انتظارات 30‌گانه

«جهان صنعت»- با روی کار آمدن دولت چهاردهم، فرزانه صادق مالواجرد به عنوان وزیر راه‌و‌شهرسازی معرفی و تایید شد. این انتخاب واکنش‌های مثبت و امیدوارکننده‌ای از سوی کارشناسان، متخصصان و فعالان حوزه مسکن و حمل‌و‌نقل به همراه داشت. بسیاری از این افراد با بررسی وضعیت کنونی و چالش‌های پیش‌روی وزارتخانه راه‌و‌شهرسازی، راهکارها و پیشنهاداتی را برای بهبود شرایط و توسعه زیرساخت‌های کشور ارائه کردند.
یکی از مهم‌ترین چالش‌های پیش‌روی وزیر جدید، مساله تامین مسکن برای اقشار مختلف جامعه است. با توجه به افزایش قیمت‌ها در بازار مسکن، نوسانات اقتصادی و کاهش قدرت خرید مردم، ضرورت اقدامات فوری و راهبردی برای کنترل قیمت‌ها و افزایش تولید مسکن احساس می‌شود. در همین راستا، انبوه‌سازی صنعتی به عنوان یکی از راه‌حل‌های مهم مطرح شده است. این رویکرد می‌تواند علاوه بر کاهش هزینه‌های ساخت، سرعت ساخت‌وساز را نیز افزایش داده و دسترسی به مسکن را برای گروه‌های بیشتری ممکن سازد.
توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل نیز از دیگر مسائل کلیدی است که باید در اولویت برنامه‌های وزارت راه‌و‌شهرسازی قرار گیرد. گسترش و بهبود شبکه ریلی به ویژه در حمل‌ونقل باری و مسافری می‌تواند به کاهش ترافیک جاده‌ای و افزایش بهره‌وری اقتصادی کمک کند. احداث و توسعه آزادراه‌ها و بزرگراه‌ها نیز باید به صورت جدی پیگیری شود تا جریان حمل‌ونقل جاده‌ای بهبود یابد.
توسعه و بهبود زیرساخت‌های فرودگاهی و بندری یکی دیگر از الزامات مهم برای افزایش قابلیت‌های حمل‌ونقل بین‌المللی است. بنادر ایران به‌عنوان شاهراه‌های تجاری کشور نیازمند سرمایه‌گذاری‌های جدی در تجهیزات و به‌روزرسانی امکانات هستند. این امر می‌تواند ظرفیت جابه‌جایی کالا و همچنین رقابت‌پذیری ایران در منطقه را افزایش دهد.
در این خصوص باید توجه داشت که استفاده از تکنولوژی‌های مدرن در ساخت‌وساز می‌تواند منجر به کاهش هزینه‌ها و افزایش سرعت تولید مسکن شود. گسترش شبکه‌های ریلی به‌ویژه برای جابه‌جایی بارها می‌تواند به کاهش فشار بر جاده‌ها و کاهش هزینه‌های حمل‌ونقل کمک کند. بدون شک افزایش ظرفیت و بهره‌وری این زیرساخت‌ها می‌تواند جایگاه ایران در زنجیره تامین بین‌المللی را ارتقا بخشد.
