خبر

همزمان با اهدای ۱۶خودرو به خانواده شهدای پلاسکو
صورت می‌گیرد؛
تحویل دناپلاس ایران‌خودرو از مردادماه
مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو گفت: تحویل نخستین سری محصولات دناپلاس ایران‌خودرو از مردادماه آغاز می‌شود و ۱۶دستگاه نخست تولیدی از این محصول به پاس ایثارگری شهدای آتش‌نشان حادثه پلاسکو به خانواده این عزیزان اهدا خواهد شد.
به گزارش ایکوپرس، مهندس‌هاشم یکه‌زارع اظهار کرد: پس از آنکه طرح پیش‌فروش محصول دناپلاس ایران‌خودرو چندی پیش و یک روز پس از افتتاح خط تولید آن توسط رییس‌جمهور اجرا شد، تحویل سری نخست این محصولات از مردادماه آغاز خواهد شد.
وی افزود: همان‌طور که در مراسم آغاز تولید انبوه دناپلاس اعلام شد، ۱۶دستگاه نخست دناپلاس خروجی از خطوط تولید ایران‌خودرو، به خانواده‌های آتش‌نشانان پلاسکو اهدا خواهد شد.
یکه‌زارع گفت: هزینه خرید این خودروها توسط کارگران و صاحبان کارگاه‌ها و کارخانه‌های قطعه‌سازی بخش‌خصوصی و کارگران گروه صنعتی ایران‌خودرو تامین شده که مردادماه تحویل خانواده شهدای آتش‌نشان پلاسکو خواهد شد.
گفتنی است دنا پلاس، محصولی است که با همت و بهره‌گیری از دانش فنی متخصصان ایرانی و تکنولوژی روز دنیا در گروه صنعتی ایران‌خودرو تولید شده است. این محصول مطابق با فناوری‌های نوین خودروسازی به‌روز‌رسانی شده است.

بانک‌ها به معادن زغال‌سنگ تسهیلات نمی‌دهند
ایرنا- رییس کمیته زغال‌سنگ خانه معدن ایران گفت: صنعت زغال‌سنگ کشور نیاز به حمایت دارد اما بانک‌ها تسهیلاتی برای این بخش اختصاص نمی‌دهند و از آن پشتیبانی لازم را به عمل نمی‌آورند.
محمد مجتهد‌زاده افزود: بررسی‌های اکتشافی وجود ذخیره یک میلیارد تنی زغال‌سنگ را در کشور خبر می‌دهد از این رقم ۵۰۰ میلیون تن را می‌توان با شرایط قابل قبول و از نظر زمین‌شناسی برداشت کرد.
به گفته وی، نیاز کشور برای کک‌سازی چهار میلیون تن کنسانتره است که به تولید ۵/۱ میلیون تنی منجر می‌شود.
آمارهای منتشر شده برپایه سال ۱۳۹۱ تعداد معادن زغال‌سنگ کشور ۱۸۴ معدن اعلام شد که تعداد ۱۲۶ معدن زغال‌سنگ کک شو تولید می‌کنند (سهم ۷۸ درصدی ) و بقیه زغال‌سنگ حرارتی (۲۲ درصد) تولید دارند.
مجتهدزاده اضافه کرد: زغال‌سنگ تولیدی به شکل انحصاری در اختیار ذوب‌آهن قرار می‌گیرد و تعیین قیمت این ماده معدنی نیز توسط خریدار صورت می‌گیرد و در واقع تنگناهایی را برای فعالان این بخش
به همراه دارد.
وی خاطرنشان کرد: دریافت نشدن به موقع مطالبات فروشندگان زغال، پیامد تاخیر در پرداخت حقوق کارگران را به دنبال دارد و علاوه بر این به‌دلیل مشکلات نقدینگی، موضوع ایمن‌سازی معدن هم مورد کم‌توجهی قرار می‌گیرد.
رییس کمیته زغال‌سنگ خانه معدن گفت: ارزیابی‌ها نشان می‌دهد ۴۰ تا ۵۰ معدن کوچک زغال‌سنگ کک شو از پنج هزار تن سالانه و در مقیاس متوسط ۵۰ تا ۱۰۰ هزار تن فعالیت می‌کنند، علاوه براین چند معدن با ظرفیت ۲۰۰ تا ۴۰۰ هزار تنی نیز فعال است و یک معدن بزرگ با ظرفیت تولید سالانه یک میلیون تن سرمایه‌گذاری شده اما با کمتر از ظرفیت اکنون فعال است.
استان مازندران با داشتن ۵۰ معدن سهم بیش از ۲۷ درصدی از نظر تعداد را به خود اختصاص داده، خراسان‌جنوبی نیز با ۲۶ معدن و ذخیره ۸۶۵ میلیون و ۴۸۲ تنی بالاترین میزان ذخیره را به خود اختصاص داده است.
وی یادآور شد: بررسی‌ها نشان می‌دهد تعداد ۱۲ تا ۱۵ هزار نفر در یک واحد معدنی زغال‌سنگ که حد متوسط داشته باشد، فعالیت دارند.
براساس گزارش مرکز آمار تا پایان سال ۹۱ از مجموع ۱۸۴ معدن زغال‌سنگ کشور، سهم بخش دولتی ۲۷، خصوصی ۱۴۰ و تعاونی ۱۷ معدن ثبت شده است.
مجتهدزاده تصریح کرد: واقعیت این است که امروز مدیران معادن زغال‌سنگ درگیر مسایل حاشیه‌ای (از قبیل بدهی به تامین اجتماعی، مالیات، پیگیری مطالبات، تامین تسهیلات و…) شده‌اند و به مساله روند بهره‌برداری و ارتقای ایمنی معدن کم‌توجهی یا سهل‌انگاری می‌کنند.
مجتهدزاده خاطرنشان ساخت: معادن زغال‌سنگ پیش از این زیر نظر سازمان متمرکزی که در شرکت ملی فولاد ایران وجود داشت فعالیت می‌کردند و وضعیت ایمنی و استانداردهای بهره‌برداری تحت کنترل بود اما امروز در این بخش ضعف وجود دارد.

