9 - 07 - 2017
خبر
۹۵ درصد آسانسورهای کشور استاندارد نیست
تسنیم- رییس اتحادیه صنف آسانسور با اشاره به استاندارد نبودن ۹۰ تا ۹۵ درصد آسانسورهای موجود در کشور گفت: ۷۰ درصد مردم برای آسانسورهای خانگی استاندارد ادواری نمیگیرند.
علیاکبر ایلخانی افزود: ۳۰ درصد این آسانسورهای غیراستاندارد، فرسوده است و به دلیل پاسخگو نبودن تعویض قطعات در این وسایل باید از رده خارج شود.
وی با هشدار به مصرفکنندگان درباره ضرورت دریافت استاندارد ادواری آسانسور گفت: این دستگاه باید از سوی سازمان استاندارد سالانه مورد بررسی قرار گیرد.
رییس اتحادیه صنف آسانسور با اشاره به اینکه استاندارد ادواری پس از حادثه سقوط آسانسور اعطا میشود، افزود: مردم در این کار همکاری لازم را ندارند و ۹۵ درصد آسانسورهایی که تاکنون سقوط کرده، غیراستاندارد بوده است.
ایلخانی واگذاری این کار را به اتحادیهها در جلوگیری ار بروز حادثه موثر دانست و ادامه داد: شهرک اکباتان از مراکزی است که باید آسانسورهای ساختمان را بهطور کامل تعویض کند.
وی مراجعه نکردن مردم برای کسب استاندارد ادواری را خطری جدی در ساختمانها دانست و ادامه داد: ۶۰ درصد آسانسورهای نصبشده در کشور قدیمی و ۴۰ درصد آنها جدید نصب شده است.
آغاز تفحص از وزارت صنعت در مجلس
تسنیم- عضو هیاترییسه کمیسیون اقتصادی مجلس از بررسی تحقیق و تفحص از وزارت صنعت، معدن و تجارت در کمیسیون متبوعش خبر داد.
سیدحسن حسینیشاهرودی از وصول درخواست تحقیق و تفحص از وزارت صنعت، معدن و تجارت به کمیسیون متبوع خود خبر داد.
وی افزود: طبق برنامهریزیهای انجامشده، قرار بود تحقیق و تفحص از وزارت صنعت روز یکشنبه ۱۸ تیر در کمیسیون اقتصادی بررسی شود اما به دلیل سفر محمدرضا نعمتزاده، وزیر صنعت به خارج از کشور، بررسی تفحص از این وزارتخانه به جلسه دو هفته بعد کمیسیون اقتصادی موکول شد.
عضو هیاترییسه کمیسیون اقتصادی مجلس با بیان اینکه علیرضا محجوب، نماینده مردم تهران طراح تحقیق و تفحص از وزارت صنعت است، گفت: محور اصلی تفحص از این وزارتخانه روند، شیوه و فرآیند ثبت سفارش کالا در وزارت صنعت، معدن و تجارت است.
دبیر انجمن قطعهسازان همگن:
نماینده قطعهسازان ایرانی در تمام مذاکرات با خارجیها حضور داشت
ایلنا- دبیر انجمن قطعهسازان همگن گفت: دولت دوازدهم باید در صنعت خودروسازی از قطعهسازان داخلی و از برنامه عمق ساخت داخلی که همان تولید حداقل ۴۰ درصد قطعه در کشور است، حمایت کند. در این صورت ما شاهد شکوفایی قطعهسازی خود خواهیم بود.
آرش محبینژاد در خصوص انتظارات قطعهسازان از دولت دوازدهم اظهار داشت: مهمترین کاری که مدیران دولت بعد باید برای این صنعت انجام دهند، حفظ روند فعلی است.
دبیر انجمن قطعهسازان همگن ادامه داد: در دولت یازدهم به منظور مشارکت هر چه بیشتر قطعهسازان در قراردادهای خارجی و بومیسازی خودروهای مشترک تولیدی تقریبا در تمام مذاکرات با خارجیها نمایندهای از قطعهسازان حضور داشت و وزارت صنعت هم یکی از شرایط حضور خودروسازان خارجی را روند پلهای استفاده از قطعات ایرانی اعلام کرده است. او ادامه داد: یکی از آفتهای اقتصاد ما سیاستزده بودن صنعت است بهطوری که با هر تغییر سیاسی، صنعت کشور دچار چالش میشود و حتی با وجود سند چشمانداز انحراف از برنامه در هر دولتی دیده شده است که آن هم به دلیل نگاه سیاسی خاص آن دوره است. محبینژاد تصریح کرد: با وجود این تمهیدات اما هنوز بسیاری از قطعهسازان که در سالهای قبل به دلیل مشکلات مالی، رکود و عدم به روز بودن ماشینآلات تولیدی مجبور به تعطیلی کارخانههای خود شدند نتوانستند دوباره به چرخه تولید بازگردند و دیگر فعالان این حوزه نیز با نیمی از ظرفیت خود کار میکنند.
او گفت: وزارت صنعت باید از قطعهسازان، مستقل از کارخانههای خودروسازی حمایت کند چون معمولا خودروسازان بزرگ، شرکتهای قطعهسازی دارند و اولویت تامین قطعات از آنهاست این در حالی است که وزیر صنعت و سایر مدیران بارها از لزوم حمایت از کارگاههای کوچک و متوسط گفتهاند.
لطفاً براي ارسال دیدگاه، ابتدا وارد حساب كاربري خود بشويد