با توجه به اهمیت بالای زیرساخت‌های مسکن و حمل‌ونقل در توسعه اقتصادی کشور، عملکرد فرزانه صادق مالواجرد در وزارت راه‌و‌شهرسازی می‌تواند تاثیر قابل‌توجهی بر روند توسعه کشور داشته باشد. اجرای پیشنهادات کارشناسان و توجه به اولویت‌های ذکر شده می‌تواند راهگشای حل مسائل موجود در این حوزه‌ها باشد.در ادامه گزارش کامل مهرداد اشتری، مدیرعامل مهندسین مشاور سازیان در خصوص وزیر جدید راه‌و‌شهرسازی را می‌خوانید:
انتخاب سرکار خانم دکترصادق مالواجرد به عنوان وزیر راه‌و‌شهرسازی و اولین وزیر زن در نظام جمهوری اسلامی قابل تقدیر است. او از شروع کار خود بسیار فعال و پیگیری عمل کرده است. یکی از وزارتخانه‌های مهم مرتبط با گروه‌های تخصصی جامعه مهندسان مشاور ایران و اعضای آن و نیز اغلب تشکل‌های هجده‌گانه شورای هماهنگی تشکل‌های مهندسی، صنفی و حرفه‌ای کشور و اعضای او، وزارت راه‌و‌شهرسازی است. در این راستا، فهرست ۳۰انتظار بنیادین از وزیر محترم راه‌و‌شهرسازی با تمرکز بر حوزه‌های مرتبط با مسوولیت ایشان، به شرح فوق اعلام می‌شود:
1- توسعه و بهبود شهرسازی
1-1- تدوین و اجرای برنامه‌های جامع شهری
2-1- توسعه فضاهای سبز و پارک‌ها
3-1- بهبود زیرساخت‌های حمل‌و‌نقل درون‌شهری
4-1- ترویج استفاده از ساختمان‌های سبز و پایدار
5-1- ایجاد و بهبود زیرساخت‌های شهری هوشمند
2- توسعه و بهبود مسکن
1-2- حمایت از طرح‌های مسکن اجتماعی و اقتصادی
2-2- توسعه زیرساخت‌های مسکن در مناطق محروم
3-2- ایجاد تسهیلات مالی برای خرید مسکن
4-2- ترویج ساخت‌و‌ساز با استفاده از فناوری‌های نوین
5-2- نظارت و کنترل بر کیفیت ساخت‌و‌سازهای مسکونی
3- انبوه‌سازی صنعتی
1-3- ترویج فناوری‌های نوین در انبوه‌سازی صنعتی
2-3- حمایت مالی و قانونی از پروژه‌های انبوه‌سازی صنعتی
3-3- ایجاد بسترهای همکاری با شرکت‌های خارجی در انبوه‌سازی صنعتی
4-3- بهبود فرآیندهای تولید و بهره‌وری در ساخت‌و‌ساز صنعتی
5-3- تضمین کیفیت و استانداردهای ساخت در پروژه‌های انبوه‌سازی صنعتی
4- توسعه و بهبود راه‌ها (آزادراه‌ها، بزرگراه‌ها، راه‌های اصلی و فرعی)
1-4- احداث و بهبود جاده‌های اصلی و فرعی
2-4- توسعه جاده‌های بین‌شهری و روستایی
3-4- اجرای پروژه‌های بزرگراهی و آزادراهی با تاکید بر روش مشارکت عمومی و خصوصی
4-4- بهبود علائم و تجهیزات ایمنی جاده‌ها
5-4- ترویج حمل‌و‌نقل جاده‌ای پایدار و کاهش آلودگی
5- توسعه و بهبود راه‌آهن
1-5- توسعه شبکه ریلی کشور
2-5- تعمیر، نگهداری، افزایش ظرفیت خطوط موجود، نوسازی و بهبود تجهیزات و واگن‌های قطار
3-5- افزایش سرعت و کارایی خدمات ریلی
4-5- ترویج حمل‌و‌نقل ریلی به عنوان یک گزینه پایدار
5-5- ایجاد و توسعه خطوط ریلی بین‌المللی
6- توسعه و بهبود فرودگاه‌ها
1-6- نوسازی و بهبود زیرساخت‌های فرودگاهی
2-6- افزایش ظرفیت و امکانات فرودگاه‌ها
3-6- توسعه خدمات حمل‌و‌نقل هوایی
4-6- ترویج حمل‌و‌نقل هوایی پایدار و کاهش آلودگی
5-6- افزایش ایمنی و امنیت در فرودگاه‌ها
7- توسعه و بهبود بنادر