واحدهای صنفی، حق فروش قطعه یدکی دست دوم را ندارند
خبرخودرو- سخنگوی اتحادیه صنف فروشندگان لوازم یدکی اتومبیل و ماشین‌آلات می‌گوید: براساس قانون هیچ واحد صنفی و فروشگاه قطعات یدکی، حق فروش قطعه یدکی دست دوم را ندارد.
سیدمهدی کاظمی اظهار داشت: در صورتی که شکایتی از فروشندگان قطعات یدکی عضو اتحادیه در این زمینه صورت گیرد بی‌تردید با آنها برخورد قانونی خواهد شد.
وی همچنین با توجه به کاهش عرضه قطعات قاچاق به بازار تصریح کرد: پس از تاکیدات مقام معظم رهبری در مردادماه سال گذشته مبنی بر جلوگیری از ورود کالای قاچاق به کشور با هدف حمایت از تولید داخل، نظارت و کنترل دولت بر روند ورود کالای قاچاق افزایش یافت و امروز خوشبختانه براساس آمار گمرک، شاهد کاهش شدید آمار قطعات یدکی قاچاق به بازار هستیم.
کاظمی تاکید کرد: در این مدت افزایش نظارت‌ها و سختگیری‌های صورت گرفته در گمرک برای جلوگیری از ورود قطعات و کالای قاچاق به نحوی بوده است که برخی از قطعات مورد نیاز و باکیفیت نیز با کندی از گمرکات ترخیص می‌شوند.وی با اشاره به آخرین آمارها در خصوص سهم قطعات قاچاق در بازار اظهار داشت: بی‌شک نمی‌توان عنوان کرد که قطعه قاچاقی در بازار وجود ندارد اما قطعا این روند عرضه کاهش یافته و در حال حاضر تنها پنج درصد از سهم بازار قطعات یدکی را قطعات قاچاق تشکیل می‌دهد.
کاظمی گفت: البته این رقم نیز برای پیش از قانون جدید مبارزه با کالای قاچاق است و مربوط به قطعاتی است که از مسیرهای گمرکی به نحوی وارد کشور می‌شدند که امروز به سرعت این جریان ورود قطعات از گمرکات رسمی در حال کاهش است.وی تاکید کرد: پیش بینی می‌شود با نصب کد رهگیری روی قطعات پرمصرف، ورود قطعات قاچاق در بازار به صفر خواهد رسید.
وی در ادامه به فروشندگان قطعات یدکی توصیه کرد که بی‌هیچ عنوان، جنس بدون فاکتور را خرید و فروش نکنند که مسلما این روند به میزان زیادی از ورود و عرضه قطعات بی‌کیفیت و قاچاق در بازار جلوگیری خواهد کرد.
این فعال در بازار قطعات یدکی افزود: البته از مصرف‌کنندگان نیز درخواست می‌شود برای اطمینان از خرید قطعات مورد مصرف، به فروشگاه‌های معتبر و دارای جواز کسب مراجعه کنند.کاظمی تصریح کرد: در صورتی که مشتریان از واحد صنفی که تحت‌نظر اتحادیه قرار دارند قطعه بی‌کیفیت و قاچاق را خریداری کنند اتحادیه برای دریافت حقوق مصرف‌کنندگان و ضرر و زیان آنها به راحتی می‌تواند اقدام و پیگیری کند.