پیوستن تهران به کمپین جهانی حمل‌ونقل پاک

حرکت به سمت «حمل‌ونقل پاک»، نه تنها یک هدف همیشگی بلکه یک استراتژی برگشت‌ناپذیر در مدیریت است چراکه این امر به طور مستقیم با هوا به عنوان منبع تنفس آدمیان و البته دیگر حیوانات و نباتات ارتباط دارد و به مخاطره افتادن آن، همه محیط‌زیست را به مخاطره می‌کشاند. بر این اساس سال‌هاست در همه نقاط جهان و البته در مدیریت‌های شهری، حرکت به سمت «حمل‌ونقل پاک» – و به تبع آن رسیدن به «شهر پاک» – آغاز شده و نهادهای مختلف به ویژه شهرداری‌ها و شوراهای شهری، این مهم را دنبال کرده و می‌کنند.
به گزارش ایسنا، پیروز حناچی در روز جهانی بدون خودرو و پیوستن ایران به کمپین جهانی حمل‌ونقل پاک که با حضور نماینده دفتر UNDP برگزار شد با بیان اینکه کلانشهرها متفاوت هستند اما بعضا مشکلات‌شان شبیه هم است گفت: کلانشهرها معمولا با مشکلاتی همچون آلودگی هوا و ترافیک دست و پنجه نرم می‌کنند و تهران نیز این مشکلاتش مضاعف است. اما طبیعتا حل این مشکلات راه‌‌های مشترکی دارد. استفاده کمتر از خودروی شخصی و سوخت فسیلی می‌تواند موثر باشد. از همین رو ۸۰ درصد آلودگی تهران ناشی از سوخت‌های فسیلی است و ۴۰ درصد آلودگی هم مستقیما به خودروی شخصی مرتبط می‌شود.
شهردار تهران با بیان اینکه ما در مورد وضعیت استفاده از دوچرخه سهمی کمتر از یک درصد داریم، گفت: با این حال برخی شهرهای موفق درصد بالاتری از ما دارند مثلا وین ادعا دارد که هفت درصد حمل‌ونقلش مبتنی بر دوچرخه است. یکی از سیاست‌های ما عدم توسعه معابر است چرا که تقاضای سفر جدید و حضور خودروهای جدید را ایجاد می‌کند. ما باید از این گردونه باطل خارج شویم و این کار را هم می‌کنیم. اگر مردم بدانند در چه شرایطی هستیم قطعا تلاش می‌کنند شرایط اصلاح شود و مشکلاتی همچون چاقی، افزایش وزن، دیابت، فشار خون و… نیز در نتیجه عدم تحرک است و اگر می‌خواهیم از سد این مشکلات عبور کنیم ‌باید دوچرخه به یک الزام و امری واجب برای سلامتی تبدیل شود نه مباح.
حناچی با بیان اینکه سال گذشته در تهران روزهای هوای پاک افزایش یافت و ذرات معلق کاهش یافت اظهار کرد: این نتیجه تلاش‌های وزارت نفت برای بهبود کیفیت سوخت و همچنین جدی‌تر شدن معاینه فنی خودروهای معمولی و سنگین است. البته تحریم‌ها باعث شده در مساله سوخت یا کاتالیست با مشکلاتی مواجه شویم اما آنها را حل می‌کنیم. ما برای اینکه سرفاصله قطارها ۵/۲ دقیقه شود، ۲۰۰۰ واگن کم داریم و البته در شرایط تحریمی تلاش می‌کنیم موفق‌تر باشیم.
وی با بیان اینکه توسعه دوچرخه را در دستور کار قرار داده‌ایم گفت: توسعه مسیر دوچرخه در خیابان‌های کریمخان، بلوار کشاورز و… با جدیت دنبال می‌شود و باید به رسمیت شناختن دوچرخه را دنبال کنیم و حتما باید بازبینی شود و حق تقدم دوچرخه و عابر پیاده را دنبال می‌کنیم. وی با توجه به لزوم استفاده از اسکوترهای برقی گفت: ما باید تلاش کنیم از فرصت‌ها حداکثر استفاده را برای ارتقای کیفیت زندگی مردم داشته باشیم.
وی ضمن تشکر از نماینده یو ان دی پی گفت: امیدواریم در مابقی مواردی که جزو وظایف یو ان دی پی است نیز بتوانیم همراهی کنیم که یکی از آنها حوزه بافت فرسوده است. تهران مدام در معرض خطر زلزله است.