمینه کنترل و کاهش آلایندگی خودروها اتفاق می‌افتد.
از سوی دیگر در حال حاضر سوخت مورد استفاده در کشور سوخت یورو۴ است که به اعتقاد این سازمان و بسیاری از کارشناسان، استفاده از این سوخت در خودروهایی که استاندارد یورو۵ دارند از نظر فنی مشکلی ایجاد نمی‌کند. این موضوع در حالی مطرح می‌شود که خودروسازان همواره بر نبود سوخت مناسب برای خودروهای یورو۵ تاکید کرده‌اند. در حالی که سازمان محیط‌زیست مصر بر اجرای استاندارد یورو ۵ در تولید خودروهاست، مدیران دو شرکت خودروسازی سایپا و ایران‌خودرو بار دیگر در نامه‌نگاری جدیدی با معاون اول، ارتقای استاندارد یورو ۵ در تولید خودروها که یکی از مفاد قانون هوای پاک است را یکی از موانع پیشرو در اجرایی شدن شعار سال عنوان کرده‌اند.
عیسی کلانتری، رییس سازمان حفاظت محیط‌زیست در آخرین واکنش خود برای چندمین بار مخالفت این سازمان را با به تعویق انداختن ارتقای استاندارد خودروها به هیات دولت اعلام کرده است. او در نامه‌ای به اسحاق جهانگیری معاون اول رییس‌جمهور که نسخه‌ای از آن در اختیار ایسنا قرار گرفت، آورده است: «سال گذشته برخی از تولیدکنندگان با تکیه بر شعار رونق تولید مسوولیت خود را در تضمین کیفیت محصولات تولیدی و رعایت ضوابط و استانداردهای الزامی فراموش و اقدام به سوءاستفاده کرده‌اند. امسال نباید به این تولیدکنندگان اجازه داده شود در شرایطی که کشور درگیر مسائل و مشکلات عدیده‌ای است با سوءاستفاده از شعار جهش تولید و عدم رعایت ضوابط و استانداردهای الزامی و کاهش کیفیت محصولات تولیدی خود، بر این مشکلات بیفزایند و به معضلات موجود دامن زنند. یقینا شعار جهش تولید نباید اهرم سودجویی عده‌ای خاص قرار گیرد.»
کشمکش خودروسازان با سازمان حفاظت محیط‌زیست بر سر سلامت مردم در حالی ادامه‌دارد شده که مسعود تجریشی، معاون محیط‌زیست انسانی سازمان حفاظت محیط‌زیست ضمن انتقاد از روند خودروسازان می‌گوید: اگر قرار باشد که بهانه‌های خودروسازان مورد پذیرش قرار گیرد پس تمام دستگاه‌های کشور می‌توانند مشکلات اقتصادی و تحریم‌ها را بهانه کنند و وظایف خود را نادیده بگیرند بنابراین چنین بهانه‌هایی از نظر فنی و منطقی نمی‌تواند درست باشد.
معاون محیط‌زیست انسانی سازمان حفاظت محیط‌زیست با تاکید بر اینکه هنر مدیریت به زمانی است که سختی‌هایی در مسیر وجود داشته باشد، اظهار می‌کند: پیشنهاد ما این است که سران قوا در خصوص تعویق مجدد ارتقای استاندارد خودروها تصمیم‌گیری کنند. اگر دولت بخواهد این موضوع را مورد بررسی قرار دهد ممکن است ملاحظاتی را به نفع وزارت صنعت داشته باشد بنابراین بهتر است سران سه قوه ارتقای استاندارد خودروهای داخلی را مورد بررسی قرار دهند.