خبر

مدیرعامل شرکت راه‌آهن خبر داد‌:
فاینانس کره برای خرید ریل‌باس
وزارت راه- سعید محمدزاده، مدیرعامل شرکت راه‌آهن درباره تفاوت قرارداد خرید ۴۵۰ واگن ریل‌باس از کشور کره با قراردادهای قبل گفت‌: سهم بخش ایرانی در این قرارداد بیشتر است و کیفیت ناوگان ارتقا یافته همچنین لیسانس این فناوری به شرکت ایریکو منتقل شده و تامین مالی کل قرارداد به صورت فاینانس است‌. سعید محمدزاده درخصوص قرارداد خرید ۴۵۰ واگن ریل‌باس از کشور کره به خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه‌وشهرسازی گفت‌: قرارداد خرید ۴۵۰ دستگاه واگن ریل‌باس از کره به منظور افزایش ظرفیت قطارهای حومه‌ای و در راستای سیاست دولت مبنی بر توسعه قطارهای حومه‌ای و انتقال مسافر از جاده روی ریل به ارزش ۷۲۰ میلیون یورو امضا شده که تامین مالی آن به صورت فاینانس از سوی کشور کره‌جنوبی صورت می‌گیرد‌.
وی افزود‌: با اجرای این قرارداد ظرفیت قطارهای حومه‌ای به بیش از ۷۰ میلیون صندلی برای سفرهای حومه‌ای خواهد رسید‌. معاون وزیر راه‌وشهرسازی مدت زمان قرارداد را حدود ۷۸ ماه عنوان کرد و گفت‌: اولین ست این مجموعه در کمتر از ۵/۱ سال آینده در اختیار شرکت راه‌آهن قرار خواهد گرفت‌. مدیرعامل شرکت راه‌آهن بیان داشت‌: سازنده این تجهیزات از طریق مشارکت شرکت هیوندای روتم و شرکت ایریکو است که در پی این قرارداد امتیاز و لیسانس دانش فنی به شرکت ایریکو منتقل می‌شود و با انجام این قرارداد خوشبختانه در حوزه اشتغالزایی گام‌های بسیار مناسبی برداشته می‌شود‌.
محمدزاده خاطرنشان کرد‌: در طول مدت اجرای این قرار داد بیش از ۱۰۰۰ نفر به صورت مستقیم و بیش از ۱۷۰۰ نفر به صورت غیرمستقیم مشغول به کار می‌شوند و بعد از انجام این قرارداد و هنگام بهره‌برداری حداقل حدود ۲۰۰۰ نفر برای سرویس‌دهی در بخش حومه‌ای مشغول به کار خواهند شد‌.
وی با اشاره به نحوه مدیریت اجرا میان شرکت کره‌ای و ایریکو نیز گفت‌: در پایان مالک ناوگان تولید شده دولت جمهوری اسلامی ایران است و پس از تاسیس شرکت قطارهای حومه‌ای مدیریت این ناوگان بر عهده قطارهای حومه‌ای خواهد بود که به‌طور طبیعی با استفاده از ظرفیت بخش خصوصی و به کمک ناوگانی که دولت تامین کرده، خدمات قطارهای حومه‌ای در کشور توسعه می‌یابد‌.
معاون وزیر راه‌وشهرسازی با اشاره به اساسنامه شرکت قطارهای حومه‌ای افزود‌: شرکت قطارهای حومه‌ای به‌طور ۱۰۰ درصد دولتی است و مقرر شده که مدیریت حمل‌ونقل حومه‌ای ریلی را بر عهده داشته باشد تا در این خصوص برنامه‌ریزی کند‌. لذا آنچه قابلیت انتقال به بخش خصوصی مانند بهره‌برداری و تامین نیروی انسانی توسط بخش خصوصی دارد انجام خواهد شد‌.
مدیرعامل شرکت راه‌آهن با بیان اینکه پیش‌نویس اساسنامه تقریبا نهایی شده است گفت‌: امیدواریم در ماه جاری با امضا مشترک وزرای راه‌وشهرسازی، کشور و ریاست سازمان برنامه و بودجه به دولت پیشنهاد شود‌. در پایان محمدزاده درباره تفاوت قرارداد خرید ۴۵۰ واگن ریل‌باس با قرارداد قبلی اظهار داشت‌: سهم بخش ایرانی نسبت به قرارداد قبلی بیشتر است‌. کیفیت ناوگان ارتقا یافته است، لیسانس این فناوری به شرکت ایریکو منتقل شده و تامین مالی کل قرارداد به صورت فاینانس است‌.

