خبر

قیمت آهن به زیر ۴هزار تومان می‌رسد

 رییس اتحادیه آهن‌فروشان با بیان اینکه در حال حاضر قیمت آهن در بازار چهار هزار و ۲۰۰ تومان است، گفت: قرار است با استمرار عرضه محصولات فولادی در بورس کالا این رقم به زیر چهار هزار تومان برسد. محمد آزاد با اشاره به اینکه عرضه محصولات فولادی در بورس کالا با لغو سقف معاملات آغاز شده، اظهار داشت: برداشته شدن سقف معاملات عاملی شده تا قیمت پایه محصولات فولادی ۲۰ تا ۲۲ درصد افزایش پیدا کند. وی با بیان اینکه رقابت در بازار نیز عاملی شده تا این سقف افزایش محصولات فولادی به ۳۸ درصد برسد تصریح کرد: قرار بود با افزایش عرضه محصولات فولادی در بورس کالا، کالای ارزان را راهی بازار کنیم که متاسفانه این موضوع انجام نشد. اما خوشبختانه هدف دیگر ما که همان از بین بردن بازار کاذب معاملات محصولات فولادی بود محقق شده و دیگر بازار شاهد قیمت‌های شش هزار تومانی برای آهن نیست. رییس اتحادیه آهن‌فروشان اضافه کرد: در حال حاضر قیمت آهن در بازار چهار هزار و ۲۰۰ تومان است که قرار است با استمرار عرضه محصولات فولادی در بورس کالا این رقم به زیر چهار هزار تومان برسد.

عدم تامین قطعه و لاستیک، بزرگ‌ترین مشکل کامیون‌داران

ایسنا – مدیرعامل تعاونی کامیون‌داران جویبار با بیان اینکه نرخ کرایه باید مطابق با افزایش قیمت قطعات و لاستیک باشد، گفت: تامین قطعه و لاستیک، بزرگ‌ترین مشکل کامیون‌داران است. حسن نصیری اظهار کرد: اتحادیه کامیون‌داران با وجود شایعات موجود در فضای مجازی، اعلام بار می‌کند اما رانندگان اقدام به بارگیری نمی‌کنند.

وی با اشاره به اینکه در فضای مجازی منتشر شده است که کامیون‌داران خواستار افزایش ۷۰ درصدی نرخ کرایه هستند اما در حقیقت این میزان کم است و رانندگان خواستار افزایش بیشتر از ۷۰ درصد هستند، تصریح کرد: زمانی که لاستیک یک میلیون و ۵۰۰ هزار تومانی به ۹ میلیون تومان می‌رسد آیا این میزان ۷۰ درصد افزایش دارد. مدیرعامل تعاونی کامیون‌داران جویبار با بیان اینکه با این وجود، حتی این لاستیک ۹ میلیون تومانی نیز پیدا نمی‌شود، خاطرنشان کرد: لاستیک از سوی صنعت، معدن و تجارت به صورت سهمیه‌بندی در اختیار اتحادیه‌ها قرار می‌گیرد اما به اتحادیه که ۲۰۰ دستگاه کامیون وجود دارد تنها ۱۱ جفت لاستیک تخصیص می‌دهند و نمی‌دانیم به چه شکلی این تعداد را میان رانندگان تقسیم کنیم این در حالی است که تنها یک ۱۰ چرخ، پنج جفت لاستیک نیاز دارد.

نصیری با اشاره به حق پرداخت بیمه تامین اجتماعی رانندگان، گفت: هر راننده در ماه ۲۳۱ هزار تومان به تامین اجتماعی پرداخت می‌کند و نسبت به این موضوع مشکلی وجود ندارد اما در خصوص تامین قطعه و لوازم با مشکلات زیادی رو‌به‌رو هستیم. وی با بیان اینکه روغن در گذشته ۸۰ هزار تومان بود اما امروز به ۱۹۰ هزار تومان رسیده است، خاطرنشان کرد: مشکل اصلی تامین قطعه و کمبود لاستیک است. از سوی دیگر رییس اتحادیه کامیون‌داران البرز، تنها علت تجمعات اخیر کامیون‌داران را افزایش قیمت لوازم یدکی اعلام و اظهار کرد: کامیونداران همیشه حامی مردم و آماده خدمت‌رسانی بوده‌اند؛ تنها خواسته این افراد کمک به تهیه اقلام مورد نیازشان است. ناصر کاویانی در خصوص مشکلات اخیر کامیون‌داران به برگزاری جلسه‌ای درباره این موضوع با حضور وزارت صنعت، معدن و تجارت و اتحادیه کامیونداران اشاره کرد و گفت: برگزاری این جلسه خروجی خوبی داشت و اتفاقات خوبی را رقم زد.

