امکان تولید ۳ میلیون خودرو تا ۲۰۲۱

گروه صنعت- در اینکه صنعت خودرو کشور در دوران پساتحریم می‌خواهد به پیشرفت برسد و تمام محرومیت‌های دوران تحریم را جبران کند، شکی نیست. ایران بزرگ‌ترین تولیدکننده خودرو خاورمیانه است و می‌خواهد در دوره پس از تحریم به جایگاه واقعی خود در دنیا دست پیدا کند. مذاکره با خارجی‌ها برای دسترسی به تکنولوژی روز دنیا به معنای تسلیم صرف بازار خودرو به خارجی‌ها نیست و این را غربی‌ها به خوبی می‌دانند.
المانیتور طی گزارشی از چشم‌انداز صنعت خودرو ایران پس از لغو تحریم‌ها نوشت: با وجود چالش‌هایی که در مسیر پیشرفت این صنعت وجود دارد، ظاهرا این بخش به صورت تدریجی به مسیر پیشرفت بازخواهد گشت.
پایگاه خبری آمریکایی المانیتور طی گزارشی نوشت: صنعت خودرو یکی از مسایل مهمی است که بعد از توافق هسته‌ای ایران با شش قدرت جهانی در رسانه‌های ایران به طور جدی مورد بحث و گفت‌وگو قرار گرفته است.
این پایگاه در ابتدا دلایل اهمیت صنعت خودرو ایران برای اقتصاد کشور و همچنین دلایل وجود بحث و گفت‌وگوهای متعدد حول این موضوع را مورد بررسی قرار داده است.
ایران بزرگ‌ترین تولیدکننده خودرو در خاورمیانه
براساس این گزارش ایران بزرگ‌ترین تولیدکننده خودرو در خاورمیانه است و البته تا قبل از آنکه تحریم‌های اقتصادی بر ایران تحمیل شود این کشور در جایگاه یازدهمین تولیدکننده خودرو در سراسر جهان قرار داشت. بخش خودرو بعد از نفت دومین صنعت بزرگ کشور محسوب می‌شود. به طور قطع بیش از ٧٠٠ هزار کارگر در کارخانه‌های این صنعت مشغول به کار است.
یک روزنامه‌نگار ایرانی آشنا به صنعت خودرو گفت: «تحریم‌های اقتصادی، مخصوصا زمانی که این صنعت آماده پیشرفت بزرگی بود، عقب رفت عظیمی برای صنعت خودرو ایران به حساب می‌آمد.»
وی همچنین تاکید کرد که تحریم‌های غربی نه تنها پیشرفت این صنعت را متوقف نمود بلکه به تولید و قیمت آن هم لطمه وارد کرد چراکه از سویی به علت تحریم‌ها تولید کاهش یافت و از سوی دیگر به خاطر همین تحریم‌ها قیمت خودرو به طور ناگهانی حدود ٣٠٠ درصد افزایش یافت به این ترتیب تولید از ۵/۱ میلیون خودرو در سال به کمتر از ٧٠٠ هزار دستگاه کاهش یافت و نکته مهم دیگر آنکه از کیفیت خودرو‌های تولید ایران هم
کاسته شد.حال بعد از گذشت دو سال روحانی در تلاش است این صنعت را احیا کند.
تولید ۳ میلیون خودرو تا ۲۰۲۱
به اذعان المانیتور، معاون وزیر صنعت ایران طی نشست اخیر با هیات اقتصادی سوییس از طرحی خبر داد که ظرفیت تولید خودرو را تا سال ٢٠٢١ به سه میلیون خودرو در سال افزایش می‌دهد. وی همچنین تاکید کرد ایران برای دستیابی به این هدف نیازمند همکاری شرکت‌های تولید خودرو بین‌المللی است.
براساس این گزارش، ایران به قطعات کامپیوتری خاص و قطعات حساس مربوط به خودرو نیاز دارد از این رو در زمان تحریم مجبور بود با تولیدکنندگان چینی وارد همکاری شود. حال با برداشتن تحریم‌ها شرکت‌های خودرو غربی بر سر بازار ایران با چین وارد رقابت شده‌اند.
ایران بازارش را کامل به خارجی‌ها نمی‌دهد
با این حال یک کارشناس خودرویی گفت: احتمال ضعیفی وجود دارد که ایران به طور کامل بازار خود را تسلیم شرکت‌های خارجی کند و قطعا دو تولیدکننده اصلی خودرو در ایران همواره سهم بزرگ این بازار را در اختیار
خواهند داشت.
وی تاکید کرد: تولیدکننده‌های ایرانی همواره در تلاش‌اند تا به تکنولوژی‌های جدیدی دست یابند و سطح استانداردهای خود را ارتقا دهند و از این جهت با شرکت‌های غربی وارد همکاری می‌شوند.
گفتنی است شرکت‌های غربی نظیر رنو، پژو، مرسدس بنز و ولوو اعلام کرده‌اند که مایلند علاوه بر صادرات به ایران از این کشور به عنوان مرکزی برای صادرات محصولاتشان به کشورهای همسایه ایران از جمله عراق، جمهوری آذربایجان، سوریه و افغانستان استفاده کنند.
المانیتور نوشت: با وجود چالش‌هایی که در مسیر پیشرفت این صنعت وجود دارد، ظاهرا این بخش به صورت تدریجی به مسیر پیشرفت بازخواهد گشت و با طرح‌های مشترکی که در حال شکل‌گیری است امید آن وجود دارد که این کشور نه تنها مقصدی برای محصولات خارجی خواهد بود بلکه به عنوان مرکز و محلی برای تولید و صادرات عمل خواهد کرد.