خبر

آیا ایران می‌تواند سولفور سوخت کشتی‌ها را کم کند
سخنگوی اتحادیه صادرکنندگان فرآورده‌های نفت، گاز و پتروشیمی گفت: کشتی‌های ما سالانه به ذو میلیون تن نفت کوره نیاز دارند و سالانه ۱۵ میلیون تن نیز به بازارهای منطقه و عمدتا جهت بانکرینگ در فجیره صادر می‌کنیم که اگر میزان سولفور این نفت کوره کاهش نیابد، دچار مشکل می‌شویم.
کشورهای عضو سازمان جهانی دریانوردی(IMO) تصمیم گرفته‌اند قانون سوخت با سولفور کمتر از نیم درصد را تا سال ۲۰۲۰ اجرایی کنند که براساس یک استراتژی اولیه پنج ساله کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای از سوی کشتی‌ها مدنظر قرار گرفته است، اما آنچه مهم است اینکه طراحی پالایشگاه‌ها اصولا برای محصولات گران‌تر مانند گاز، بنزین و سوخت هواپیماست و سوخت سنگین دریایی یک محصول نیست، بلکه ضایعات پالایشگاهی است که باید دفع شود تا در روند تولید محصولات دیگر دچار مشکل نشود و گفته می‌شود پالایشگاه‌های دنیا اکثرا به علت ارزش‌افزوده معتدل در مقابل سرمایه‌گذاری هنگفت برای تجهیزات جدید مانند کوک کراکر علاقه‌ای به تولید سوخت با سولفور بالا ندارند.
با توجه به احتمال اجرایی نشدن قانون مذکور در موعد مقرر برخی کشورها خواستار به تعویق افتادن الزام اجرای آن شده‌اند، وزیر نفت کشورمان نیز در این باره گفته است: بخشی از سوخت کم‌سولفور در پالایشگاه‌های کشور تولید می‌شود، بخشی نیز از بازار تهیه می‌شود. اگر کشتی‌ها نتوانستند سوخت کم‌سولفور خود را تامین کنند IMO یک ماده‌ای در نظر گرفته که چنانچه یک کشتی با تلاش متعارف نتوانست سوخت کم‌سولفور تامین کند می‌تواند از سوخت با سولفور بالا استفاده کند.
در این ارتباط حمید حسینی در گفت‌وگو با ایلنا، با بیان اینکه ما برای تولید سوخت کم سولفور در کشور به شدت مشکل داریم، اظهار داشت: باید میزان سولفور نفت کوره از ۵/۳ درصد به نیم درصد برسد و این چیزی نیست که به راحتی امکان‌پذیر باشد. باید نفت و پالایشگاه‌ها تغییر و ارتقا یابند.
سخنگوی اتحادیه صادرکنندگان فرآورده‌های نفت، گاز و پتروشیمی تصریح کرد: اگر نخواهیم از مازوت برای کشتیرانی استفاده کنیم باید بازار دیگری برای آن پیدا کنیم و یا اینکه نفت کوره را با گازوئیل با سولفور کم مخلوط کنیم تا میزان سولفور کاهش یابد که این هم اقتصادی نیست.
وی با بیان اینکه تامین نیاز داخل به‌عهده پالایشگاه‌های کشور گذاشته شده، گفت: در حال حاضر تغییراتی در پالایشگاه شازند اراک داده شده تا بتواند ظرف ۲ تا ۳ ماه آینده سوخت با سولفور کم تولید کند و از طرف دیگر دنبال طرح‌هایی هستند که پروژه را به بخش خصوصی واگذار کنند و خود کشتی‌ها نیز می‌توانند تاسیساتی نصب کنند که میزان سولفور را کم کنند.
حسینی ادامه داد: علاوه بر موارد مذکور، کشورهای دنیا مثل روسیه پیشنهاد کردند که اجرای این کنوانسیون چند سال عقب بیفتد چون همه کشورهای منطقه از جمله عربستان، امارات، عمان و بحرین نیز همین مشکل را دارند و شاید تنها هند و قطر در این زمینه کمتر مشکل دارند.
وی یادآور شد: ممکن است راه‌حل بینابینی هم پیدا کنند و گفته شود فعلا میزان سولفور تا یک و نیم درصد کاهش یابد و در مرحله بعد به نیم درصد برسد، در هر حال همه کشورها دچار این مشکل هستند و این باعث می‌شود قیمت‌ها به شدت افزایش یابد.
سخنگوی اتحادیه صادرکنندگان فرآورده‌های نفت، گاز و پتروشیمی تاکید کرد: تمام تلاش ما این است که حداکثر ذخیره‌سازی برای کشتی‌ها و هواپیماها انجام شود، قیمت‌ها در داخل کشور مقرون‌به‌صرفه‌تر است. ضمن اینکه کشتی‌هایی که در لیست تحریم نیستند نیز می‌توانند سوخت مورد نیاز خود را از بازار منطقه تامین کنند اما قطعا هزینه‌ها بالاتر می‌رود.

کره‌جنوبی بازنده تحریم‌های نفتی ایران
تحریم‌های آمریکا علیه ایران کره‌جنوبی را در شرایط سختی قرار داده است. اگر این شرایط ادامه یابد، تنها عرضه‌کنندگان نفت خام آمریکا که به آسیا صادرات می‌کنند سود می‌برند.
