خبر

سرمایه‌گذاری خارجی‌ها در کدام صنایع است‌؟
به ترتیب احداث چرخه کامل پنل فتوو لتاییک با حجم سرمایه‌گذاری ۷۲۰ میلیون و ۸۶۵ هزار دلار، استخراج و بهره‌برداری از معدن با ۴۶۶ میلیون و ۱۵۵ هزار دلار و تولید خودرو سواری با ۲۳۲ میلیون و ۵۵۱ هزار دلار بیشترین میزان سرمایه‌گذاری خارجی را در نیمه نخست امسال به خود اختصاص دادند.
در چهار ساله دولت یازدهم مجموعا ۹ میلیارد دلار سرمایه‌گذاری خارجی جذب شده که از متوسط سالانه ۲/۲ میلیارد دلار خبر می‌دهد. با این حال طبق برنامه در پایان دولت دوازدهم باید سالانه شش میلیارد دلار سرمایه‌گذاری خارجی در دستور کار قرار گیرد که تا سال ۱۴۰۰ رقمی معادل ۲۴ میلیارد دلار می‌شود.
طی شش ماهه نخست امسال ۳۳ مورد طرح صنعتی، معدنی و تجاری در هیات سرمایه‌گذاری خارجی مدنظر قرار گرفته که این رقم در مدت مشابه سال گذشته ۲۴ مورد بوده است. بنابراین طرح‌های صنعتی، معدنی و تجاری مصوب در هیات سرمایه‌گذاری خارجی با رشد ۲۸ درصدی در شش ماهه نخست سال‌جاری نسبت به مدت سال قبل روبه‌رو شده است.
حجم کل سرمایه‌گذاری خارجی در شش ماهه نخست سال ۱۳۹۵ معادل یک میلیارد و ۱۵۶ میلیون و ۳۳۶ هزار دلار بوده که این رقم در شش ماهه نخست سال‌جاری به یک میلیارد و ۸۳۰ میلیون و ۷۷۹ هزار دلار افزایش یافته که نشان‌دهنده رشد ۳۷ درصدی در میزان سرمایه‌گذاری خارجی است.
به گزارش ایسنا، از ابتدای دولت یازدهم تاکنون ۱۱ میلیارد دلار سرمایه‌گذاری خارجی صورت گرفته که از ابتدای دولت دوازدهم تاکنون این رقم معادل دو میلیارد دلار بوده و ۹ میلیارد دلار نیز مربوط به دولت یازدهم است. آمار نشان می‌دهد میزان سرمایه‌گذاری خارجی صورت گرفته در دولت یازدهم به طور متوسط سالانه معادل ۲/۲ میلیارد دلار بوده است. این در حالی است که براساس برنامه ریزی صورت گرفته در دولت دوازدهم باید به طور متوسط سالانه شش میلیارد دلار سرمایه‌گذاری خارجی جذب شود که این رقم باید در پایان دولت دوازدهم یعنی سال ۱۴۰۰ به ۲۴ میلیارد دلار برسد.

تاثیر شدید خودروهای فرسوده روی آلودگی هوا
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: اخیرا طرحی در مجلس تصویب شد که اختیارات پلیس برای جریمه و برخورد با موتورسیکلت‌ها و خودروهای فرسوده افزایش یابد و همچنین الزاماتی برای رعایت استاندارد در خودروسازان مشخص شد.
ولی ملکی گفت: عامل اصلی آلودگی هوای تهران وسایل حمل‌و‌نقل هستند. وی به فارس افزود: در بین وسایل نقلیه نیز خودروهای فرسوده از عوامل اصلی تولید آلاینده در تهران هستند زیرا موتور این خودروها هیچ گونه استاندارد آلایندگی ندارد و به دلیل فرسوده بودن موتورها روغن‌سوزی دارند و سوخت را به صورت ناقص می‌سوزانند و همین‌طور مصرف سوخت بیشتری دارند. امروزه خودروهایی ساخته شده و در ایران هم هست که در هر ۱۰۰ کلیومتر ۷-۶ لیتر بنزین مصرف می‌کنند ولی خودروهای فرسوده تا ۲۰-۱۵ لیتر مصرف دارند. علاوه بر این خودروهای فرسوده به دلیل تصادفات و خرابی‌های بیشتری که دارند باعث افزایش ترافیک هم می‌شوند. عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در مورد اقدامات مجلس برای از رده خارج کردن خودروهای فرسوده گفت: در مورد خودروهای فرسوده اخیرا طرحی در کمیسیون صنایع مطرح شد و مجلس هم تصویب کرد که اختیارات پلیس برای جریمه و برخورد با موتورسیکلت‌ها و خودروهای فرسوده افزایش یابد و همچنین یک سری الزاماتی برای رعایت استاندارد هم مشخص شد تا خودروسازان موظف به رعایت آنها شوند.
وی ادامه داد: ما سال ۸۴ قانونی را مصوب کردیم که سالیانه ۴۰۰ هزار خودروی فرسوده از رده خارج شود ولی هیچ زیر‌ساختی نداشتیم برای خارج کردن آن تعداد خودرو و حتی محلی برای اسقاط خودرو فراهم نبود ولی به تدریج زیرساخت‌ها تا حدی ایجاد شده است.
ملکی گفت: یکی از عواملی که باعث خارج شدن بخشی از خودروهای فرسوده شده است مصوبه اسقاط در برابر واردات خودروهای خارجی مدل بالا بود که باعث شده ۳۰۰ هزار خودرو در سال اسقاط شود. اما از آنجایی که این مقدار کافی نیست نیاز به به کارگیری سازوکارهای جدیدی هم داریم.

