آسمان ایران زیر بال پرنده‌های قطری

با گذشت حدود دو هفته از انتشار خبر احتمال ورود هواپیماهای قطری به کشور به‌منظور به‌کارگیری آنها در مسیرهای داخلی با هدف افزایش توانمندی شرکت‌های هواپیمایی، بنا به اعلام یک مقام مسوول توافق‌ها در این زمینه انجام شده است.
شهریار افندی‌زاده، معاون وزیر راه‌وشهرسازی درباره ورود هواپیماهای قطری به کشور اظهار کرد: وزارت راه‌وشهرسازی به دنبال افزایش توانمندی حمل‌ونقل هوایی کشور است.وی ادامه داد: با توجه به افزایش قیمت سوخت از ۱۰۰ به ۴۰۰ تومان پس از هدفمندسازی یارانه‌ها از ۲۸ تیرماه سال‌جاری مجوز افزایش ۱۴ درصدی نرخ بلیت هواپیما به شرکت‌های هواپیمایی داده شد.نماینده تام‌الاختیار وزارت راه‌وشهرسازی در هدفمندسازی یارانه‌ها در ادامه گفت: در کنار این امر مقرر شد شرکت‌های هواپیمایی مانند قطر ایرلاین که علاقه‌مند به فعالیت در داخل کشور هستند، بتوانند با سوخت ۷۰۰ تومان به فعالیت بپردازند و به دلیل قیمت سوخت می‌توانند تا حداکثر ۲۵ درصد افزایش قیمت بلیت داشته باشند.معاون وزیر راه‌وشهرسازی با بیان اینکه با این اقدام به توان شرکت‌های هواپیمایی داخلی افزوده می‌شود، تصریح کرد: شرکت قطری تنها از طریق شرکت‌های ایرانی می‌تواند به فعالیت ادامه دهد.افندی‌زاده با تاکید بر اینکه این امکان در وزارت راه‌وشهرسازی فراهم شده است، گفت: توافقنامه‌ها انجام شده و زمان عملیاتی شدن آن از طریق شرکت‌های هواپیمایی یا وزارت راه‌وشهرسازی اعلام می‌شود.چندی پیش نیز فرهاد پرورش، مدیرعامل شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران در پاسخ به ایسنا درباره ورود هواپیماهای قطری به کشور اظهار کرد: کشور ما پهناور، دارای پتانسیل بالا و در حال توسعه است و از آنجا که حمل‌ونقل زیرساخت توسعه محسوب می‌شود، ما نیز به عنوان فعالان عرصه حمل‌ونقل هوایی در این راستا نقش مهمی داریم.
مدیرعامل هما در ادامه با اشاره به اینکه در حوزه داخلی و بین‌المللی درخواست‌های زیادی وجود دارد، اضافه کرد: شرکت هواپیمایی قطر با علم به پتانسیل داخل کشور و با توجه به توانمندیشان در حوزه حمل‌ونقل هوایی و همچنین تعداد کم پروازهای داخلی در کشورشان، قصد دارند از بازار کشور ما استفاده کنند.وی افزود: قطری‌ها به دولت ایران تقاضا داده‌اند و این تقاضا و نحوه چگونگی کار در دست بررسی است.پرورش با بیان اینکه البته این امر مشکلاتی دارد، اظهار کرد: در حال بررسی اجرایی ‌شدن این کار هستیم.مدیرعامل هما در ادامه به قانون کاپوتاژ اشاره و تصریح کرد: بنا به این قانون یک شرکت هواپیمایی خارجی نمی‌تواند در مسیر‌های داخلی کشور دیگری پرواز انجام دهد بنابراین راهکار پیش‌بینی شده‌ این است که هواپیماهای قطری تحت نام شرکت‌های هواپیمایی داخلی پرواز کنند.وی ادامه داد: به‌طور طبیعی اگر هواپیماهای قطری بخواهند تحت نام یکی از شرکت‌های هواپیمایی داخلی پرواز کنند باید تابع مقررات هوایی داخل کشور باشد.پرورش با تاکید بر اینکه برای اجرایی ‌شدن این امر باید ساختاری پیش‌بینی شود، اظهار کرد: هنوز این مساله به‌طور قطع مشخص نشده است.وی این امر را با هواپیماهای استیجاری متفاوت دانست.بر این اساس چندی پیش علی نیکزاد، وزیر راه‌وشهرسازی اعلام کرد: اگر شرکت‌های هواپیمایی از هواپیماهای قطری استفاده کنند چون قیمت سوخت بین‌المللی و سن هواپیماها کمتر از هفت سال است، اجازه دارند نرخ بلیت را ۲۵ درصد بیشتر از نرخ جاری تعیین کنند.به گفته وی، هواپیماهای قطر می‌توانند تحت پوشش شرکت‌های هواپیمایی هما، ماهان، نفت و آسمان در مسیرهای داخلی پرواز کنند.