خبر

نگرانی اسکانیا از کاهش فروش محصولاتش در ایران
ایسنا- شرکت اسکانیا به‌عنوان یکی از بزرگ‌ترین تولیدکنندگان کامیون و اتوبوس در جهان از کاهش میزان فروش محصولاتش در بازار ایران ابراز نگرانی کرد‌‌. شرکت اسکانیا که یکی از بزرگ‌ترین تولیدکنندگان اتوبوس و کامیون در جهان است از اعمال تحریم‌های اقتصادی آمریکا علیه ایران و کاهش سهم فروش کامیون و سایر محصولات اسکانیا در بازار این کشور ابراز نگرانی کرد‌‌. هنریک هنریکسون مدیر ارشد اجرایی شرکت اسکانیا در گفت‌وگویی با رویترز گفت: اسکانیا به‌عنوان یک شرکت سوئدی فعال در جهان، در اوایل سال ۲۰۱۶ میلادی که تحریم‌های ایران از سوی اتحادیه اروپا برداشته شد، بار دیگر توانست به بازار فروش این کشور که از اهمیت بالایی برخوردار است، بازگردد اما حالا با اقدام جدید دونالد ترامپ مبنی بر خروج از توافق هسته‌ای با ایران و سپس اعمال تحریم‌های جدید اقتصادی، این شرکت مجبور است سفارش‌های خود را لغو کند چراکه قادر نخواهد بود تا اواسط ماه جاری (اوت) این سفارش‌ها را تحویل ایران بدهد و در صورت تخطی از این قانون، مشمول جریمه و تحریم خواهد شد‌‌. وی افزود: اگر اوضاع به همین منوال ادامه پیدا کند و پیش رود، وضعیت فروش ما در ایران به شدت تحت تاثیر قرار خواهد گرفت و ما سهم قابل توجهی که در بازار این کشور داشتیم را از دست خواهیم داد و این برای شرکت بزرگی همچون اسکانیا به‌طور قطع خطرناک و ناخوشایند خواهد بود‌‌. کارخانه‌های اسکانیا که در اروپا و آمریکای لاتین واقع شده‌اند، بسیاری از کامیون و اتوبوس‌های سفارش ایران را تولید کرده و روانه بازار این کشور می‌کنند.

ثبت رکورد جدید صادرات قطعات ریخته‌گری
در ایران‌خودرو
خبرخودرو- گروه صنعتی ایران‌خودرو در تیرماه سال‌جاری به رکورد جدیدی در صادرات قطعات ریخته‌گری دست یافت‌‌. محمدرضا فلسفی رییس صادرات قطعات ایران خودرو اعلام کرد: در سایه برنامه‌ریزی‌ها و ظرفیت‌سازی‌های انجام شده در گروه صنعتی ایران خودرو، حدود ۱۵۰۰ تن قطعات ریخته‌گری OEM در تیرماه سال‌جاری صادر شد و به این ترتیب رکورد جدیدی در این حوزه به ثبت رسید‌‌. بر مبنای این گزارش، این حجم از صادرات قطعات مرهون تلاش پرسنل گروه صنعتی ایران‌‌خودرو در سال حمایت از کالای ایرانی است‌‌. با توجه به شرایط کنونی، توسعه فعالیت‌های صادراتی و توجه ویژه به صادرات قطعات OEM، درآمد ارزی بیشتری را به دست خواهد داد‌‌.