قبل از تزریق پول زیرساخت‌های اشتغال را درست کنیم
دبیرکل کانون عالی انجمن‌های صنفی کارگران می‌گوید ایجاد شغل در کشور قبل از پول به زیرساخت و بسترهای لازم نیاز دارد.به اعتقاد وی انجام کار تولیدی در ایران با سود بالای تسهیلات بانکی سازگار نیست.
هادی ابوی اظهار کرد: در حال حاضر به دلیل آنکه ایجاد شغل سخت شده و موانع و محدودیت‌ها برای اشتغال روز به روز در حال افزایش است هم کارفرمایان و کارجویان برای یافتن نیروی کار و شغل مناسب دچار مشکل شده‌اند و هم کارآفرینان امکان اجرای ایده‌ها و برنامه‌های‌شان را ندارند. وی با بیان اینکه موضوع پول و اعتبار و کمک در زمان بودجه‌ریزی همواره مطرح می‌شود، گفت: درست است که در ایجاد شغل پول و بودجه تاثیر‌گذار است ولی مهمتر از پول، زمینه و زیرساخت‌های اشتغال است که باید به وجود آید.
دبیرکل کانون عالی انجمن‌های صنفی کارگران‌ افزود: در تمام دنیا یک بنگاه بزرگ تولیدی ایجاد می‌شود و افراد متعدد با برندهای مختلف از ظرفیت‌های آن استفاده می‌کنند و از سود آن بهره‌ می‌برند ولی ما در ایران می‌خواهیم صفر تا صد یک کار را خودمان انجام بدهیم.
ابوی به ایسنا ادامه داد: کار تولیدی به پول نیاز دارد ولی متاسفانه با وام بانکی سازگار نیست چون وام بانکی نرخ سود بالایی دارد که بازگرداندن آن از عهده تولیدکننده خارج است و زدن کارخانه و انجام کار تولیدی ماه‌ها و شاید سال‌ها طول می‌کشد تا به سوددهی برسد.

واردات بیش از ۵۸ هزار دستگاه خودرو به کشور
۵۸ هزار و ۶۳۷ دستگاه انواع خودرو از ابتدای سال‌جاری تا امروز وارد کشور شده که ارزش آن یک میلیارد و ۵۵۹ میلیون دلار بوده است.
گمرک ایران اعلام کرد: تشریفات ترخیص خودرو در گمرک هوشمند شده و واردات خودرو بدون ثبت سفارش امکان‌پذیر نیست.
به گزارش مهر با پیاده‌سازی سامانه جامع گمرکی و الکترونیکی شدن تشریفات ترخیص تمامی کالاها به کمک سامانه جامع گمرکی، ارتباط گمرک ایران با ثبت سفارش سازمان توسعه تجارت از طریق پنجره واحد تجارت فرامرزی الکترونیکی شده و پس از اخذ مجوز ثبت‌سفارش انواع خودرو با در نظر گرفتن مجوزهای ورود شامل استاندارد، نمایندگی رسمی و دیگر مجوزهای مرتبط با واردات خودرو اطلاعات ثبت سفارش به تفکیک شماره شاسی خودروهای وارداتی به صورت الکترونیکی در سامانه جامع گمرکی و پنجره واحد تجارت فرامرزی می‌نشیند.