گاف آماری!

در حالی معاون وزیر راه در آذرماه ۹۹ از پیشرفت فیزیکی ۸۳ درصدی آزادراه اصفهان-شیراز خبر داده بود که وی در آخرین اظهاراتش گفت: پیشرفت این پروژه ۷۰ درصد است.
خیرالله خادمی با یادآوری این‌که برای ساخت ۶۶۰ کیلومتر آزادراه ۷۰۰۰ میلیارد تومان سرمایه‌گذاری شده است، اظهار کرد: سال گذشته ۲۲۱ کیلومتر آزادراه به بهره‌برداری رسید.
وی با بیان این‌که شش پروژه آزادراهی با پیشرفت حدود ۸۰ درصدی در دست ساخت است، افزود: این پروژه‌های نیمه‌تمام ۴۴۰ کیلومتر طول دارند که در صورت تامین ۳۰۰۰ میلیارد تومان منابع مالی به بهره‌برداری می‌رسند.
وی با اشاره به این‌که پیشرفت فیزیکی آزادراه ۲۲۵ کیلومتری شیراز- اصفهان بالای
۷۰ درصد است، گفت: ۵۰کیلومتر از آزادراه حرم تا حرم است تا پایان سال به بهره‌برداری می‌رسد.
به گزارش تسنیم، اردیبهشت‌ سال ۹۸ خادمی از پیشرفت فیزیکی ۷۲ درصدی آزادراه اصفهان- شیراز خبر داده و گفته بود: ظرفیت و امکانات اجرایی در این پروژه کافی است به نحوی که پنج دستگاه کارخانه تولید آسفالت، ۱۳ دستگاه ماشین سنگ‌شکن و تولید مصالح در این پروژه فعال است و در صورت تامین به موقع اعتبارات این پروژه تا پایان سال جاری (۹۸) آماده بهره‌برداری می‌شود.
وی افزود: زیرسازی این پروژه ۹۰ درصد پیشرفت فیزیکی دارد و روسازی کل پروژه نیز با ۴۵درصد پیشرفت فیزیکی در حال اجراست.
این در حالی است که مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور آذرماه سال گذشته درباره آزادراه اصفهان-شیراز گفته بود: تمام قطعه‌‌های آزادراه شیراز-اصفهان به طول ۲۲۵ کیلومتر روی هم‌‌رفته ۸۳ درصد پیشرفت فیزیکی دارد. وی با بیان این‌که آزادراه اصفهان- شیراز، به جز قطعه ۷، پیشرفت فیزیکی پروژه بالای ۹۰درصد است و فقط قطعه ۷ نسبت به سایر قطعات عقب‌‌‌افتادگی دارد دلیل عقب‌‌افتادگی قطعه ۷ آزادراه شیراز- اصفهان را سنگین بودن عملیات خاکبرداری و وجود معارضین در مسیر و از لحاظ زمانی دیر شروع‌‌شدن عملیات اجرایی این قطعه اعلام کرد و گفت: مسوولان استان در تسریع رفع معارضان در این قطعه کمک کنند و این افراد نیز همکاری لازم را داشته باشند تا به محض رسیدن نقدینگی، حق و حقوق آنها پرداخت خواهد شد.