به گزارش نشنال اینترست، پالایشگاه‌های کره‌جنوبی پس از تحریم‌های جدید علیه ایران به دنبال یافتن منابع جایگزینی برای میعانات گازی هستند تا جای واردات قابل توجهی را که قبلا از ایران داشتند بگیرد. پالایشگاه‌های این کشور نفت فوق‌سبک را به عنوان ماده اولیه برای صنعت پتروشیمی خود ترجیح می‌دهند. هزینه جایگزین کردن میعانات گازی آمریکا کم نیست و سئول باید از پالایشگاه‌های نفتی خود بخواهد منابع متنوع عرضه را قبول کنند.
به گزارش اداره اطلاعات انرژی آمریکا، کره‌جنوبی در ۲۰۱۷ تقریبا ۳ میلیون بشکه در روز نفت خام و میعانات گازی وارد کرد و پنجمین وارد‌کننده بزرگ دنیا شد و روزانه ۷/۲ میلیون بشکه نفت و سایر مایعات مصرف کرد. سه تا از ۱۰ پالایشگاه بزرگ نفت خام دنیا در کره‌جنوبی قرار دارند و این کشور یکی از بزرگترین صادرکنندگان محصولات نفتی در جهان است. کره‌جنوبی تا حد زیادی وابسته به عرضه نفت خام از خاورمیانه است و در ۲۰۱۷ بیش از ۸۲ درصد نفت خام مورد نیاز خود را از این منطقه وارد کرد.
کره‌جنوبی برای تبعیت از تحریم‌های آمریکا مجبور شد میزان واردات نفت خام خود را تنظیم کند. واردات نفت خام از ایران از ده درصد سال ۲۰۱۱ به چهار درصد تا سال ۲۰۱۵ کاهش یافت. جای کاهش واردات از ایران را روسیه و برخی عرضه‌کنندگان از خاورمیانه مثل عراق، قطر و امارات گرفتند.
پس از برداشته شدن تحریم‌های ایران در ۲۰۱۶، کره‌جنوبی واردات از ایران را دوباره افزایش داد. نفت خام و میعانات گازی ایران تا ۲۰۱۷ ، ۱۲ درصد واردات کره‌جنوبی را تشکیل می‌داد. ولی این کشور مجبور شد دوباره واردات از ایران را در نیمه اول سال ۲۰۱۸ به خاطر کاهش تولید ایران پایین بیاورد. کره‌جنوبی گزینه دیگری جز یافتن منابع جایگزین نداشت.
در ماه می ‌۲۰۱۹، آمریکا معافیت‌های خرید نفت از ایران را که به برخی مشتریان بزرگ این کشور مثل چین، هند، کره‌جنوبی و ژاپن داده بود لغو کرد. بنابراین صادرات نفت ایران به شدت کاهش یافت و از دو میلیون بشکه در ماه مارس به ۴/۰ میلیون بشکه در روز در ماه می‌رسید.
قبل از تحریم‌های آمریکا کره‌جنوبی بزرگ‌ترین وارد‌کننده میعانات گازی ایران بود. خریداران این کشور میعانات گازی ایران را به میعانات قطر ترجیح می‌دهند چون نسبتا ارزان‌تر است. در ۲۰۱۸، کره‌جنوبی ۲۳ نوع متفاوت از میعانات گازی را از ۱۵ کشور خرید و آزمایش کرد تا با قیمت حدود ۹ میلیارد دلار جایگزین ایران شوند. پالایشگاه‌های کره‌جنوبی حالا باید دنیا را به دنبال جایگزین گران‌تری برای میعانات گازی ایران بگردند. واحد‌های پالایشی کره برای فرآوری میعانات گازی قطر و ایران طراحی شده‌اند که سولفور کمتری دارند و هیچ پسماندی تولید نمی‌کنند.آمریکا سعی دارد میعانات گازی خود را به کره‌جنوبی بفرستد ولی کره مجبور است پالایشگاه‌های خود را برای نفت آمریکا تنظیم کند. واردات نفت خام کره‌جنوبی از آمریکا در ماه آوریل ۵ برابر شد و به ۴۵/۱ میلیون تن رسید. ولی خریداران کره‌جنوبی نگرانند هزینه‌های تولید مواد پتروشیمی آنها افزایش یافته و رقابت‌پذیری آنها را در برابر افزایش عرضه چین کاهش دهد.تحریم‌های آمریکا علیه ایران کره‌جنوبی را در شرایط سختی قرار داده است. اگر این شرایط ادامه یابد، تنها عرضه‌کنندگان نفت خام آمریکا که به آسیا صادرات می‌کنند سود می‌برند. هزینه پنهانی جایگزین کردن میعانات گازی ایران مخصوصا برای کره‌جنوبی کم نیست.گزارش شده که کره‌جنوبی قصد دارد به نیروی دریایی آمریکا در خاورمیانه بپیوندد و از نفتکش‌ها در تنگه هرمز حفاظت کند. تصمیم حمایت از ائتلاف آمریکا در تنگه هرمز بهایی است که این کشور باید برای امنیت عرضه نفت خام بپردازد. ولی سئول باید ببیند آیا جایگزین کردن میعانات گازی ایران با محموله‌های آمریکا به اندازه کافی خوب است. وارد شدن به آب‌های ناشناخته زمانی برای پالایشگاه‌های کره‌ای غیرقابل تصور بود چون آنها برای یافتن عرضه‌کنندگان جدید بسیار محافظه‌کار هستند ولی زمان آن رسیده که منابع عرضه خود را متنوع‌تر کنند.