خبر

تغییر شرایط معافیت مالیاتی برخی واحدهای تولیدی با مصوبه دولت
بر اساس مصوبه هیات دولت، معافیت مالیاتی واحدهایی که از ابتدای سال ۹۵ پروانه بهره‌برداری دریافت کرده‌اند، با تغییراتی رو‌به‌رو شد‌.
بر اساس مصوبه هیات وزیران ماده ۱۴ آیین‌نامه اجرایی ماده ۱۳۲ قانون مالیات‌های مستقیم موضوع ماده ۳۱ قانون رفع موانع تولید رقابت‌پذیر با تغییراتی رو‌به‌رو شده است‌. بر این اساس واحدهای تولیدی موضوع ماده ۱۳۲ قانون مالیات‌های مستقیم که از ابتدای سال ۹۵ برای آنها پروانه بهره‌برداری صادر شده است (ولی تاریخ آغاز به کار یا بهره‌برداری آنها قبل از سال ۹۵ است)، دوره برخورداری از معافیت مالیاتی آنها از ابتدای سال ۹۵ است‌.
به گزارش تسنیم در ماده ۱۳۲ قانون مذکور آمده است، درآمد ابرازی ناشی از فعالیت‌های ‌تولیدی و معدنی اشخاص حقوقی غیردولتی در واحدهای تولیدی یا معدنی که از تاریخ اجرای این ماده از طرف‌ وزارتخانه‌های ذی‌ربط برای آنها پروانه بهره‌برداری صادر یا قرارداد استخراج و فروش منعقد می‌شود و همچنین درآمدهای خدماتی بیمارستان‌ها، هتل‌ها و مراکز اقامتی گردشگری اشخاص یادشده که از تاریخ مذکور از طرف مراجع قانونی ذی‌ربط برای آنها پروانه بهره‌برداری یا مجوز صادر می‌شود، از تاریخ شروع بهره‌برداری یا استخراج یا فعالیت به مدت پنج‌سال و در مناطق کمتر توسعه‌یافته به مدت ده ‌سال با نرخ صفر مشمول مالیات است‌.

باکو در انتظار محصولات ایران‌خودرو
مدیر کارخانه آذکرون آذربایجان ضمن بازدید از خطوط تولید گروه صنعتی ایران‌خودرو با ابراز رضایت از راه‌اندازی خط تولید خودرو در جمهوری آذربایجان گفت: دو کشور می‌توانند تعامل‌های خود را در حوزه‌های مختلف افزایش دهند‌. به گزارش ایکو پرس، تیمور سالایف، مدیر کارخانه آذکرون، از حضور در ایران‌خودرو و بازدید از خطوط تولید این شرکت اظهار خرسندی کرد و گفت: ایران دارای صنعت خودروی پیشرفته‌ای است و از آخرین تکنولوژی‌های روز دنیا برای تولید محصولات خود استفاده می‌کند‌.
وی سطح فناوری خطوط تولید ایران‌خودرو را بسیار مدرن و به‌روز دانست و تصریح کرد: این شرکت توانایی رقابت با سایر شرکت‌های خودروساز مطرح دنیا را دارد و ما از تجارب فنی و مهندسی ایران‌خودرو با اعزام نیروهای خود به منظور آموزش نیروهای تخصصی برای سایت آذکرون بهره می‌بریم‌.
سالایف در این بازدید از تمایل بسیاری از کشورها برای توسعه همکاری‌های خودرویی با ایران سخن گفت و افزود: ایران‌خودرو توانسته است علاوه بر تامین تقاضای بازار داخل محصولات خود را نیز به کشورهای مختلف صادر کند و باکو در انتظار محصولات ایران‌خودرو خواهد بود‌.
وی افزود: محصولات ایران‌خودرو قابل رقابت با خودروهای اروپایی است و مردم جمهوری آذربایجان از محصولات این شرکت استقبال خواهند کرد‌.
مدیر کارخانه آذکرون ضمن اشاره به این موضوع که ایران‌خودرو برای مردم جمهوری آذربایجان برندی قابل اعتماد است اظهار کرد: از آنجا که آذربایجان یک کشور توریستی به شمار می‌آید مشتریان ما در این کشور علاقه‌مندی خود را به خودروی دنا نشان داده‌اند‌.

