از وضعیت فرودگاه‌های کشور خجالت می‌کشم

«جهان‌صنعت»- وزیر راه‌وشهرسازی در آیین گشایش باند ۲۹ چپ فرودگاه مهرآباد با اشاره به اینکه باید به وضعیت معیشت کارکنان صنعت هوانوردی و خلبان‌ها توجه کنیم، گفت: «در این دوره از پاویون فرودگاه رد شده‌ام و در دوره وزارت نفت هم این کار را انجام می‌دادم و درد دل خلبان‌ها و کارکنان فرودگاه را گوش می‌کردم. او ادامه داد: وضعیت درآمد کارکنان هوایی فاجعه‌بار است.
خواهش می‌کنم این مساله در مجلس پیگیری شود. من این موضوع را در دولت مطرح کرده‌ام.»
رستم قاسمی با تاکید بر اینکه وضع فرودگاه‌های کشور اصلا خوب نیست، اضافه کرد: به عنوان وزیر نفت و رئیس اوپک به ۶۰ کشور دنیا سفر داشته‌ام، وقتی از فرودگاه‌های همسایه وارد فرودگاه امام می‌شویم مانند این است که از یک شهر بزرگ وارد روستا شده‌ایم.
او با بیان اینکه وقتی شخص خارجی با من به ایران می‌آید در فرودگاه خجالت می‌کشم، گفت: برخی سالن‌های فرودگاه مهرآباد برای ۵۰ سال قبل است. او همچنین با اشاره به اینکه فرودگاه مشهد دیگر ظرفیت این تعداد پرواز را ندارد و نیازمند ایجاد شهر فرودگاهی در مشهد هستیم، اظهار کرد: تعدادی هواپیما خریداری شده که به صلاح نیست آنها را اعلام کنیم. از برخی دوستان نامهربانی می‌بینم. مجوزی را دریافت کرده‌ایم که اگر اجازه عملیاتی شدن آن را بدهند در بخش خرید هواپیما و لکوموتیو ۲۰ میلیارد دلار سرمایه‌گذاری می‌شود.
قاسمی بیان کرد: برای خرید هواپیما مذاکراتی را انجام داده‌ایم که امیدواریم عملیاتی شود.
ترمینال‌های ۱ و ۲ فرودگاه مهرآباد آثار باستانی شده‌اند
معاون وزیر راه‌وشهرسازی نیز اظهار داشت: دو ترمینال یک و دو فرودگاه مهرآباد دیگر آثار باستانی تلقی می‌شوند، ترمینال ۴ و ۶ هم سوله صنعتی هستند و در شأن مردم ایران نیستند و باید ترمینال‌های این فرودگاه تجهیز و به‌روز شوند.
حمیدرضا سیدی با بیان اینکه نوسازی و احداث این باند از یک سال گذشته آغاز شد، اظهار داشت: برای احداث و نوسازی باند ٢٩ چپ فرودگاه مهرآباد با موانعی مواجه بودیم.
در حالی که کشور بر روی منابع نفت و گاز خوابیده برای ماشین‌آلات این پروژه به مشکل تامین گازوئیل برخوردیم که اگر این موانع نبود این پروژه سریع‌تر به بهره‌برداری می‌رسید.
او تاکید کرد: سال‌ها توسعه فرودگاه مهرآباد را معطل کرده بودند و گفته می‌شد که فرودگاهی در خارج از شهر ساخته می‌شود و پروازهای داخلی هم در فرودگاه امام انجام خواهد شد و در نهایت فرودگاه مهرآباد تعطیل می‌شود اما فرودگاه مهرآباد تعطیل‌شدنی نیست. امروز فرودگاه مهرآباد با دو باند استاندارد در حال فعالیت است و در آینده هم طرح‌های توسعه این فرودگاه تکمیل می‌شود.
مدیرعامل شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی کشور با بیان اینکه در فرودگاه‌های کشور باید ترمینال‌های در شأن جمهوری اسلامی ایران داشته باشیم، ادامه داد: بارها با این موضوع مواجه بودم که افرادی که از فرودگاه‌های خارج از کشور استفاده کردند به من به عنوان مسوول فرودگاه‌های کشور می‌گویند چرا در فرودگاه‌های ایران نمی‌توانیم چنین ترمینال‌هایی را داشته باشیم.
او افزود: ساخت فرودگاه مهرآباد در سال ١٣٣١ آغاز شده و این فرودگاه از سال ١٣٣٧ شروع به کار کرده است و امروز دو ترمینال یک و دو این فرودگاه دیگر آثار باستانی تلقی می‌شوند و ترمینال ۴ و ۶ هم سوله صنعتی هستند و در شأن مردم ایران نیستند و باید ترمینال‌های این فرودگاه تجهیز و به‌روز شوند.
سیدی با اشاره به آغاز احداث ترمینال ١٠٠ هزار مترمربعی در فرودگاه مهرآباد گفت: اگر موانعی وجود نداشته باشد این پروژه بدون یک ریال نیاز به بودجه دولت در مدت زمان سه سال ساخته خواهد شد و فرودگاه مهرآباد به یک فرودگاه بزرگ در شأن مردم ایران و مهمان خارجی دسترسی خواهد داشت.
او درباره کلنگ‌زنی مرکز پشتیبان کنترل فضایی کشور اظهار داشت: در حال حاضر این مرکز با ٩٠٠ نیروی متخصص با ١٢٠ سامانه ناوبری شامل رادار و فاصله‌یاب روزانه ١۵٠٠ پرواز کنترل‌شده و ٣٠٠ پرواز محلی را کنترل و رصد می‌کند اما عمر این مرکز هم به پایان رسیده و باید تجهیزات آن به‌روز شود و این پروژه هم با ٨٠٠ میلیارد تومان در ٢۴ ماه به پایان می‌رسد.