خبر

تولید فولاد ۲۴ درصد بیشتر شد
ایسنا‌- تولید فولاد خام ایران طی پنج ماهه نخست سال ۲۰۱۸ با رشد بیش از ۲۴ درصدی همراه شده، این در حالی است که در همین مدت، رشد جهانی تولید فولاد ۳/۴ درصد بوده است.
انجمن جهانی فولاد اعلام کرد که طی پنج ماهه نخست سال‌جاری میلادی، ایران ۱۰ میلیون و ۱۴۲ هزار تن فولاد خام تولید کرده که در مقایسه با تولید سال گذشته ( هشت میلیون و ۱۶۲ هزار تن) ۳/۲۴ درصد رشد نشان می‌دهد.
همچنین تولید فولاد خام ایران در ماه می ‌۲۰۱۸ با رشد ۴/۱۲ درصدی به دو میلیون و ۱۵ هزار تن رسید. این رقم در مدت مشابه سال گذشته یک میلیون و ۷۹۳ هزار تن بود.
تولید ۶۴ کشور فولادساز جهان نیز در پنج ماهه نخست سال‌جاری میلادی ۷۲۹ میلیون و ۲۱۶ هزار تن ثبت شد که حاکی از رشد ۳/۴ درصدی نسبت به مدت مشابه سال گذشته است.
همچنین میزان تولید فولادسازان جهان در ماه می ‌۲۰۱۸ با ۶/۶ درصد افزایش نسبت به مدت مشابه سال گذشته به ۱۴۸ میلیون و ۳۲۲ هزار تن رسید. این رقم در آوریل سال گذشته ۱۵۴میلیون و ۸۵۶ هزار تن ثبت شد.
طی پنج ماهه نخست ۲۰۱۸ به ترتیب چین با تولید ۳۶۹میلیون و ۸۵۹هزار تن، ژاپن با ۴۴ میلیون و ۲۱۷ هزار تن، هند با ۴۴ میلیون و ۱۲۳ هزار تن، آمریکا با ۳۴ میلیون و ۸۴۶ هزار تن و روسیه با ۳۰میلیون و ۲۷هزار تن، پنج کشور برتر فولادساز جهان بودند.

مردم گول پیش‌فروش‌های غیر‌قانونی خودروهای وارداتی را نخورند
خبر خودرو‌- نایب رییس اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودرو تهران با توجه به ممنوعیت واردات خودرو در خصوص سرنوشت خودروهای وارداتی پیش‌فروش شده، اظهار داشت‌: در مورد شرکت‌هایی که به صورت غیر‌قانونی پیش‌فروش‌ها را انجام داده‌اند باید خود شرکت‌ها پاسخگوی مردم باشند اما در مورد پیش‌فروش‌های قانونی در صورتی که این شرکت‌ها نتوانند تعهدات خود در قبال مشتریان را عملی کنند باید تصمیم‌گیران و مسوولان این امر پاسخگو باشند.
غلامحسین قاسمیان با اشاره به افزایش سودجویی‌های برخی افراد گفت‌: در حال حاضر و با وجود اعلام ممنوعیت واردات خودرو، برخی از شرکت‌ها از عطش مردم سوء‌استفاده کرده و با پیشنهادات وسوسه‌انگیز به صورت غیر‌قانونی مشغول پیش‌فروش خودروهای خارجی هستند لذا مردم باید مواظب باشند که در دام این افراد گرفتار نشوند.
وی درباره آخرین وضعیت خودروهای وارداتی گفت‌: قیمت خودروهای وارداتی با توجه به افزایش نرخ ارز و افزایش تعرفه واردات از قبل افزایش یافته بود و در حال حاضر با اعلام ممنوعیت واردات خودرو قیمت این خودروها بیشتر از قبل افزایش یافته است و شرایط به گونه‌ای است که هر شرکتی که خودرو صفر در اختیار دارد به علت نبود خودرو در بازار با هر قیمتی که بخواهد و بدون هیچگونه نظارتی خودرو خود را به فروش می‌رساند.
این فعال بازار خودرو همچنین در خصوص تاثیر ممنوعیت واردات خودروهای خارجی بر افزایش قیمت خودروهای داخلی بیان داشت : این موضوع نمی‌تواند بر قیمت خودروهای داخلی بی تاثیر باشد و در حال حاضر قیمت خودروهای داخلی باز هم کمی افزایش یافته است.
قاسمیان تاکید کرد‌: بازار خودرو وابستگی کامل به میزان عرضه و تقاضا دارد و چنانچه خودروسازان خودرو را به اندازه کافی به بازار عرضه کنند، عطش بازار فروکش کرده و قیمت خودروها به قیمت کارخانه نزدیک می‌شود اما متاسفانه میزان عرضه خودرو در حال حاضر به اندازه کافی نیست.