1-7- توسعه و نوسازی زیرساخت‌های بندری
2-7- افزایش ظرفیت و کارایی بنادر
3-7- بهبود خدمات آمادی (Logistic) و حمل‌و‌نقل دریایی
4-7- ایجاد تسهیلات مالی برای توسعه بنادر
5-7- ترویج حمل‌و‌نقل دریایی پایدار
8- مشارکت و همکاری در بهبود حمل‌و‌نقل و ترافیک شهری در محدوده ورودی‌ها و خروجی‌های شهرها
1-8- مشارکت در بهبود و توسعه شبکه حمل‌و‌نقل عمومی
2-8- مشارکت در کاهش تراکم ترافیک در مناطق شهری در محدوده‌های یادشده
3-8- مشارکت در توسعه سیستم‌های هوشمند مدیریت ترافیک در محدوده‌های یادشده
4-8- مشارکت در ترویج استفاده از وسایل حمل‌و‌نقل عمومی در محدوده‌های یادشده
5-8- مشارکت در کاهش آلودگی هوا از طریق بهبود سیستم‌های حمل‌و‌نقل در محدوده‌های یادشده
9- تعمیر و نگهداری پل‌ها و تونل‌ها و سایر ابنیه فنی جاده‌ای و ریلی
1-9- برنامه‌ریزی و اجرای نگهداری پیشگیرانه
2-9- نوسازی یا مقاوم‌سازی و بهسازی لرزه‌ای سازه‌های موجود (پل‌ها، تونل‌ها و سازه‌های نگهبان خاک)
3-9- استفاده از فناوری‌های نوین در تعمیر و نگهداری
4-9- افزایش ایمنی و استانداردهای ساخت
5-9- نظارت و ارزیابی مستمر وضعیت پل‌ها و تونل‌ها و سایر ابنیه فنی
10- تعمیر و نگهداری راه‌ها و خطوط راه‌آهن
1-10- اجرای برنامه‌های نگهداری پیشگیرانه برای جاده‌ها و خطوط ریلی
2-10- بهبود کیفیت و کارایی تجهیزات نگهداری
3-10- استفاده از فناوری‌های نوین در تعمیرات
4-10- تضمین ایمنی و استانداردهای نگهداری
5-10- نظارت و ارزیابی مستمر وضعیت جاده‌ها و خطوط ریلی
11- تعمیر و نگهداری فرودگاه‌ها
1-11- برنامه‌ریزی و اجرای نگهداری پیشگیرانه برای زیرساخت‌های فرودگاهی
2-11- نوسازی و بهبود تجهیزات فرودگاهی
3-11- افزایش کارایی و ایمنی نگهداری فرودگاه‌ها
4-11- استفاده از فناوری‌های نوین در نگهداری
5-11- نظارت و ارزیابی مستمر وضعیت فرودگاه‌ها
12- تعمیر و نگهداری بنادر
1-12- اجرای برنامه‌های نگهداری پیشگیرانه برای زیرساخت‌های بندری
2-12- نوسازی و بهبود تجهیزات بندری
3-12 افزایش کارایی و ایمنی نگهداری بنادر
4-12 استفاده از فناوری‌های نوین در نگهداری
5-12 نظارت و ارزیابی مستمر وضعیت بنادر
13- بهبود شرایط و تسهیلات حمل‌و‌نقل بار
1-13- نوسازی و توسعه زیرساخت‌های حمل‌و‌نقل بار
2-13- افزایش کارایی و سرعت خدمات حمل‌و‌نقل بار
3-13- توسعه آمادی (Logistic) و مراکز توزیع بار
4-13- تسهیل حمل‌و‌نقل بار بین‌المللی
5-13- استفاده از فناوری‌های نوین در مدیریت حمل‌و‌نقل بار
14- توسعه زیرساخت‌های گردشگری در حوزه راه‌و‌شهرسازی
1-14- ایجاد و بهبود راه‌های دسترسی به مناطق گردشگری با تاکید بر مشارکت عمومی و خصوصی
2-14- توسعه زیرساخت‌های اقامتی و خدماتی در مسیرهای گردشگری
3-14- نوسازی و بهبود ترمینال‌ها و ایستگاه‌های حمل‌و‌نقل گردشگری
4-14- تسهیل حمل‌و‌نقل گردشگران داخلی و خارجی
5-14- ایجاد و توسعه مسیرهای گردشگری جدید
15- افزایش ایمنی و کاهش تصادفات جاده‌ای
1-15- نصب و نگهداری تجهیزات ایمنی جاده‌ای
2-15- اجرای برنامه‌های آموزشی و ترویجی برای رانندگان
