تداوم فروش چارتری و گرانفروشی بلیت

گروه حمل‌و‌نقل- در حالی که با افزایش
۲۹ درصدی نرخ بلیت هواپیما تصور می‌شد عرضه آن افزایش یابد، اما در حال حاضر شاهد کمیاب شدن بلیت در برخی از مسیر‌های پرتردد هستیم. با نزدیک شدن به تعطیلات خرداد ماه بسیاری از مسافران به دنبال خرید بلیت هواپیما هستند اما با مراجعه به سایت‌های فروش بلیت با پیام اتمام ظرفیت روبه‌رو می‌شوند، این در حالی است که به گفته بسیاری از مسوولان حوزه هوایی کشور با افزایش ۲۹ درصدی قیمت بلیت هواپیما باید تعداد پروازها و همچنین مجوزهای پروازی افزایش یابد.
بعد از گذشت حدود یک سال پیگیری شرکت‌های هواپیمایی، از ۲۹ اردیبهشت ماه قیمت بلیت هواپیما با مصوبه ستاد تنظیم بازار افزایش یافت، اما با گذشت یک روز طبق بررسی‌هایی که صورت گرفت افزایش نرخ‌ها در برخی از مسیرها بیش از ۲۹ درصد بود که با ورود سازمان هواپیمایی کشور به این تخلف رسیدگی شد و ایرلاین‌ها قیمت‌های جدید را تنها با افزایش ۲۹ درصدی در سایت‌ها بارگذاری کردند.
گلایه مسافران پروازهای داخلی
با این وجود در حال حاضر بسیاری از مسافران از کمبود بلیت هواپیما و نایاب بودن آن گله‌مند هستند. در همین رابطه قربانی یکی از مسافران مشهد گفت: از اواخر اردیبهشت ماه به دنبال خرید بلیت هواپیما برای مسیر مشهد بودم اما تاکنون به هر سایت فروش یا آژانس مسافرتی مراجعه کرده‌ام نتوانسته‌ام بلیت هواپیما خریداری کنم. حسینی یکی دیگر از مسافران در مسیر شیراز گفت: با توجه به تعطیلی مدارس برای خرداد ماه قصد سفر به شیراز را برای دو روز داشته‌ایم و از اواسط اردیبهشت ماه به دنبال خرید بلیت هواپیما هستیم و به چند سایت و آژانس مسافرتی مراجعه کرده‌ایم، اما هیچ خبری از بلیت نیست. تنها یک آژانس گفت که بلیت برای اواسط خرداد موجود است که قیمت آن برای هر نفر حدود ۳ میلیون تومان است، بنابراین برای ۴ نفر باید حدود ۱۲ میلیون تومان تنها پول بلیت پرداخت کنم.
تقاضای زیاد، بلیت هواپیما را کمیاب کرد
در همین رابطه جعفر یازرلو سخنگوی سازمان هواپیمایی به باشگاه خبرنگاران جوان گفت: طبق بررسی‌هایی که صورت گرفته تعداد پروازها از اواسط اردیبهشت تا ابتدای خرداد ماه افزایش یافته است، بنابراین این ادعا که ایرلاین‌ها هواپیماهای خود را وارد خط پروازی نمی‌کنند یا زمینگیر کرده‌اند را به صورت کامل رد می‌کنم.
او می‌گوید: کمبود بلیت هواپیما به دلیل افزایش تقاضای سفر از طریق بخش هوایی است، بنابراین مشکلی از لحاظ کمبود ناوگان هوایی نداریم.
یازرلو بیان کرد: در حال حاضر چندین فروند به ناوگان بخش هوایی کشور اضافه و بخش زیادی از ناوگان هم اورهال شده، بنابراین بهانه برای اینکه ناوگان بخش هوایی کم است، وجود ندارد البته نیاز ناوگان هوایی در کشور ۵۵۰ فروند است.
به گفته سخنگوی سازمان هواپیمایی کشور، این سازمان به صورت روزانه تمامی سایت‌های فروش و توزیع بلیت و همچنین سایت‌های خود ایرلاین‌ها را رصد می‌کند و مواردی که در حوزه اختیارات سازمان هواپیمایی کشور است از جمله برخورد با تخلفات یا گران‌فروشی را انجام می‌دهد.
او می‌گوید: تعلیق مجوز پرواز و برخورد با آژانس‌های مسافرتی که در این حوزه تخلفی انجام داده باشند به صورت مداوم توسط کارشناسان سازمان هواپیمایی کشور
انجام می‌شود.
یازرلو گفت: در حال حاضر قیمت‌ها در سایت هواپیمایی کشور و همچنین در سایت انجمن شرکت‌های هواپیمایی بعد از افزایش ۲۹ درصدی بار‌گذاری شده است و به هیچ عنوان متقاضیان بلیتی گران‌تر از این قیمت خریداری نکنند.
طبق پیگیری‌های صورت گرفته از آژانس‌های مسافرتی هم مشخص شد که بخشی از این کمبود بلیت‌ها به دلیل حضور چارترکنندگان و دلالانی است که به صورت عمده در ابتدای هر فصل بخش زیادی از بلیت‌های هواپیما را در مسیرهای مختلف خریداری کرده و در ایام پیک سال با قیمت‌های بالا عرضه می‌کنند.