مخالفت شدید انجمن قطعه‌سازان با تخصیص ارز به واردات لوازم یدکی
خبرخودرو- دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو در خصوص قرار گرفتن واردات لوازم یدکی در اولویت اول تخصیص ارز اظهار داشت: انجمن قطعه‌سازان صددرصد مخالف این اولویت‌بندی است و تا زمانی که ارز مورد نیاز تولید خودرو اعم از تامین مواد اولیه، ارز مصرفی قطعه‌سازان و خودروسازان کاملا تامین نشده است تخصیص ارز به واردکنندگان و فروشندگان لوازم یدکی به معنی توقف تولید خودرو است و اصلا معلوم نیست چه منطقی پشت این تصمیم است‌‌.
مازیار بیگلو افزود: کاملا غیرمنطقی است درحالی که تعداد زیادی از قطعه‌سازان در حال تولید لوازم یدکی هستند ارز به واردات لوازم یدکی و تولیدکنندگان خارجی مانند چینی‌ها تعلق گیرد و با ورود لوازم یدکی بی‌کیفیت چینی به کشور تولید خودرو متوقف شود‌‌. وی تاکید کرد: در حال حاضر سهم کل قطعه‌سازان داخلی از بازار لوازم یدکی فقط ۱۵ درصد است و به عبارت دیگر ۸۵ درصد از لوازم یدکی که در بازار توزیع می‌شود منشأ خارجی داشته و در صدر قاچاق قرار دارد که بیشتر هم از کشور چین وارد می‌شود. با این حال باز هم می‌خواهیم ارزی را که برای تولید نیاز است در اختیار آنها قرار دهیم‌‌.

به دلیل نداشتن استانداردهای لازم
شماره‌گذاری ۴۲ مدل موتورسیکلت متوقف شد
ایسنا – ۴۲ مدل موتورسیکلت به دلیل عدم رعایت استانداردهای ۲۵ گانه با عدم تایید از سوی سازمان ملی استاندارد و توقف شماره‌گذاری روبه‌رو شدند‌‌. با اضافه شدن هشت عنوان استاندارد برای موتورسیکلت‌ها از ابتدای دی‌ماه سال گذشته، تعداد استانداردهای مربوط به موتورسیکلت‌ها از ١٧ به ۲۵ مورد افزایش یافت و اعلام شد هر موتورسیکلتی نتواند تا ابتدای فروردین‌ سال ۱۳۹۷ این تعداد استاندارد را رعایت کند، شماره‌گذاری نخواهد شد‌‌. با این حال در ابتدای سال‌جاری مجددا از سوی سازمان ملی استاندارد ایران مهلتی سه ماهه برای واحدهای تولیدی در نظر گرفته شد تا آنها بتوانند استانداردهای مربوطه را رعایت کنند‌‌. در نهایت اما با اعلام سازمان ملی استاندارد، ۴۲ مدل موتورسیکلت از ۱۶ واحد تولیدی در سراسر کشور به علت عدم رعایت ۲۵ استاندارد در نظر گرفته شده و عدم وجود تاییدیه‌های استاندارد از ابتدای تیرماه سال‌جاری از فهرست مدل‌های مورد تایید سازمان ملی استاندارد حذف و شماره‌گذاری آنها متوقف شد‌‌. از هشت عنوان استاندارد اجباری اضافه شده برای موتورسیکلت‌ها، پنج مورد مختص به همه موتورسیکلت‌ها بوده و سه مورد مربوط به موتورسیکلت‌های سه چرخ و چهار چرخ است‌‌. پنج مورد استاندارد لحاظ‌شده از هشت مورد استاندارد اجباری مذکور که مربوط به همه موتورسیکلت‌هاست به ترتیب مربوط به باک موتور، سازگاری الکترومغناطیسی، آینه، عدم دستکاری و برجستگی بیرونی است‌‌. همچنین سه مورد از هشت مورد استاندارد مذکور که مربوط به موتورسیکلت‌های سه چرخ و چهار چرخ است مربوط به شیشه‌شوی، کمربند و کوپلینگ است‌‌. در بین هشت عنوان استاندارد جدید اضافه شده به ۱۷ مورد استاندارد اجباری قبلی موتورسیکلت‌ها پنج مورد از استانداردهایی که انواع این وسیله نقلیه ملزم به رعایت آن هستند از اهمیت بسیار بالایی برخوردار بوده و به‌طور حتم بسیاری از موتورسیکلت‌ها را با تغییراتی در بخش قطعات، شاسی، بدنه، باک، آینه، مخزن سوخت و اتصالات الکتریکی رو‌به‌رو خواهد کرد‌‌.