کاهش تعرفه واردات لاستیک به ۵ درصد

ایلنا – گمرک ایران از اجرایی شدن کاهش تعرفه واردات لاستیک خودروهای سنگین باری و اتوبوسی به پنج درصد خبر داد و مرکز واردات و امور مناطق آزاد و ویژه اقتصادی گمرک در بخشنامه‌ای به گمرک سراسر کشور ابلاغ کرد. براساس تصویب‌نامه هیات وزیران درخصوص تعیین مجموع حقوق گمرکی و سود بازرگانی لاستیک خودروهای سنگین باری و اتوبوسی با ردیف‌های ۴۰۱۱۲۰۲۰، ۴۰۱۱۲۰۳۰، ۴۰۱۱۲۰۹۰ و ۴۰۱۱۲۰۱۰ تعرفه به میزان پنج درصد جهت اطلاع و اقدام لازم با رعایت کامل مقررات ارسال می‌شود.

فارغ‌التحصیلان کدام رشته‌ها بیکارترند

ایسنا – مرکز آمار و اطلاعات راهبردی وزارت کار در گزارشی اعلام کرده نرخ بیکاری در سال ۱۳۹۶ نسبت به سال قبل ۶/۰ درصد کاهش یافته است. مرکز آمار و اطلاعات راهبردی وزارت کار در گزارشی به بررسی وضع فعالیت اقتصادی جمعیت فارغ‌التحصیل یا درحال تحصیل دوره‌های آموزش عالی در سال گذشته و تعیین نرخ بیکاری با استفاده از داده‌های آمارگیری نیروی کار سال ۱۳۹۶ پرداخته است.

 بر اساس این گزارش، نرخ بیکاری در سال ۱۳۹۶ نسبت به سال قبل به میزان ۶/۰ درصد کاهش داشته است و در بین گروه‌های عمده رشته تحصیلی، بیشترین نرخ بیکاری مربوط به گروه «حفاظت محـیط زیسـت» با ۵/۳۷ درصد، علوم حیاتی و زیستی‌ با ۴/۲۸ درصد، معماری و ساختمان‌سازی با ۲/۲۶ درصد و علوم طبیعی و فیزیکی با ۷/۲۵ درصد است. همچنین گروه بهداشت با ۷/۸ درصد کمترین نرخ بیکاری را دارد.موضوع بیکاری فارغ‌التحصیلان در سال‌های اخیر از اهمیت خاصی برخوردار شده و با توجه به رشد روزافزون جمعیت تحصیلکرده که نتیجه افزایش بیش از حد ظرفیت دانشگاه‌ها بوده، به یک چالش اساسی تبدیل شده است.

 در حال حاضر نزدیک به ۶/۵ میلیون دانشجوی در حال تحصیل آماده ورود به بازار کار و ۷/۴ میلیون فارغ‌التحصیل بیکار در کشور وجود دارد و سالانه بیش از ۵/۱ میلیون متقاضی کار نیز وارد بازار کار می‌شوند و خسارتی که از محل تحصیلکردگان بیکار به کشور وارد می‌شود، قابل محاسبه نیست.

سال‌هاست دانشگاه‌ها با ایجاد و آموزش رشته‌های مختلف در حال تشویق جوانان برای ورود به عرصه‌های تحصیلی هستند بی‌آنکه پژوهشی کاربردی در این باره صورت گرفته باشد که آیا تحصیلات آکادمیک و تئوریک توان حل نیازهای بازار کار را دارند؟ به اعتقاد سعید نمکی، امروز ۴۲ درصد از بیکاران در مقطع لیسانس یا فراتر از آن هستند، درصورتی که منابع مالی زیادی برای آموزش آنها اختصاص یافته است، از این رو باید برای جلوگیری از مهاجرت نخبگان و فراهم کردن فرصت اشتغال آنها فکری اساسی کرد. بر اساس گزارش مرکز آمار و مطالعات راهبردی وزارت کار، نرخ بیکاری جمعیت فارغ‌التحصیل یا در حال تحصیل دوره‌های عالی در سال ۱۳۹۶ برای گروه «مردان و زنان» در کل کشور ۴/۱۹ درصد، برای گروه «مردان» ۵/۱۳ درصد و برای گروه «زنان» ۴/۳۰ درصد بوده است.

 از حدود ۵/۱۲ میلیون نفر جمعیت فـارغ‌التحصـیل یـا در حـال تحصـیل دوره‌هـای عـالی حدود ۱/۷ میلیون نفر معادل ۹/۵۶ درصد، فعال اقتصادی هستند که از این تعداد ۷/۵ میلیون نفر معادل ۶/۸۰ درصد شاغل و ۴/۱ میلیون نفر معادل ۴/۱۹ درصد بیکارند. همچنین ۴/۵ میلیون نفر معادل ۱/۴۲ نفر غیرفعال اقتصادی هستند.

 براساس مطالعات به دست آمده، بالاترین نرخ بیکاری جمعیت فارغ‌التحصیل یا درحـال تحصـیل دوره‌هـای عـالی بـه ترتیـب بـه استان‌های کرمانشاه با ۲/۳۶ درصد، چهارمحـال و بختیـاری با ۱/۲۷ درصد و کرمان با ۷/۲۵ درصد اختصاص دارد. کمترین نرخ بیکاری نیز مربوط به استان قم با ۳/۱۱ درصد است.