۳۰ درصد بنزین تولیدی یورو۴ است

‏برآوردها نشان می‌دهد حدود ۳۰ درصد بنزین تولیدی امکان استاندارد یورو ۴ و تا حدودی یورو ۵ را دارد و بقیه بنزین تولیدی اکتان پایین است.
وب‌سایت تحلیل پتروتحلیل نوشت: گمانه‌زنی‌های زیادی از افزودنی‌های غیراستاندارد محصولات پتروشیمی «مانند مواد آروماتیک و ام‌تی‌بی‌ای» به بنزین پالایشگاه‌ها وجود دارد و باز با این حال روزانه بین ۱۵-۱۰ میلیون لیتر کسری بنزین وجود دارد. این در حالی است که به گفته منابع خبری، وزارت نفت برای واردات بنزین از سوآپ غیر‌همنام استفاده می‌کند. (مازوت سولفور بالا «‌۵/۳ درصد» را به کمک واسطه‌ها به امارات که امکان استاندارد‌سازی را دارند، صادر می‌کند و مجددا به کمک واسطه‌ها بنزین از ترکمنستان وارد می‌کنند.‌)
به گفته کارشناسان دولت باید راهی برای توقف تولید ماشین‌های بی‌کیفیت احتراقی داخلی بکند. بهترین گزینه آزاد کردن واردات ماشین‌های برقی ‌در مرحله نخست و در فاز دوم مونتاژ آنها در داخل است و همزمان تولید برق تجدیدپذیر است.