۴۰ میلیارد دلار یارانه سوخت تهدید است

گروه انرژی- کشـور مـا بـه لحـاظ داشـتن منابـع غنـی و گسـترده نفـت و گاز نسـبت بـه سـایر کشـورها از وضعیــت ممتــازی برخــوردار اســت ولی در مصرف انرژی با استانداردهای جهانی فاصله زیادی داریم‌ به گونه‌ای که متوسط مصرف سوخت کشور ۵/۸ درصد ولی متوسط جهانی آن چهار درصد است.
متاسـفانه رفتـار غیرعقلانی مـا بـا مصـرف انـرژی طـی چندیـن دهـه گذشـته‌ موجـب مصـرف بـی‌رویـه آن در بخـش‌های غیرمولـد و آلاینده محیـط‌زیسـت شده است.
همچنین وزیر نفت مقدار مصرف سوخت در ایران را معادل پنج میلیون و ۵۰۰ هزار بشکه نفت در روز اعلام کرد و گفت: این میزان مصرف با توجه به جمعیت و تولید ناخالص داخلی کشور، ایران را به یکی از پرمصرف‌ترین کشورهای جهان در حوزه انرژی بدل کرده است.در همین حال‌ روز گذشته شرکت بهینه‌سازی مصرف سوخت و شهرداری تهران با هدف اجرای طرح توسعه حمل‌و‌نقل ریلی شهری (مترو)، تفاهمنامه همکاری امضا کردند.
این تفاهمنامه در چارچوب ماده ۱۲ قانون رفع موانع تولید به امضای علی وکیلی، مدیرعامل شرکت بهینه‌سازی مصرف سوخت و محسن پورسید‌آقایی، معاون حمل‌و‌نقل و ترافیک شهردار تهران رسید.
بر این اساس «طرح توسعه حمل‌و‌نقل مسافر با قطار شهری در تهران و هشت کلانشهر» با اهداف بهبود و ارتقای سفرهای درون‌شهری با مترو، دستیابی به اهداف قانون توسعه حمل‌و‌نقل عمومی و مدیریت مصرف سوخت و کاهش مصرف سوخت (بنزین، نفت گاز و سی‌‌ان‌جی) و کاهش انتشار آلاینده‌های زیست‌محیطی اجرا خواهد شد.
در این طرح، دو هزار دستگاه واگن جدید (هزار دستگاه در تهران و هزار دستگاه در کلانشهرها) در سال‎های ۱۳۹۶ تا ۱۴۰۰ به ناوگان مترو تهران و کلانشهرها اضافه خواهد شد.
بیژن زنگنه در آیین امضای تفاهمنامه همکاری توسعه حمل‌و‌نقل ریلی شهری (مترو) میان شرکت بهینه‌سازی مصرف سوخت و شهرداری تهران به مصرف بالای انرژی در ایران اشاره کرد و افزود: باید تلاش شود شدت مصرف انرژی در کشور کاهش یابد.زنگنه با تاکید بر اینکه کاهش آلودگی و روان‌سازی ترافیک در تهران و شهرهای بزرگ خواست عمومی است، یادآور شد: کمک به گسترش ناوگان مترو را از سال‌های گذشته پیگیری می‌کردم.
زنگنه با اشاره به اینکه وزارت نفت پولی از قبل بابت مترو پرداخت نمی‌کند، توضیح داد: هرگاه واگن جدید به مترو اضافه شد، به ازای هر مسافر ۸/۹ سنت نسبت به خط پایه‌ای که توافق کردیم، به مترو پرداخت می‌شود.
وی با بیان اینکه هر مسافری که از مترو استفاده می‌کند حدود ۱۰ سنت به ازای هر سفر به اقتصاد کشور کمک می‌کند، تاکید کرد: یعنی اگر هر فرد در سال ۳۰۰ سفر از طریق مترو انجام دهد ۳۰ دلار به اقتصاد ملی برمی‌گردد و از هدررفت این رقم جلوگیری می‌شود.
زنگنه با اشاره به اینکه صرفه‌جویی به۲ شکل، کاهش واردات و افزایش صادرات انجام می‌شود، تصریح کرد: طرح توسعه حمل‌ونقل مسافر با قطار شهری در تهران و هشت کلانشهر در شورای اقتصاد تصویب و سقف سالانه‌ای برای پرداخت آن مشخص شد.
۴۰ میلیارد دلار یارانه سوخت و انرژی
زنگنه با بیان اینکه طبق محاسبات انجام شده سالانه بیش از ۴۰ میلیارد دلار یارانه سوخت و انرژی پرداخت می‌شود که یک تهدید است، افزود: پرداخت این میزان یارانه در صورت صرفه‎جویی به یک فرصت تبدیل خواهد شد.
شهردار تهران در این مراسم با اعلام تامین هزار دستگاه واگن از محل اجرایی شدن این تفاهمنامه در آینده، گفت: برای تامین ۶۳۰ دستگاه واگن دیگر مذاکراتی صورت گرفت که در مراحل نهایی مناقصه و اعلام برنده نهایی هستیم. برنده نهایی که یک شرکت داخلی و شریک خارجی است با نهایی شدن قیمت، معرفی می‌شود. البته قرار بود این قرارداد تا آخر آذرماه نهایی شود‌ اما طول کشید و امیدوارم تا پایان بهمن ماه نهایی و تا پایان سال‌جاری اجرایی شود.
مدیرعامل شرکت بهینه‌سازی مصرف سوخت نیز در این مراسم اظهار کرد: با توجه به محاسبات صورت گرفته بر اساس ترازنامه‌های هیدروکربوری، شش دهک نخست معادل چهار دهک بالا یارانه انرژی دریافت می‌کنند.
علی وکیلی با تاکید بر اینکه اجرای طرح‌هایی از قبیل توسعه مترو به نفع دهک‌های پایین جامعه است، یادآور شد: به‌عنوان نمونه دهک ۱۰جامعه، ۸۲/۱۴ درصد یارانه انرژی را به خود اختصاص داده، در حالی که این میزان برای دهک نخست ۶/۵ درصد است.
وی طول مدت اجرای این طرح را در تهران تا پایان سال ۱۴۰۹ و در کلانشهرها تا پایان سال ۱۴۱۴ پس از آغاز به کار واگن‌های جدید عنوان کرد و افزود: با اجرای کامل این طرح در بازه زمانی یادشده حدود ۴/۱۷ میلیارد لیتر بنزین، ۴/۷ میلیارد متر‌مکعبCNG و ۷/۰ میلیارد لیتر گازوییل صرفه‌جویی می‌شود و در ضمن ۱/۴۷ میلیون تن معادل دی‎اکسید‎کربن کاهش آلاینده‎های زیست‌محیطی در پی خواهد داشت.