امکان کاهش سوانح ریلی با به‌روزرسانی مقررات عمومی سیر و حرکت

«جهان‌صنعت»- مدیرعامل راه‌آهن گفت: چنانچه دستورالعمل‌های ایمنی و مقررات عمومی سیر و حرکت به نحو مناسب به‌روزرسانی و به طور کامل در سطح شبکه ریلی اجرا شود، سوانح راه‌آهنی به سمت صفر خواهد رفت.
کارگروه مدیریت بحران و ارتقای ایمنی در اسفند ۱۴۰۲ با حضور سیدمیعاد صالحی معاون وزیر راه‌و‌شهرسازی و مدیرعامل راه‌آهن در ساختمان شهدای راه‌آهن برگزار شد.
صالحی با اشاره به روند کاهشی سوانح در دو سال گذشته اظهار کرد: در سال ۹۹ در هفته ۵/۴ سانحه داشتیم که به لطف خدا و تلاش تمام همکاران در سال‌های ۱۴۰۰، ۱۴۰۱ و ۱۴۰۲ روند کاهشی داشته و به کمتر از ۵/۳ سانحه در هفته رسیدیم.
معاون وزیر راه‌و‌شهرسازی تصریح کرد: همین تعداد سانحه هم زیاد است و چنانچه دستورالعمل‌های ایمنی و مقررات عمومی سیر و حرکت به نحو مناسب به‌روزرسانی و به طور کامل در سطح شبکه ریلی اجرا شود، بروز سوانح راه‌آهنی به سمت صفر خواهد رفت، به طور مثال موضوع سیر واگن‌های بدون ترمز که اصطلاحا به آن واگن شیربسته گفته می‌شود، سال‌ها در راه‌آهن به یک رویه تبدیل شده بود و قطارهای باری با حداقل ایمنی و فشار ترمز حرکت می‌کردند که با یک اقدام عملیاتی و مهم و تلاش شبانه‌روزی همکاران خدوم در کلیه مناطق، امروز همه واگن‌های باری با فشار حداکثری ترمز و به اصطلاح به صورت شیر باز حرکت می‌کنند.
صالحی خاطرنشان کرد: براساس گزارش‌ معاونت ناوگان، در طول سه ماه گذشته حدود هشت هزار واگن باری دارای شیربسته و بدون ترمز، به تجهیزات مورد نیاز ازجمله کفش ترمز و سوپاپ سه قلو مجهز شده‌اند و تمام قطارهای باری در سیر دارای فشار ترمز حداکثری هستند که این موضوع مهم با همراهی و همکاری همه مدیران و کارکنان مناطق و شرکت‌های حمل‌و‌نقل ریلی اتفاق افتاد و امروز می‌توان آن را به عنوان یک انقلاب در عرصه ایمنی راه‌آهن برشمرد.
مدیرعامل ‌راه‌آهن تاکید کرد: اجرای قوانین ایمنی، توامان نیاز به تدبیر و قاطعیت دارد تا هم الزامات یک دستورالعمل پیش‌بینی شود و هم استثناپذیر نباشد و قاطعانه به اجرا برسد، نه اینکه لکوموتیورانان عزیز ما برای هر سیر ایمن نیازمند یادگیری روش‌های عجیب و غریب برای هر یک از انواع مختلف ناوگان باشند و هر لحظه کابوس سانحه ببینند.
معاون وزیر راه‌و‌شهرسازی ضمن تاکید بر لزوم پایبندی به مقررات ایمنی سیر و حرکت عنوان کرد: در حوزه سیاستگذاری باید مقررات عمومی سیر و حرکت راه‌آهن به سرعت و با دقت به‌روزرسانی شود و در حوزه عملیات نیز فرآیند احراز صلاحیت و آمادگی نیروهای عملیاتی برای راهبری ایمن قطارها به دقت انجام شود.
صالحی عنوان کرد: یکی از الزامات عمل کردن راهبران قطار به دستورالعمل‌های ایمنی، توجه جدی به ارتقای منزلت شغلی و بهبود وضعیت معیشتی این گروه از همکاران است که در پیشانی عملیات حمل‌و‌نقل ریلی قرار دارند. به همین جهت لازم است ضرایب آیین‌نامه جدید کیلومتراژ مبتنی بر عملکرد و توجه به ایمنی مورد بازنگری قرار گیرد و با اقدامات فرهنگی لازم نگرش به مشاغل عملیاتی تغییر کرده و ضمن ارج نهادن به این گروه از مشاغل، منزلت شغلی آنها ارتقا پیدا کند. مدیرعامل راه‌آهن در بخشی دیگر از این جلسه، بر ضرورت به‌روزرسانی سامانه یکپارچه ارائه مجوز مشاغل عملیاتی (سیام) تاکید کرد و گفت: این سامانه باید با سامانه‌های مرتبط که صلاحیت شغلی همکاران عملیاتی را در ابعاد مختلف اداری، ایمنی، سلامت و آموزش مورد بررسی قرار می‌دهند، هماهنگ و هرچه زودتر به‌روزرسانی و تکمیل شود.