خبر

اجرای طرح «محدوده کنترل آلودگی هوا» از اول تیرماه
پایتخت، صحنه تازه‌ترین بازی با شهروندان
شمارش معکوس برای اجرای طرح کنترل آلودگی هوا آغاز شده است؛‌ طرحی که با نقدهایی از سوی کارشناسان مطرح است‌. برخی معتقدند این طرح اثرگذاری چندانی در کاهش آلودگی هوا ندارد و نیاز به مطالعه کارشناسی عمیق‌تری دارد‌.
عمار سعیدیان‌فر مدیر واحد ساماندهی محدوده‌ها و طرح‌های ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه براساس برنامه‌ریزی‌های صورت گرفته از روز شنبه اول تیرماه، طرح زوج و فرد لغو و به جای آن طرح «محدوده کنترل آلودگی هوا» اجرایی خواهد شد، گفت: در اجرای این طرح برای ساکنان محدوده زوج و فرد سابق تمهیدات خاصی در نظر گرفته شده است تا آنها بتوانند به راحتی نسبت به تردد در محدوده سکونت‌شان اقدام کنند‌.
به گزارش ایسنا وی با بیان اینکه در سال‌های اخیر در پی اجرای طرح زوج و فرد نه تنها حقی برای ساکنین قائل نشدند بلکه با ایجاد محدودیت‌های تردد برای خودروهای آنها برای ساکنان این منطقه مشکلاتی را ایجاد کرده بودند، گفت: ساکنان با اجرای طرح جدید از تخفیف ۵۰ درصدی در هزینه طرح ترافیک و طرح محدوده کنترل آلودگی هوا بهره‌مند می‌شوند‌.
سعیدیان‌فر با بیان اینکه یک‌بار خروج قبل از ساعت ۸:۳۰ و یک‌بار ورود بعد از ساعت ۱۷ نیز برای ساکنان رایگان خواهد بود‌ گفت: البته ساکنان محدوده دوم کنترل آلودگی هوا یا همان زوج یا فرد سابق دقت داشته باشند که فقط برای عوارض همان محدوده دوم از تخفیف برخوردارند‌.
وی با بیان اینکه ساکنان محدوده زوج و فرد هر زمانی که نسبت به درج اطلاعات خودرو در سامانه تهران من اقدام کنند، مشمول دریافت تخفیف خواهند شد گفت: ساکنان برای بهره‌مندی از تخفیف ۵۰ درصدی سکونت در محدوده ‌باید پس از ثبت مشخصات محل سکونت خود در سامانه تهران من، به همراه مدارک شامل سند یا اجاره‌نامه قانونی و فیش پرداخت عوارض نوسازی و پسماند به دفاتر خدمات الکترونیک شهر مراجعه کنند‌.
مدیر واحد ساماندهی محدوده‌ها و طرح‌های ترافیک شهرداری تهران در مورد وضعیت مستاجران نیز گفت: ساکنانی که در محدوده طرح ترافیک، مستاجر هستند در صورتی که در بخش سکونت آنها در قولنامه و‌.‌.‌. تاریخ پایان سکونت درج‌شده باشد، ‌باید هر سال برای ثبت‌نام مجدد به‌عنوان ساکن محدوده طرح ترافیک اقدام کنند‌.
وی در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه برخی خانواده‌های ساکن در محدوده که بیش از یک خودرو دارند وضعیت‌شان چگونه است ادامه داد: هر واحد مسکونی تنها برای یک خودرو می‌تواند از تخفیف بهره‌مند شود‌.
سعیدیان‌فر در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه ساکنان محدوده زوج و فرد سابق می‌توانند با تخفیف در محدوده طرح ترافیک تردد داشته باشند یا نه افزود: برای ساکنان محدوده طرح ترافیک، این تخفیف ۵۰ درصدی به عوارض تردد در هر دو محدوده تعلق می‌گیرد اما ساکنان محدوده دوم کنترل آلودگی هوا یا همان زوج یا فرد سابق فقط برای عوارض همان محدوده دوم از تخفیف برخوردار هستند‌.