3-15- توسعه سیستم‌های پایش و کنترل ترافیک جاده‌ای
4-15- اصلاح و بهبود نقاط حادثه‌خیز جاده‌ها
5-15- استفاده از فناوری‌های نوین در ایمنی جاده‌ای
16- توسعه و بهبود زیرساخت‌های ترانزیت
1-16- توسعه و بهبود زیرساخت‌های حمل‌و‌نقل ترانزیتی
2-16- تسهیل قوانین و مقررات ترانزیت
3-16- نوسازی و بهبود تجهیزات ترانزیتی
4-16- افزایش کارایی و سرعت خدمات ترانزیت
5-16- توسعه همکاری‌های بین‌المللی در حوزه ترانزیت
17- توسعه زیرساخت‌های حمل‌و‌نقل بار ریلی
1-17- نوسازی و توسعه واگن‌های حمل بار ریلی
2-17- افزایش کارایی و سرعت خدمات حمل بار ریلی
3-17- توسعه مراکز آمادی (Logistic) ریلی
4-17- تسهیل قوانین و مقررات حمل بار ریلی
5-17- استفاده از فناوری‌های نوین در حمل بار ریلی
18- بهبود زیرساخت‌های خدمات رفاهی بین‌راهی
1-18- توسعه و بهبود امکانات رفاهی در مسیرهای جاده‌ای
2-18- نوسازی و بهبود سرویس‌های بهداشتی و استراحتگاه‌ها
3-18- افزایش ایمنی و امنیت در استراحتگاه‌های بین‌راهی
4-18- ارائه خدمات رفاهی متنوع به مسافران
5-18- توسعه زیرساخت‌های خدماتی در مسیرهای پرتردد
19- توسعه و بهبود زیرساخت‌های حمل‌و‌نقل دریایی داخلی
1-19- نوسازی و توسعه زیرساخت‌های حمل‌و‌نقل دریایی داخلی
2-19- افزایش کارایی و سرعت خدمات حمل‌و‌نقل دریایی
3-19- توسعه خدمات آمادی (Logistic) دریایی داخلی
4-19- بهبود ایمنی و امنیت حمل‌و‌نقل دریایی
5-19- استفاده از فناوری‌های نوین در حمل‌و‌نقل دریایی داخلی
20- توسعه و بهبود زیرساخت‌های حمل‌و‌نقل مسافری بین‌شهری
1-20- نوسازی و توسعه ناوگان حمل‌و‌نقل مسافری بین‌شهری
2-20- بهبود امکانات و خدمات ترمینال‌های مسافری
3-20- افزایش دسترسی و پوشش حمل‌و‌نقل مسافری بین‌شهری
4-20- کاهش هزینه‌های حمل‌و‌نقل مسافری بین‌شهری
5-20- ترویج استفاده از حمل‌و‌نقل مسافری بین‌شهری
21- بهبود کیفیت و استانداردهای ساخت‌و‌ساز در چارچوب نظام فنی و اجرایی
1-21- تدوین و اجرای استانداردهای ساخت‌و‌ساز
2-21- نظارت دقیق بر کیفیت مواد و مصالح ساختمانی
3-21- ترویج استفاده از فناوری‌های نوین در ساخت‌و‌ساز
4-21- ارائه آموزش‌های تخصصی به مهندسان و کاردان‌ها و تکنسین‌های اجرایی
5-21- تدوین برنامه‌های نگهداری و تعمیرات برای ساختمان‌های موجود
22- نوسازی و بهسازی زیرساخت‌های قدیمی
1-22- شناسایی و ارزیابی زیرساخت‌های قدیمی نیازمند بهسازی
2-22- تخصیص بودجه برای نوسازی و بهسازی زیرساخت‌ها
3-22- اجرای پروژه‌های نوسازی با استفاده از فناوری‌های نوین
4-22- افزایش ایمنی و کارایی زیرساخت‌های نوسازی شده
5-22- نظارت و ارزیابی مستمر وضعیت زیرساخت‌های نوسازی شده
23- توسعه و بهبود زیرساخت‌های حمل‌و‌نقل بار هوایی
1-23- نوسازی و توسعه زیرساخت‌های حمل‌و‌نقل بار هوایی
2-23- افزایش کارایی و سرعت خدمات حمل‌و‌نقل بار هوایی
3-23- توسعه خدمات آمادی (Logistic) هوایی
4-23- تسهیل قوانین و مقررات حمل‌و‌نقل بار هوایی
5-23- استفاده از فناوری‌های نوین در حمل‌و‌نقل بار هوایی