وضعیت قیمت‌ها
با توجه به نزدیک شدن به روزهای تعطیل در خرداد ماه باید تمهیدات لازم برای افزایش مجوز پرواز در برخی از مسیرهای پرتردد به شرکت‌های هواپیمایی داده شود تا مشکلی در عرضه بلیت هواپیما وجود نداشته باشد.
از سویی با وجود اینکه ایرلاین‌ها نباید از ۱۴ خرداد بلیت هواپیما را چارتری عرضه کنند، این رویه همراه با بی‌توجهی به نرخ‌های مصوب توسط برخی ایرلاین‌ها ادامه دارد.
آخرین روز از اردیبهشت امسال حسن خوشخو معاون هوانوردی و امور بین‌الملل سازمان هواپیمایی کشوری طی نامه‌ای به مدیران عامل شرکت‌های هواپیمایی، پرواز چارتری از مبدا تهران به ۶ شهر را ممنوع اعلام کرد؛
«پیرو ابلاغیه مورخ ۷/۴/۱۴۰۱ درخصوص ممنوعیت انجام پروازهای چارتری از مبدا تهران به شهرهای مشهد، شیراز، اصفهان، اهواز، بندرعباس و تبریز مجددا متذکر می‌شود هرگونه فروش بلیت در مسیرهای یادشده در قالب پروازهای چارتری ممنوع است.
لذا به منظور رعایت حقوق مسافرین از تاریخ این مکاتبه (۳۱/۲/۱۴۰۲) به ‌مدت دو هفته فرصت داده می‌شود نسبت به ابطال تمام قراردادهای موضوع یادشده و اطلاع‌رسانی به مسافران اقدام شود. بدیهی است در صورت مشاهده ارائه هرگونه بلیت چارتری در مسیرهای یادشده، مجوز پروازی آن شرکت در مسیر مذکور به حالت تعلیق در خواهد آمد.»
طبق اولتیماتومی که سازمان هواپیمایی کشوری به ایرلاین‌ها داده چهاردهمین روز خرداد نباید بلیت مسیرهای ۶گانه به‌صورت چارتری فروخته شود. در فاصله چند روز مانده به روز موعود سری به سایت‌های عرضه بلیت پروازهای داخلی می‌زنیم؛ بلیت چارتری تهران- مشهد روز ۱۴ خردادماه با قیمت یک میلیون و ۵۵۰ هزار تومان (هواپیمایی تابان) به فروش می‌‌رسد. قیمت بلیت چارتری مذکور برای هواپیمایی آتا نیز یک میلیون و ۵۵۰ هزار تومان است، این در حالی است که قیمت مصوب بلیت پرواز مسیر تهران- مشهد با احتساب مالیات و عوارض متعلقه که سازمان هواپیمایی کشوری آن را منتشر کرده یک میلیون و ۳۱۴ هزار و ۸۰۰ تومان است.
در نمونه‌ای دیگر قیمت مصوب بلیت پرواز تهران- شیراز یک میلیون و ۳۲۶ هزار و ۱۰۰ تومان است، اما همین بلیت با قیمت یک میلیون و ۵۵۰ هزار تومان به‌صورت سیستمی فروخته می‌شود.
بلیت پرواز تهران- اصفهان، تهران- اهواز و تهران- بندرعباس نیز به‌ترتیب به قیمت ۹۷۳ هزار و ۵۰۰ تومان، یک میلیون و ۵۵۰ هزار تومان و ۲ میلیون و ۱۰۷ هزار و ۸۰۰ تومان است. قیمت مصوب اعلام‌شده از سوی سازمان هواپیمایی برای این سه مسیر پروازی به‌ترتیب ۹۷۳ هزار و ۸۰۰ تومان، یک میلیون و ۲۰۷ هزار تومان و یک میلیون و ۶۹۶ هزار و ۷۰۰ تومان است.
همچنین نرخ مصوب پرواز تهران- تبریز یک میلیون و ۱۳۹ هزار و ۶۰۰ تومان است که قیمت این بلیت (قشم‌ایر) در سایت برای روز ۱۴ خردادماه (یکشنبه هفته آینده) یک میلیون و ۳۷۰ هزار و ۸۰۰ تومان است.
برخی شرکت‌های هواپیمایی با همراهی سایت‌های عرضه‌کننده بلیت دو تخلف عمده در بحث فروش بلیت پروازهای داخلی را با وجود مکاتبه سازمان هواپیمایی مرتکب شده‌اند؛ اول تداوم فروش بلیت چارتری و دوم فروش بلیت بالاتر از قیمت‌های اعلامی متولی حمل‌ونقل هوایی مسافری کشور.
حال این پرسش مطرح می‌شود که آیا سازمان هواپیمایی در جریان اتفاقات بازار حمل‌ونقل هوایی قرار دارد یا خیر. پاسخ مثبت یا منفی به این پرسش هر دو نشان از بی‌توجهی متولی حمل‌ونقل به این مساله دارد؛ موضوعی که در صورت تداوم آن موجبات آشفتگی بازار حمل‌ونقل را در آینده‌ای نزدیک فراهم می‌آورد.