خبر

رضایت ۹۵ درصدی مسافران از افزایش
قطارهای تندرو از ایستگاه کرج
«جهان صنعت»- بیش از ۹۵ درصد مسافران ایستگاه متروی کرج از افزایش اعزام قطارهای تندرو به مقصد ایستگاه تهران (صادقیه) ابراز رضایت کردند‌. فرنوش نوبخت نایب‌رییس هیات‌مدیره و مدیرعامل شرکت بهره‌برداری متروی تهران و حومه با اشاره به افزایش میزان اعزام قطارهای تندرو از ایستگاه کرج به سمت ایستگاه تهران (صادقیه) افزود: بررسی‌های ما نشان می‌دهد بیشتر مسافران خط ۵ (گلشهر- تهران) تمایل به استفاده از قطارهای تندرو دارند و به همین منظور و در راستای ارتقای رضایت مسافران از ابتدای مهرماه ۹۷ دو حرکت تندرو از مبدأ ایستگاه کرج به برنامه حرکت قطارهای این خط افزوده شد که با توجه به استقبال مسافران، از روز سه‌شنبه ۴ دی ماه ۹۷ این تعداد به سه اعزام افزایش پیدا کرد‌. وی ادامه داد: پس از اجرای این طرح، یک نظرخواهی از مسافران مترو در ایستگاه کرج انجام شد که نشان می‌دهد ۸/۹۵ درصد از اعزام قطارهای تندرو از این ایستگاه به سمت ایستگاه تهران (صادقیه) در ساعات ۵:۵۵، ۶:۳۵ و ۷:۱۵ رضایت دارند‌. گفتنی است جدا از افزایش اعزام قطارهای تندرو، خط ۵ متروی تهران و حومه از مهرماه امسال نیم‌ساعت زودتر از سایر خطوط (از ساعت ۵ صبح)، فعالیت خود را آغاز می‌کند که مجموع این اقدامات سبب افزایش رضایتمندی مسافرانی شده است که از تهران به کرج و بالعکس تردد می‌کنند.

ضرر ۲ میلیارد دلاری روسیه درپی مخالفت آمریکا
با فروش هواپیما به ایران
فوربس- دولت آمریکا با خرید هواپیماهای سوخو ۱۰۰ روسیه توسط شرکت‌های ایرانی مخالفت و صنعت هواپیماسازی روسیه را از دو میلیارد دلار درآمد محروم کرده است‌. تصمیم خطوط هوایی ایران برای خرید جت‌های مسافربری ساخت روسیه به خاطر تحریم‌های آمریکا شکست خورد و عقب‌نشینی دیگری را برای بخش هوایی این کشور رقم زد. خطوط هوایی ایران از زمان اعلام بیرون رفتن آمریکا از معاهده برجام و اعمال دوباره تحریم‌ها سعی دارد راهی برای جایگزینی ناوگان فرسوده خود پیدا کند.
قبل از این زمان، در دوره کوتاهی که اکثر تحریم‌ها علیه ایران برداشته شده بود، خطوط هوایی این کشور صدها هواپیمای جدید با ارزش ده‌ها میلیارد دلار از بوئینگ و ایرباس سفارش داده بود. از زمان اعمال دوباره تحریم‌ها، بوئینگ و ایرباس مجبور بوده‌اند تحویل سفارش‌ها را متوقف کنند‌. طی همان زمان کوتاه قبل از تحریم‌ها تنها سه هواپیمای ایرباس به ایران تحویل داده شد و بوئینگ هیچ هواپیمایی نداد‌. محدودیت‌های تجاری آمریکا ساخت هواپیما را در آمریکا و کشورهایی که بخش زیادی از قطعات آمریکایی را استفاده می‌کنند تحت تاثیر قرار داده است. در نتیجه ایران به دنبال گزینه‌های دیگری است‌. ایده خرید هواپیماهای سوخو JSC از مسکو اولین بار در اوایل ۲۰۱۸ مطرح شد‌. در آن زمان مقامات ایران پیشنهاد دادند هواپیماهای سوپرجت ۱۰۰ نیازی به تایید آمریکا نداشته باشند چون قطعات آمریکایی چندانی در آنها به کار نرفته است ‌. هرچند گزارش‌ها از داخل ایران نشان می‌دهد این ایده بسیار خوش‌بینانه بود‌. طبق بیانیه مقصود اسعدی‌سامانی، دبیر انجمن ایرلاین‌های ایران، معامله ایران‌ایرتورز برای خرید ۲۰ سوپرجت حالا متوقف شده است‌. وی گفت: «دریافت این هواپیماها فعلا مشخص نیست‌.» نکته مهم این است که بیش از ۱۰ درصد قطعات این سوپرجت‌ها ساخت آمریکا هستند‌ یعنی سوخو نیاز به تایید اداره کنترل سرمایه‌های خارجی، بخشی از خزانه‌داری آمریکا دارد تا بتواند هواپیماهای خود را به ایران بفروشد. خط هوایی آسمان توافق کرده بود ۲۰ سوپرجت بخرد که هزینه هر کدام ۵/۵۰ میلیون دلار می‌شد‌. هر دوی این قراردادها روی هم کمی بیش از دو میلیارد دلار ارزش داشتند‌. به هر حال این سوپرجت ۱۰۰ تنها بخشی از نیاز ناوگان هوایی ایران را برطرف می‌کرد چون فقط می‌توانست تا ۹۸ مسافر را جابه‌جا کند، پس نمی‌تواند جایگزین جت‌های بزرگتر ایرباس باشد. کارشناسان تخمین می‌زنند ایران ۵۰۰ هواپیمای جدید نیاز داشته باشد، ولی اکثر سازندگان اصلی دنیا اساسا غیرقابل دسترس هستند و ایران گزینه‌های محدودی دارد‌. طبق گزارش‌های رسیده مقامات ایران در فکر خرید هواپیما از آنتونوف اوکراین هستند، هرچند این هواپیما هم مثل سوخو اندازه محدودی دارد.