کاهش ۷ درصدی عملیات کشتیرانی به دلیل بحران اقتصادی

سومین نشست خبری از سلسله نشست‌های مربوط به سیزدهمین همایش صنایع دریایی روز گذشته در محل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران با حضور دو نفر از معاونان این شرکت و یکی از اعضای انجمن مهندسی دریایی برگزار شد.
در این نشست غلامحسین گل پرور، معاون بازرگانی کشتیرانی با اشاره به وقوع بحران‌های مالی جهانی و تاثیر آن بر حمل‌ونقل دریایی در پاسخ به «جهان‌صنعت» گفت: حدود پنج تا هفت درصد در شش ماهه اول امسال با کاهش عملیات روبه‌رو بوده‌ایم.وی افزود: در آمد شرکت نیز به همین میزان کاهش یافته است اما به دلیل وقوع تحریم‌ها و عدم حضور برخی خطوط کشتیرانی ما توانسته‌ایم بخشی از بازار آنها را در اختیار بگیریم.
گل‌پرور با اشاره به بحران مالی سال‌های ۲۰۰۸ و ۲۰۰۹ گفت: پس از رکود در این سال‌ها اقتصاد غرب دچار مشکل شد و راه‌حل انتخابی آنها برای عبور از این بحران تزریق نقدینگی بود که منجر به افزایش کسری بودجه آمریکا شد. پس از آن دولت‌های اروپایی اقدام به اتخاذ سیاست‌های ریاضت اقتصادی کردند که این سیاست در تجارت نیز تاثیر خود را نشان داد.
معاون بازرگانی کشتیرانی ادامه داد: طی سال ۲۰۱۱ رشد تجارت جهانی بسیار کمتر از پیش بینی‌ها بود و حجم بار جابه‌جا شده تنها ۶ تا ۷/۶ درصد افزایش یافت.
گل‌پرور تصریح کرد: شاخص‌های مهم تجاری نیز در سال‌جاری میلادی افت کرد به عنوان مثال یک فروند کشتی که روزانه یکصد هزار دلار درآمد داشت به یکباره با کاهش ۸۰ هزار دلاری درآمد مواجه شد. بر این اساس حدود ۱۰۰ تا ۲۰۰ میلیون دلار زیان برای ۱۲ شرکت بزرگ خارجی رقم خورد.
وی تاکید کرد: براساس خوشبینانه‌ترین برآوردها این وضعیت حداقل تا سال ۲۰۱۵ ادامه دارد.
از طلا خبری نیست
گل‌پرور افزود: البته با پایان بحران فعلی شرایط دوباره به وضعیت رونق باز می‌گردد و می‌توانیم به دوره طلایی جدید امیدوار باشیم اما فعلا در دوره آهنی سخت هستیم و از طلا خبری نیست.
وی در پاسخ به این سوال که با این وضعیت شرایط کشتیرانی جمهوری اسلامی به چه صورت است، گفت: در جهان حدود ۷/۸ میلیارد تن بار جابه‌جا می‌شود و ایران نیز اقدام به تولید ۲۵۰ میلیون تن بار می‌کند. بر این اساس سهم ما از بازار جهانی حدود ۰۵/۱ درصد است. در مجموع کشتیرانی سعی کرده با کاهش نرخ خدمات خود حتی به قیمت زیاندهی در برخی خطوط همچنان حضور خود را در بازار حفظ کند.
معاون بازرگانی کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران خاطرنشان کرد: ما در قبال حدود ۲۰ هزار دریانوردی که در ایران فعال هستند مسوولیم و نمی‌توانیم با تعطیل کردن بخشی از ناوگان آنها را بیکار کنیم. کشتی باید حرکت کند تا از حداقل درآمدها استفاده شود اما در مجموع امسال سال خوبی برای کشتیداری نیست.
جرات سفارش جدید نداریم
معاون بازرگانی کشتیرانی در رابطه با سفارش جدید برای ساخت کشتی گفت: با وضعیت فعلی جرات سفارش ساخت کشتی جدید را نداریم و از یک‌سال و نیم قبل تمامی سفارش‌های ساخت کشتی را متوقف کرده‌ایم با این حال باید توجه داشته باشم که بازارهای جهانی همواره از یک منحنی سینوسی تبعیت می‌کنند که دامنه آنها سه تا پنج سال است به همین دلیل در ۳۰ سال گذشته بازار با پنج تا هشت نوسان مواجه بوده است.
انتقال ارز با امور غیراستاندارد
گل‌پرور در پاسخ به سوالی پیرامون تاثیر تحریم‌های بانکی و همچنین نوسان نرخ ارز گفت: جابه‌جایی پول برای ناوگان ما بسیار سخت انجام می‌شود و مجبوریم برای انتقال ارز با انجام کارهای غیراستاندارد تحریم‌ها را دور بزنیم.وی در رابطه با جزییات این عملیات گفت: وقتی بانک‌ها با ما کار نمی‌کنند مجبوریم به صراف‌ها مراجعه کنیم و آنها نیز به دلیل اطلاع از اضطرار ما نرخ‌ها را افزایش می‌دهند.
معاون بازرگانی کشتیرانی گفت: این شرکت حدود ۲۰ هزار مشتری خارجی دارد و در ۱۵۰ نقطه دنیا باید هزینه انجام دهد بنابراین تلاش می‌کنیم هزینه‌ها را از طریق درآمد در نزدیکی محل انجام هزینه پوشش دهیم و مجبور نباشیم به صراف‌ها مراجعه کنیم.
فسخ قرارداد با ایزوایکو
در ادامه این نشست قاسم نبی‌پور، معاون فنی کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران گفت: قرارداد ساخت دو فروند کشتی که به کشتی‌ساز داخلی سپرده بودیم فسخ شد و از مجموع شش فروندی که به ایزوایکو سفارش داده شد یک فروند با مشارکت آلمان‌ها ساخته شد.
وی افزود: یک فروند دیگر هم چندی پیش تحویل شد و طبق برنامه‌ای که ایزوایکو اعلام کرده پایان امسال و خردادماه سال ۹۱ نیز دو فروند دیگر تحویل می‌شود.
نبی پور ادامه داد: این کشتی‌ها اگر طبق برنامه در سال‌های ۸۳ و ۸۴ تحویل می‌شد در ردیف کشتی‌های خوب دنیا قرار می‌گرفت اما اکنون با ساخت کشتی‌های مدرن ۱۶ هزار تنی این نوع از کشتی ساخت داخل چندان حرفی برای گفتن ندارد.
آرزوی سقوط
در پایان نشست نیز کاپیتان مالک علیمحمدی، عضو انجمن مهندسی صنایع دریایی با انتقاد از سخنان گل‌پرور گفت: ما نباید به امید بیرون آمدن غرب از بحران اقتصادی باشیم و امیدوار باشیم تا آنها از بحران بیرون بیایند و تجارت رونق بگیرد.
وی افزود: باید برای روزهایی برنامه‌ریزی کنیم که نظام سرمایه‌داری سقوط کند و بتوانیم با پول واحد کشورهای اسلامی حرف خودمان را به دنیا بزنیم.