24- توسعه و بهبود زیرساخت‌های حمل‌و‌نقل دریایی بین‌المللی
1-24- نوسازی و توسعه زیرساخت‌های حمل‌و‌نقل دریایی بین‌المللی
2-24- افزایش کارایی و سرعت خدمات حمل‌و‌نقل دریایی
3-24- توسعه خدمات آمادی (Logistic) دریایی بین‌المللی
4-24- بهبود ایمنی و امنیت حمل‌و‌نقل دریایی
5-24- استفاده از فناوری‌های نوین در حمل‌و‌نقل دریایی بین‌المللی
25- توسعه و بهبود زیرساخت‌های حمل‌و‌نقل ریلی مسافری
1-25- نوسازی و توسعه واگن‌های حمل مسافر
2-25- افزایش کارایی و سرعت خدمات حمل‌و‌نقل ریلی مسافری
3-25- بهبود امکانات و خدمات ایستگاه‌های راه‌آهن
4-25- توسعه خطوط ریلی بین‌شهری جدید
5-25- ارائه تسهیلات مالی برای سفرهای ریلی
26- توسعه و بهبود زیرساخت‌های حمل‌و‌نقل هوایی داخلی
1-26- نوسازی و توسعه پایانه‌های حمل‌و‌نقل هوایی داخلی
2-26- افزایش کارایی و سرعت خدمات حمل‌و‌نقل هوایی
3-26- بهبود امکانات و خدمات فرودگاه‌های داخلی
4-26- توسعه خطوط پروازی داخلی جدید
5-26- ارائه تسهیلات مالی برای سفرهای هوایی داخلی
27- توسعه و بهبود زیرساخت‌های حمل‌و‌نقل هوایی بین‌المللی
1-27- نوسازی و توسعه پایانه‌های حمل‌و‌نقل هوایی بین‌المللی
2-27- افزایش کارایی و سرعت خدمات حمل‌و‌نقل هوایی
3-27- بهبود امکانات و خدمات فرودگاه‌های بین‌المللی
4-27- توسعه خطوط پروازی بین‌المللی جدید
5-27- ارائه تسهیلات مالی برای سفرهای هوایی بین‌المللی
28- توسعه و بهبود زیرساخت‌های بندری برای حمل‌و‌نقل کالا
1-28- نوسازی و توسعه زیرساخت‌های بندری
2-28- افزایش کارایی و سرعت خدمات حمل‌و‌نقل کالا
3-28- بهبود خدمات آمادی (Logistic) بندری
4-28- بهبود ایمنی و امنیت حمل‌و‌نقل بندری
5-28- استفاده از فناوری‌های نوین در حمل‌و‌نقل بندری
29- توسعه و بهبود زیرساخت‌های خدمات آمادی (Logistic) داخلی
1-29- نوسازی و توسعه زیرساخت‌های آمادی (Logistics)
2-29- افزایش کارایی و سرعت خدمات آمادی (Logistics)
3-29- بهبود زیرساخت‌های انبارداری و توزیع کالا
4-29- استفاده از فناوری‌های نوین در خدمات آمادی (Logistics)
5-29- توسعه همکاری‌های بین‌المللی در حوزه آمادی (Logistics)
30- توسعه و بهبود زیرساخت‌های حمل‌و‌نقل ریلی بین‌المللی
1-30- نوسازی و توسعه زیرساخت‌های حمل‌و‌نقل ریلی بین‌المللی
2-30- افزایش کارایی و سرعت خدمات حمل‌و‌نقل ریلی
3-30- بهبود خدمات آمادی (Logistics) ریلی بین‌المللی
4-30- توسعه خطوط ریلی بین‌المللی جدید
5-30- تسهیل قوانین و مقررات حمل‌و‌نقل ریلی بین‌المللی.
به استناد اصل (44) قانون اساسی و قانون بهبود مستمر محیط کسب‌و‌کار، جامعه مهندسان مشاور ایران به عنوان فراگیرترین تشکل بخش خصوصی در صنعت مهندس مشاور با استفاده از ظرفیت مهندسان مشاور گروه‌های تخصصی خود و نهادهای فراتشکلی مانند شورای هماهنگی تشکل‌های مهندسی، صنفی و حرفه‌ای کشور، اتاق‌های بازرگانی، صنایع ـ معادن ـ کشاورزی و موسسه تحقیق برای توسعه صنعت احداث و انرژی، می‌توانند در دستیابی وزارت راه‌و‌شهرسازی به انتظارات یادشده فوق، مشارکت فعال داشته باشند.