امضای تفاهمنامه احداث آزادراه کنارگذر شرقی تهران
«جهان‌صنعت»- معاون وزیر راه از امضای تفاهمنامه احداث آزادراه کنارگذر شرقی تهران خبر داد‌. خیراله خادمی از امضای تفاهمنامه احداث آزادراه کنارگذر شرقی تهران خبر داد و گفت‌: در اولین روز از برگزاری نمایشگاه تفاهمنامه احداث این آزادراه با سرمایه‌گذاری یک شرکت خصوصی به امضا رسید‌. خادمی طول این آزادراه را ۸۰ کیلومتر اعلام کرد و افزود‌: این آزادراه جنوب‌شرقی تهران را به منطقه پردیس متصل می‌کند و طبق برنامه‌ریزی‌ها ظرف مدت سه سال احداث و به بهره‌برداری می‌رسد‌. وی سهم دولت در احداث این آزادراه را ۳۰ درصد دانست و بیان داشت‌: برآورد هزینه‌های اجرای این پروژه هزار و ۲۰۰ میلیارد تومان است که تامین ۷۰ درصد منابع مالی مور نیاز اعم از مطالعات، طراحی، مهندسی و کنترل‌های کیفی به عهده سرمایه‌گذار خواهد بود‌.

ساخت‌وساز روی گسل در ۱۰ شهر ممنوع می‌شود
ایسنا- معاون معماری و شهرسازی وزیر راه‌وشهرسازی گفت‌: به دنبال ابلاغ مصوبه و نقشه ممنوعیت ساخت‌وساز بر روی گسل‌های شهر تهران، برای ۱۰ شهر دیگر هم این نقشه‌ها را در دست تهیه داریم‌.
محمدسعید ایزدی اظهار کرد‌: درخصوص بحث زلزله دو کار اساسی در شورای عالی معماری و شهرسازی صورت گرفته که یکی در حوزه پیشگیری از وقوع و تلاش برای شناسایی پهنه‌های پرخطر است‌. در هفته‌های اخیر نقشه پهنه‌های پرخطر تهران ابلاغ شد که شهرداری به شدت از ساخت‌وساز در این پهنه‌ها خودداری کند‌. قرار شد برای ۱۰ شهر دیگر کشور هم این نقشه‌ها تهیه شود‌. سازمان مدیریت و برنامه‌ریزی نیز حمایت خود را اعلام کرده و قرار شده منابع آن را در اختیار ما قرار دهد تا بتوانیم با کمک مرکز زلزله‌شناسی این نقشه‌ها را تهیه و به شهرها ابلاغ کنیم‌. همه نهادها از فرآیند شناسایی پهنه‌های پرخطر حمایت کردند‌.
وی افزود‌: نکته دوم به بحث بازسازی بعد از زلزله برمی‌گردد‌. ما در معاونت معماری و شهرسازی تلاش داریم یک شبکه همکاری مشترک بین کمپین‌هایی که در زلزله کرمانشاه برای کمک اعلام آمادگی کردند به وجود بیاوریم‌. هفته گذشته از نمایندگان ۹ گروه دعوت کردم و از آنها خواستم تا برنامه‌های خود را با اولویت‌ها در بحث بازسازی هماهنگ کنند‌. بعضی از این گروه‌ها تخصصی هستند ولی سایر بخش‌ها تخصصی نیستند‌. قرار شد کانون معماران معاصر ایران، محور اقدامات فنی شود و پیشنهاداتش را برای اجرای این طرح‌ها ارائه کند‌.
ایزدی با بیان این‌که ۲۸ آذرماه نشست مشترکی در کرمانشاه خواهیم داشت گفت‌: در این نشست با مسوولان محلی برنامه‌های خود را همراستا می‌کنیم‌. نمایندگان بنیاد مسکن هم حضور دارند و قرار شد معاونت معماری نقش هماهنگی بین این گروه‌ها و دستگاه‌های اجرایی در بحث بازسازی را داشته باشد‌. توجه به الگوهای بومی و ابعاد اجتماعی در فرآیند بازسازی مورد تاکید و بیشتر توجه ما روی پروسه‌های فرهنگی- اجتماعی ساکنان آسیب‌دیده است‌.
معاون معماری و شهرسازی وزیر راه‌وشهرسازی خاطرنشان کرد‌: همچنین روز دوشنبه هفته گذشته مصوبه‌ای در شورای عالی شهرسازی داشتیم که اثرات توسعه شهرها بر اقلیم مناطق، به‌خصوص بحران آب مورد بررسی قرار گرفت‌. بر این اساس دبیرخانه موظف شد ظرف چهار ماه برنامه عملیاتی نحوه مواجهه با این بحران اقلیمی را بررسی و راهکارهای خود را ارائه کند‌. با تدوین این برنامه انتظار می‌رود بتوانیم راه‌حل‌هایی برای جلوگیری از توسعه‌های صنعتی که روند خشکسالی را تسریع کردند تدوین کنیم‌.
وی ادامه داد‌: سکونتگاه‌هایی جدید که بدون توجه به پدیده‌های اقلیمی و توجه به منابع آب مورد نیاز، شکل گرفتند یا شهرهایی که بدون توجه به ظرفیت‌های اقلیمی مناطق، توسعه پیدا کردند مورد توجه دکتر آخوندی وزیر راه‌وشهرسازی است‌. دوشنبه این هفته نیز جلسه‌ای در این زمینه داریم که تصمیمات مقتضی اتخاذ خواهد شد‌.