تکلیف وضعیت محدودیت در تعطیلات ۱۴ و ۱۵ خرداد

رییس پلیس راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی اعلام کرد: تعیین تکلیف در مورد وضعیت محدودیت یا منع تردد سفر در تعطیلات ۱۴ و ۱۵ خرداد ماه منوط به اعلام نظر وزارت بهداشت و ستاد کروناست و تاکنون در این زمینه تصمیمی اتخاذ نشده است.
سردار سیدکمال هادیانفر افزود: در زمینه وضعیت سفرها در تعطیلات ۱۴ و ۱۵ خرداد ماه تاکنون تصمیمی اتخاذ نشده است اما با توجه به اینکه این تعطیلات در روزهای جمعه، شنبه و یکشنبه قرار گرفته و معمولا پنجشنبه نیز به آن متصل است در این زمینه باید وزارت بهداشت بررسی‌های لازم را انجام داده و با توجه به چگونگی شیوع و شرایط شهرها نظر خود را اعلام کند.
وی تصریح کرد: البته ما در این زمینه تابع مصوبات ابلاغی بوده و مجری هستیم تاکنون نیز در این زمینه چیزی به ما اعلام نشده است ولی به نظر می‌رسد در جلسات آینده درباره آن تصمیم‌گیری شود.
هادیانفر گفت: شهرهای قرمز کاهش یافته اما همچنان محدودیت سفر در شهرهای قرمز و نارنجی وجود دارد. البته محدودیتی نیز در مورد تمام شهرها بود که مربوط به تعطیلات عید فطر می‌شد که دیگر این محدودیت اجرا نمی‌شود بنابراین در حال حاضر محدودیتی برای سفر به شهرهای دارای وضعیت زرد وجود ندارد.
به گفته وی، منع تردد شبانه در تمام شهرها از ساعت ۲۲ تا سه بامداد همچنان اجرا می‌شود.
هادیانفر به طرح بخشودگی دیرکرد جرایم اشاره کرد و گفت: با پیشنهاد پلیس و موافقت مجلس جرایم تا پایان سال ۹۹ به اصل خود بازگشته و دیگر مشمول جریمه دوبرابری نیست اما این بخشودگی تا دی ماه امسال بوده و پس از آن دوباره رقم‌های دوبرابری و جرایم دیرکرد به آن افزوده خواهد شد بنابراین توصیه پلیس به رانندگان این است که زودتر جرایم خود را پرداخت کنند.
وی همچنین درباره توقیف خودروها به دلیل جرائم معوق گفت: پیش از این سقف جرایم یک میلیون تومان بود اما ما به همکارانمان تاکید کردیم که تا سقف سه میلیون تومان هیچ خودرویی را جریمه نکند. در مورد برخی شایعات درباره جریمه‌های رانندگی باید گفت که هیچ بخشی از درآمدهای حقوق کارکنان پلیس وابسته به جرایم نیست و دولت نیز به جریمه‌های رانندگی نگاه منفعت‌گرایانه ندارد هدف از جریمه، بازدارندگی است.
هادیانفر در مورد کیفیت خودروهایی که به ناوگان راهور افزوده شده است، گفت: تمام خودروهایی که از سال ۱۴۰۰ شماره‌گذاری شده باید استاندارد یورو ۵ را داشته باشد و این مصوبه دولت در سال ۹۹ است بنابراین این خودروها همگی ایمن هستند. برای بخش‌های جاده‌ای و ماموریت‌های تاکتیکی از خودروهای ایمن‌تر از خودروهای شاسی بلند استفاده کردیم و در شهرها ازخودروهایی نظیر پژو ۲۰۷ و… براساس بررسی انجام شده در کشورهای اروپایی نیز از چنین خودروهایی استفاده می‌شود.
وی در مورد عدم ارائه برخی خدمات در سایت راهور ۱۲۰ نیز گفت: بعضی از خدمات این سایت به منظور ارتقای امنیت، موقتا متوقف شده است، در تلاش هستیم تا این خدمات را به یک نرم‌افزار دیگر نیز منتقل کنیم؛ به زودی این خدمات با رفع مشکلات به شهروندان ارائه خواهد شد.
هادیانفر با اشاره به برگزاری الکترونیکی کلاس‌های آیین‌نامه راهنمایی و رانندگی افزود: این کلاس‌ها در ۱۱۰ آموزشگاه تهران به شکل پایلوت اجرا شده و به زودی در سراسر کشور نیز اجرا خواهد شد.
هادیانفر درباره خدمات آنلاین شماره‌گذاری نیز گفت: در مجموع در تلاش هستیم با افزایش خدمات غیرحضوری تا بیش از ۹۰ درصد این اقدامات به صورت غیرحضوری انجام شده و تنها ۸ تا ۱۰ درصد آن از طریق مراجعه حضوری انجام شود که خوشبختانه زیرساختارهای خوبی در این زمینه فراهم شده و به زودی آن را در سراسر کشور اجرایی خواهیم کرد. در حال حاضر این طرح در چندمرکز به شکل پایلوت اجرا می‌شود.
وی در مورد قطع برق در شهر تهران و تاثیر آن در عملکرد چراغ‌های راهنمایی و رانندگی گفت: تنها در تهران ۶ هزار تقاطع داریم که در این تقاطع‌ها چراغ راهنمایی و رانندگی قرار دارد؛ اگر ما بخواهیم در هنگام قطع برق برای هر تقاطع دو مامور قرار دهیم یعنی فقط ۱۲ هزار نیروی ما باید در تقاطع‌ها مستقر شود که این امر شدنی نیست. بنابراین وزارت نیرو باید طوری عمل کند که اتصال چراغ‌های راهنمایی و رانندگی به جریان برق جدا از قطع برق در یک منطقه باشد و این‌طور نشود که با یک کلید برق، کل منطقه از بین رفته و ما با خاموشی مواجه شویم.