خبر

تولید ۲ وانت متوقف شد
ایسنا- فروردین‌ماه امسال تولید دو مدل وانت در خودروسازان داخلی متوقف شد.
در این مدت تولید وانت فوتون شرکت ایران‌خودرو دیزل با کاهش ۱۰۰ درصدی همراه بوده و از ۱۱ دستگاه در فروردین ماه سال گذشته
به صفر رسید.
تولید وانت ریچ شرکت پارس‌خودرو نیز متوقف شده و از ۱۳۰ دستگاه در فروردین‌ماه ۱۳۹۶ به صفر کاهش یافت.
فروردین‌ماه امسال با وجود توقف تولید این دو خودرو، تولید شش مدل وانت دیگر با افزایش همراه بوده است.

سهامدار هپکو استعفا کرد
ایسنا- کارگران معترض شرکت هپکو اراک صبح دیروز در مقابل این شرکت تجمع کردندا
کارگران معترض شرکت هپکو اراک هفته گذشته مسیر راه‌آهن شمال- جنوب را به نشانه اعتراض به عدم تحقق مطالبات‌شان به مدت سه روز بسته بودند اما به دنبال گفتگوی استاندار و دیگر مسوولان استان با این کارگران در نهایت دقایقی محل را ترک کردند و خط باز شد.
کارگران با صدور بیانیه‌ای تا روز دوشنبه (روز گذشته) به مسوولان برای به سرانجام رسیدن موضوع اعتراضاتشان فرصت دادند و امروز برای پیگیری مطالباتشان در مقابل شرکت تجمع کرده‌اند.
حسین بختیاری، فرماندار اراک با حضور در جمع کارگران معترض با تاکید بر لزوم حفظ تمامی واحدهای صنعتی اراک گفت: از روز یکشنبه گذشته تا روز گذشته پیگیر مطالبات کارگران بوده‌ایم و در جلسه‌ای که با حضور مدیرکل صنعت و معدن استان و مسوولان کشوری در تهران برگزار شد، تصمیمات خوبی گرفته شد.
وی با اشاره به پیگیری‌های استاندار مرکزی و دیگر مسوولان استان در این خصوص، به مطالبات کارگران از جمله در خصوص تغییر سهامدار اشاره کرد و افزود: در پیگیری این مهم با رییس سازمان خصوصی‌سازی، خواسته کارگران منتقل و عنوان شد که سهامدار موجود توانایی اداره این شرکت را ندارد چراکه اولا اعتباری به شرکت وارد نکرده است در حالی که برای راه‌اندازی هپکو نیاز است ابتدا حدود ۱۰۰ میلیارد تومان برای خرید تجهیزات و مواد اولیه و پرداخت حقوق در این شرکت هزینه شود که وی این اعتبار را به همراه نداشت و تنها بدهی‌های هپکو را قبول کرده بود.

صادرات ۶ هزار دستگاه محصولات ایران‌خودرو به عراق
خبر خودرو- در حال حاضر بازار عراق یکی از بهترین بازارهای صادراتی ما محسوب می‌شود و قرار است در سال جاری شش هزار دستگاه از محصولات ایران‌خودرو از جمله سمند، سورن، پژو پارس و دنا به این کشور صادر شود.
حسن گلچوبیان، مدیر صادرات منطقه خاورمیانه و آفریقا شرکت ایران‌خودرو با بیان این مطلب افزود: با توجه به استقبال و نیاز مشتریان در بازار کشورهای عربی همسایه از خودروهای اتوماتیک‌، صادرات خودروهای اتوماتیک به عنوان یکی از اهداف و اولویت‌های اصلی ایران‌خودرو در این کشورها دنبال می‌شود.
وی افزود: یکی از محصولاتی که در بین بازارهای هدف تقاضای بسیار بالایی دارد، خودرو دنا پلاس است و در صورتی که این خودرو با گیربکس اتوماتیک تولید شود قطعا بازارهای هدف بسیاری را پوشش خواهد داد.
گلچوبیان در خصوص شناسایی بازارهای صادراتی سودآور گفت: بازار نیجریه نیز به عنوان یکی از بازارهای صادراتی سودده برای ایران‌خودرو شناسایی شده است که پس از رفع موانع موجود برای صادرات به این کشور، آغاز خواهد شد و این بازار هم در انتظار محصولات اتوماتیک گروه صنعتی ایران‌خودرو خواهد بود.
مدیرصادرات منطقه خاورمیانه و آفریقا درباره صادرات به عمان نیز گفت: استقبال مردم این کشور از سبد محصولات ایران‌خودرو بسیار چشمگیر است، از این رو انتظار می‌رود امسال با صدور دو تا سه محصول اتوماتیک به بازار عمان، گام‌های بلندی را در توسعه بازار خود در کشورهای همجوار برداریم.

صنعت قطعه‌سازی باید احیا شود
ایسنا- امیرحسن کاکایی کارشناس صنعت خودرو گفت: در شرایط پسابرجام صنعت خودرو به خوبی از شرایط موجود بهره گرفته و همکاری با خودروسازان بین‌المللی را آغاز کرد اما صنعت قطعه‌سازی هنوز آن‌طور که باید با شرایط جدید همراه نشده است.وی اظهار کرد: در سه سال گذشته صنعت خودرو با هدایت دولت قراردادهای مشارکت در تولید با خودروسازان مطرح بین‌المللی منعقد کرده است. وی با بیان اینکه تا اینجای کار این همکاری‌ها به نتایج خوبی رسیده و شاهد سرمایه‌گذاری خودروسازان مطرح بین‌المللی در ایران هستیم، خاطرنشان کرد: خوشبختانه در قراردادهای جدید تضمین‌های لازم برای استمرار همکاری از خودروسازان خارجی اخذ شده که از جمله آنها سرمایه‌گذاری این شرکت‌ها در ایران است.عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ادامه داد: بنابراین با وجود خروج آمریکا از برجام روابط صنعت خودرو با خودروسازان خارجی ادامه خواهد یافت اما این وضعیت تلنگر خوبی است تا صنعت خودرو از توسعه توان داخلی به‌ویژه احیای صنعت قطعه‌سازی غافل نشود. وی افزود: در همکاری با خودروسازان مطرح بین‌المللی انتقال تکنولوژی به‌طور کامل باید صورت گیرد به‌گونه‌ای که بعد از چند سال خودروسازان داخلی بدون مشارکت خودروسازان خارجی بتوانند خودروهای به‌روز جهان را طراحی و تولید کنند که البته کامل شدن این فرآیند منوط به داخلی‌سازی قطعات و مشارکت قطعه‌سازان است. کاکایی با بیان اینکه در این زمینه باید صنعت قطعه‌سازی متحول شده و با همکاری با قطعه‌سازان بین‌المللی توان طراحی و تولید خود را ارتقا دهد، تصریح کرد: درواقع صنعت قطعه‌سازی ما نیاز به احیای دوباره دارد. این شرکت‌ها باید نسبت به همکاری با قطعه‌سازان مطرح بین‌المللی و انتقال و بومی‌سازی تکنولوژی روز اقدام کنند. وی تاکید کرد: اگر صنعت قطعه‌سازی احیا نشود صنعت خودرو موفق به بومی‌سازی کامل توان طراحی و تولید خودروهای روز جهان نخواهد شد زیرا واضح است که این قطعه‌سازان هستند که باید قطعات خودروها را در سطح کیفی مناسب برای خودروسازان داخلی تولید کنند.