چقدر در کشور سازنده، محبوب هستند؟

با انتشار آمار فروش خودروهای برقی در ۱۰ماهه نخست سال میلادی، بازار ایران با حساسیت بیشتری اخبار خودروسازان برقی را دنبال خواهد کرد، چراکه برخی نام‌های آشنا در ایران، اوضاع خوبی در کشور سازنده ندارند.
در لیست خودروهای برقی وارداتی، نام محصول آریزو۵(EV) دیده می‌شود. این محصول را شرکت مدیران خودرو به ایران می‌آورد که در ۱۰ماهه سال گذشته میلادی تنها ۵۲۶۶ دستگاه فروخته است. این خودرو در حالت مطلوب توانایی پیمایش ۴۰۱ کیلومتر با هر بار شارژ کامل دارد.
ونوسیا D60 EV PLUS توسط مکث موتور وارد کشور می‌شود. قرار است تا ونوسیا با ظرفیت باتری ۴۷ کیلوواتی وارد بازار شود. این خودرو با هربار شارژ کامل توانایی ۴۲۰ کیلومتر پیمایش را دارد. فروش این محصول در مدت زمان مورد اشاره، بهتر از محصول منتخب مدیران خودرو بوده، اما چندان قابل اعتنا نیست. این خودرو در این مدت ۱۳۵۰۰ دستگاه به فروش رسیده است. در بخشی از این لیست نام محصول برقی منتخب سایپا، چانگان ایدو۴۶۰ دیده می‌شود. چانگان برقی به مجموعه باتری با ظرفیت ۷۸/۴۷ کیلووات ساعت مجهز است، که شعاع حرکتی برابر با ۴۰۱ کیلومتر را فراهم می‌‌کند. این خودرو در مدت زمان مورد اشاره تنها ۹۵۰۰ دستگاه فروخته است. خودرو برقی JMEV GSE که حاصل همکاری دو گروه خودروسازی جیانگلینگ (JMC) و رنو است و به ایران می‌آید، ایران‌خودرو برای واردات آن برنامه‌ریزی کرده که در این لیست دیده می‌شود و با فروش ۱۸۵۷ دستگاه طی ده ماه، عملکرد غیرقابل قبولی از خودش نشان نداده است.
‏E-QM5 از دیگر خودروهایی است که در این گزارش نام آن به چشم می‌خورد، با این تفاوت که با فاصله محسوسی عملکرد بهتری نسبت به تمامی رقبای داخل ایرانی خود دارد و در مدت زمانی که خودروهای برقی چینی (که قرار است به ایران بیایند) کمتر از ۲۰ هزار دستگاه فروخته‌اند، هونگچی موفق به ثبت رکورد ۶۰ هزار دستگاه شده که نشان می‌دهد، این برند و این محصول جایگاه نسبتا خوبی بین چینی‌ها دارد. EQM5 با هربار شارژ کامل می‌تواند ۴۳۱ کیلومتر پیمایش داشته باشد که در این شاخص نسبت به رقبای خود برتری دارد. برند بی‌ام کارز
(BM CARS) وارد‌کننده این محصول است. با توجه به رویکرد ویژه دولت سیزدهم و وزیر صمت و کشور به برقی‌سازی حمل‌و‌نقل عمومی درون‌شهری، سازمان شهرداری‌ و تاکسیرانی طرح توسعه ناوگان حمل‌و‌نقل عمومی برقی به ویژه تاکسی را در دستور کار قرار داده‌اند. از قضا دولت و سازمان تاکسیرانی باید به آمار فروش شرکت‌های خودروساز چین و استفاده از این خودروها در سطح جهانی توجه کنند تا با انتخاب نادرست، مشکلات دوسویه برای رانندگان و مردم پیش نیاید.