عامل اصلی دپوی لوازم یدکی چیست؟
خبرخودرو- سخنگوی اتحادیه صنف فروشندگان لوازم یدکی اتومبیل و ماشین‌آلات در خصوص دپوی لوازم یدکی اظهار داشت‌: در بازار لوازم یدکی میزان عرضه بسیار بیشتر از تقاضاست و این عامل یکی از دلایل اصلی رکود در بازار و به تبع آن دپوی لوازم یدکی است.
سید مهدی کاظمی در ادامه افزود‌: در حال حاضر درآمد فروشندگان لوازم یدکی به گونه‌ای است که فقط می‌توانند مخارج اولیه زندگی خود را تامین کنند در حالی که باید درآمد آنها به گونه‌ای باشد که افراد توانایی گسترش و توسعه کسب‌و‌کار خود و ایجاد شغل را داشته باشند.
وی با اشاره به نقش تقاضا در ایجاد دپوی لوازم یدکی تصریح کرد‌: مصرف پایین لوازم یدکی و کمبود تقاضا در بازار موجب ایجاد دپوی لوازم یدکی شده است.
وی در ادامه با بیان اینکه رکود موجود در بازار لوازم یدکی مربوط به امروز یا دیروز نیست تصریح کرد‌: چندین سال است که رکود در بازار لوازم یدکی کشور وجود دارد و عوامل گوناگونی در این امر دخیل هستند مثلا جمع‌آوری خودروهای قدیمی، اجرای طرح زوج و فرد و کم‌کاری ماشین‌آلات صنعتی در کشور از جمله عوامل مهم تاثیر‌گذار بر ایجاد رکود هستند.
سید مهدی کاظمی با اشاره به وجود رقابت در صنف لوازم یدکی افزود‌: در حال حاضر به علت کمبود تقاضا بسیاری از فروشندگان لوازم یدکی، مجبور هستند قطعات را با سود خیلی کم به فروش برسانند‌؛ مثلا قطعه سه میلیون تومانی را با ۲۰ هزار تومان سود می‌فروشند در حالی که طبق قانون باید ۳۰۰ هزار تومان سود دریافت کنند.
وی خاطر‌نشان کرد‌: در صنف لوازم یدکی به شدت رقابت وجود دارد و فروشندگان لوازم و قطعات را با کمترین سود ممکن به فروش می‌رسانند هر چند ممکن است در مقطعی قیمت قطعه‌ای به علت کمیابی در بازار افزایش یابد که البته این یک امر طبیعی است و نمی‌شود اسم آن را گرانی گذاشت چرا که با ورود قطعه مورد نظر به بازار قیمت‌ها به حالت قبل باز‌می‌گردد.
سخنگوی اتحادیه صنف فروشندگان لوازم یدکی اتومبیل و ماشین‌آلات بیان کرد‌: عده‌ای از افراد بیکار به محض اینکه سرمایه‌ای فراهم می‌کنند فروشگاه لوازم یدکی باز می‌کنند و از آنجا که بسیاری از این افراد اطلاعات کافی در زمینه لوازم یدکی ندارند، نه تنها بعد از گذشت مدتی ورشکست می‌شوند بلکه همین افراد مشکلاتی را برای صنف نیز ایجاد می‌کنند.