همکاری سایپا و بانک مهر اقتصاد
در راستای حمایت از قطعه‌سازان صنعت خودرو و تقویت توان مالی تولیدکنندگان قطعات خودرو از طریق پرداخت تسهیلات، روند همکاری گروه خودروسازی سایپا با بانک مهر اقتصاد تشریح شد‌.
به گزارش سایپانیوز؛ مهدی محمدرضایی، معاون مالی و اقتصادی گروه خودروسازی سایپا در این نشست خبری گفت: تقویت توان مالی قطعه‌سازان از الزامات مورد تاکید مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا از زمان ورود ایشان و به عنوان یکی از مهم‌ترین اقدماتی است که با همکاری بانک مهر اقتصاد صورت گرفته است‌. وی افزود: با کمک ابزار مالی خرید دین با همکاری بانک مهر اقتصاد کمک قابل توجهی به قطعه‌سازان صورت گرفته که این ابزار نوین مالی برای تقویت همه صنایع در کشور موثر و مفید خواهد بود‌. محمدرضایی با اشاره به اینکه بیش از ۸۷۰ سازنده و تولیدکننده قطعات خودرو از طریق شرکت‌های سازه‌گستر و مگاموتور در زنجیره تامین گروه سایپا حضور دارند، گفت: حمایت از قطعه‌سازان داخلی و تقویت توان مالی آنان در راستای اقتصاد مقاومتی صورت گرفته است که حاصل این حمایت مالی، ثبت رکورد تولید خودرو طی ۶ سال اخیر در گروه سایپا به تیراژ ۳ هزار و ۳۰۰ دستگاه در روز است‌. وی خاطرنشان کرد: روش همکاری سایپا با بانک مهر اقتصاد ابزاری قابل اعتماد برای طرفین است که می‌تواند به عنوان ابزار عمومی در فضای کسب‌و‌کار کشور در راستای اقتصاد مقاومتی در صنایع دیگر نیز مورد استفاده قرار گیرد‌. محمدرضایی افزود: این روش برای تحریک تقاضا و رونق بخشیدن کار و فعالیت کارخانجات تولید داخل بسیار موثر بوده و باعث رونق اقتصادی و به گردش درآمدن چرخ تولید داخل، حفظ و افزایش سطح اشتغالزایی در کشور خواهد شد‌. معاون مالی و اقتصادی گروه خودروسازی سایپا تصریح کرد: در پرداخت تسهیلات به قطعه‌سازان، سایپا حمایت‌های لازم در قالب تضمین بازپرداخت تسهیلات از قطعه‌سازان را انجام می‌دهد و قطعه‌سازان در این خصوص دغدغه‌ای نخواهند داشت چون طرف حساب و متعهد بانک مهر اقتصاد، گروه خودروسازی سایپاست و رویکرد سایپا حمایت واقعی از قطعه‌سازان در راستای رونق تولید در بخش قطعه‌سازی و تولید خودرو است‌.
وی گفت: تاکنون ۲۹۲ قطعه‌ساز توانستند از تسهیلات مربوطه استفاده کنند و ۱۸۵ قطعه‌ساز در حال تشکیل پرونده برای اخذ تسهیلات هستند و مابقی نیز به محض ارائه درخواست از این تسهیلات بهره‌مند خواهند شد‌.

عضو هیات‌مدیره سندیکای آسانسور و پله‌برقی:
منتظر فاجعه در مورد آسانسورهای تهران هستیم
عضو هیات‌مدیره سندیکای آسانسور و پله‌برقی گفت: در ابتدا انتظار داشتیم که این افزایش قیمت ارز حباب و به صورت موقتی باشد اما با پایداری قیمت دلار در مدار چهار هزار و ۶۰۰ تومان مجبور به افزایش قیمت شدیم‌.
محمدرضا ظهره‌وندی، عضو هیات‌رییسه سندیکای آسانسور و پله‌برقی ایران در خصوص افزایش ناگهانی قیمت آسانسور، پله‌برقی و قطعات یدکی آن گفت: این افزایش قیمت طبیعی است زیرا این وسایل عمدتا وارداتی هستند و وقتی دلار افزایش پیدا کند ما هم مجبور به افزایش قیمت هستیم‌. وی ادامه داد: در ابتدا انتظار داشتیم که این افزایش قیمت ارز حباب و به صورت موقتی باشد اما با پایداری قیمت دلار در مدار چهار هزار و ۶۰۰ تومان مجبور به افزایش قیمت شدیم‌. در آسانسور ۶۵ درصد قطعات وارداتی است و در پله‌برقی تمام اجزای آن‌. به‌طور مثال در یک ماه اخیر که نوسان بازار ارز شروع شد ریل آسانسور از ۴۷۰ هزار تومان به ۶۳۰ هزار تومان رسید و یا موتور کشنده در برند‌های مختلف ۳۰ درصد افزایش قیمت داشته است‌. وی به ایلنا ادامه داد: در سندیکا کمیسیون حل اختلاف وجود دارد و از اول امسال تاکنون به ۴۰۰ مورد رسیدگی کرده است اما در پرونده‌های اخیر بیشتر اختلاف بر سر قیمت‌ها بوده به‌طوری‌که شرکت نصاب آسانسور با فاکتور و سند بیان می‌کند که قیمت‌ها به میزان زیادی افزایش پیدا کرده و کارفرما باید مبلغی بیش از عدد مندرج در قرارداد پرداخت کند‌. وی در خصوص وضعیت امنیتی آسانسورهای شهر تهران گفت: پس از سقوط آسانسور دانشگاه امیرکبیر، جامعه نسبت به ایمنی آسانسور حساس شد و همان موقع ما از طریق رسانه‌ها اعلام کردیم که سندیکا حاضر است به صورت رایگان آسانسورهای شهر تهران را بازدید کند اما در این شش ماه کمتر از ۱۰ واحد دولتی و خصوصی به ما مراجعه کردند‌. ظهره‌وندی افزود: اکنون گواهی استاندارد که برای آسانسور ساختمان‌های جدید صادر می‌شود یک سال اعتبار دارد و در مورد پله‌برقی هنوز هیچ استانداردی تعریف نشده اما با شرایطی که امروز آسانسورهای شهر تهران در بخش ترمز، قفل و سیم دارند ۸۰ درصد آنها به خصوص در ساختمان‌های دولتی از ایمنی لازم برخوردار نیستند و هر لحظه امکان بروز فاجعه وجود دارد‌.