انتظار ۲ هفته‌ای کشتی‌های داخلی برای پهلوگیری

گروه حمل‌و‌نقل- پس از لغو تحریم‌های بندری، نخستین کشتی لاینر خارجی متعلق به خط کانتینریWan Hai طی مراسمی با حضور مسوولان سازمان بنادر و دریانوردی و مدیران بندر شهیدرجایی بامداد روز گذشته‌ در بزرگ‌ترین بندر تجاری کشور پهلو گرفت. این کشتی خارجی در حالی مورد استقبال قرار گرفت که شش فروند کشتی متعلق به ناوگان ملی کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران از حدود دو هفته پیش در لنگرگاه این بندر در انتظار پهلوگیری هستند.
شکسته شدن تحریم‌ها از این سو می‌تواند بسیار خوشایند باشد اما اگر از این منظر که چرا با وجود اینکه ۱۰ روز از ورود برخی کشتی‌های داخلی دارای محموله‌های مورد نیاز تولید‌کنندگان به بنادر می‌گذرد و هیچ تعجیلی برای تخلیه بار آنها وجود ندارد شیرینی این مهم را به تلخی تبدیل می‌کند.
در این خصوص محمد‌حسین داجمر، مدیر عامل کشتیرانی جمهوری اسلامی با انتقاد از این موضوع گفت: بسیاری از تولیدکنندگان اعلام کرده‌اند برای افتتاحیه واحدهای تولیدی خود نیاز به بارگیری کشتی‌هایی دارند که در بنادر پهلو گرفته‌اند و تخلیه بار نمی‌شوند و بارها این افتتاحیه‌ها که قرار است با حضور معاون اول رییس‌جمهور انجام شود به تاخیر افتاده است.
وی به ایلنا تصریح کرد: نامه‌های زیادی از قطعه‌سازان رسیده است که کشتی‌هایی از تاریخ هجدهم تیرماه وارد بنادر شده‌اند اما تاکنون تخلیه بار نشده‌اند.
داجمر با بیان این مطلب که کشتی‌های داخلی در آخر صف تخلیه بار هستند و کشتی‌های خارجی از راه نیامده اول صف قرار می‌گیرند و برایشان فرش قرمز پهن می‌شود، ادامه داد: مسوولان با وجود اینکه بی‌اعتنا از کنار تخلیه بار کشتی‌های داخلی می‌گذرند برای کشتی‌های خارجی اولویت قائل می‌شوند و بدون هیچ وقفه‌ای در کمتر از ۲۴ ساعت تخلیه بار آن را انجام می‌دهند.
همچنین یکی دیگر از مقامات کشتیرانی گفته است که شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی طی سال‌های تحریم با تمام توان مشغول فعالیت بوده و حال اینکه کمی شرایط تغییر کرده است و تحریم‌ها در حال برداشته شدن است این درست نیست که تمامی مسوولان به استقبال کشتی‌های خارجی روند و در صورتی که این روند ادامه یابد ما نیز در تصمیمات خود تغییراتی را اعمال خواهیم کرد.
این منبع آگاه همچنین ادامه داد: البته در ابتدای امر باید دید دلیل این خوش‌خدمتی‌ها چیست و چرا آنان کشتی‌های داخلی را مورد بی‌مهری قرار داده‌اند. متاسفانه بنادر ما بیش از حد محموله‌هایی که توسط کشتی‌های ایرانی وارد می‌شود را معطل می‌کنند که این مهم به زیان تولید داخل است.
همچنین علی جهاندیده، معاون عضو هیات عامل سازمان بنادر و دریانوردی در این خصوص به مهر اظهار داشت: ما از هفته‌های گذشته برای ورود این کشتی به بندر برنامه‌ریزی کرده بودیم و این کشتی براساس برنامه زمان‌بندی وارد ایران شده است.
وی با بیان اینکه ترمینال‌های دیگر هم مشغول تخلیه و بارگیری کالای سایر کشتی‌ها هستند، گفت: امتیاز ویژه‌ای به این کشتی داده نشده اما ورود آن از پیش برنامه‌ریزی شده تا سایر خطوط هم جذب بنادر ایران شوند.عضو هیات عامل سازمان بنادر و دریانوردی با بیان اینکه حضور کشتیرانی‌های خارجی اهمیت زیادی برای اقتصاد ملی دارد، اظهار داشت: کشتی‌ها براساس برنامه زمان‌بندی شده در بندر پهلو می‌گیرند و عملیات تخلیه و بارگیری آنها انجام می‌شود.
جهاندیده با اشاره به بازگشت نخستین کشتی لاینر خارجی به بندر شهید رجایی گفت: کار تخلیه و بارگیری این کشتی از صبح روز گذشته ساعت ۷:۳۰ دقیقه انجام شده است.
وی با بیان اینکه این خط کشتیرانی براساس برنامه زمان‌بندی شده وارد بندر شهیدرجایی شده است، اظهار داشت: ظرفیت این کشتی شش هزار تی یو کانتیر است که سه هزار تی یو کانتیر آن برای ایران است.
معاون امور بندر و مناطق ویژه سازمان بنادر و دریانوردی با اشاره به بازگشت کشتیرانی‌های دیگر به بنادر ایران افزود: در هفته‌های آینده دیگر خطوط کشتیرانی خارجی هم وارد بنادر ایران می‌شوند و در حال برنامه‌ریزی برای ورود این کشتی‌ها به بنادر ایران هستیم.
جهاندیده تصریح کرد: کشتیرانی خارجی از کشورهای هند، چین، تایوان و کشورهای اروپایی برای ورود به ایران اعلام آمادگی کرده‌اند و ما در حال تعامل با این شرکت‌ها برای ورود به بنادر ایران هستیم.
بی‌شک پهلوگیری کشتی‌های تجاری در رونق اقتصادی کشور تاثیر بسزایی خواهد داشت‌ اما نباید بازگشت دوباره خطوط کشتیرانی خارجی به ایران به قیمت عدم استفاده از ظرفیت‌های داخلی ناوگان ملی کشتیرانی تمام شود.