پاسخ معاون شهردار به ناکارآمدی طرح جایگزین زوج و فرد
از سوی دیگر محسن پورسیدآقایی، معاون حمل ونقل و ترافیک شهرداری ‌درباره انتقاد برخی کارشناسان مبنی بر اینکه آلودگی شهر تهران هنگام شب و توسط خودروهای دیزلی، ‌کامیونت‌ها و وانت‌بارها اتفاق می‌افتد و خودروهای سواری کمتر در این آلودگی منتشره موثر هستند،‌ در نتیجه طرح کنترل آلودگی هوا تاثیر ملموسی در کاهش آلودگی هوا ندارد گفت: انواع وسایل نقلیه باعث آلودگی هوا می‌شوند و نمی‌توان تنها نوع خاصی از وسایل نقلیه را عامل آلودگی شهر تهران دانست‌. اگر قرار است آلودگی هوا کنترل شود،‌ همه انواع وسایل نقلیه باید تحت کنترل قرار گیرند و این امر مستلزم کنترل و نظارت هم در طی روز و هم در طی شب است‌. گشت‌های شبانه با همکاری پلیس تمامی کامیونت‌ها را در معابر اصلی شهر به صورت رندم نگه می‌دارند و دودزایی وسیله نقلیه را در صحنه تست می‌کنند‌. ماشین‌هایی که دودزایی آنها در صحنه مشخص شود، جریمه خواهند شد‌. همچنین معاینه فنی خودروهایی که دودزا بودن آنها در صحنه تشخیص داده شود، باطل خواهد شد و مجددا تحت معاینه فنی قرار خواهند گرفت‌.
به گزارش ایلنا معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری با اشاره به اینکه اکنون تیم‌های شبانه به صورت دائم،‌ مراکزی از شهر را که تردد کامیونت در آن بیشتر است کنترل می‌کنند، افزود: در نتیجه کامیونت‌هایی که طی روز در سطح شهر تردد ندارند، این احتمال را می‌دهند که هنگام شب با توقف پلیس و ابطال معاینه فنی مواجه شوند و این اتفاق باعث شده است که دارندگان وسایل نقلیه سنگین به سمت استفاده از خودروی پاک‌تر تمایل بیشتری داشته باشند‌. رصد خودروها تنها محدود به طرح کنترل آلودگی هوا نیست‌.
این در حالی است که محمدعلی کرونی، دبیر کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای شهر تهران در این باره گفته بود: اکنون بار ترافیکی شهر تهران به خارج از محدوده زوج و فرد پخش شده است و بیشتر آلایندگی خودروها در طی شب اتفاق می‌افتد، در نتیجه این طرح اثرگذاری چندانی در کاهش آلودگی هوا ندارد‌.
نواب حسینی‌منش، مدیرعامل ستاد معاینه فنی خودرو نیز درباره طرح جدید و اثرگذاری آن در کنترل آلودگی هوا گفته است: این طرح همه خودروهای آلاینده را به یک چشم نگاه نمی‌کند‌. یک خودروی آلاینده با یک خودروی برقی یکسان نیستند که با یک درجه اهمیت وارد محدوده زوج و فرد شوند‌.
وی با بیان اینکه طرح زوج و فرد باعث شد تا بسیاری از خانواده‌ها به جای استفاده کمتر از وسیله نقلیه عمومی، دو خودرو با پلاک زوج و فرد داشته باشند تا مشکلی برای تردد آنها در محدوده پیش نیاید، افزود: یکی از مشروطیت‌های موفقیت طرح جدید بستگی به این دارد که خانواده‌ها دو خودروی زوج و فرد را به یک وسیله نقلیه پاک تبدیل کنند‌.
حسینی‌منش همچنین با اشاره به دریافت معاینه فنی گفت: معاینه فنی خودروها در تهران در سال‌جاری نسبت به سال گذشته نرخ رشد ده درصدی داشته است‌. در سال ۹۷ بالغ بر یک میلیون و ۸۰۰ هزار معاینه فنی در تهران انجام شد که در مقایسه با سال ۹۴، رشد چهار برابری داشته است‌.
وی درباره اظهارات برخی مبنی بر ناکارآمدی طرح جدید در کنترل آلودگی هوا گفت: جواب این سوال را به عنوان یک کارشناس و نه سخنگوی رسمی سازمان خود می‌گویم‌. هیچ طرحی کامل نیست‌. هر طرحی نیاز به تکامل دارد و حتما نقاط ضعفی وجود دارد که در حین اجرای کار برطرف می‌شود، اما اگر بخواهیم با گمانه‌زنی‌ها این کار ارزشمند را زیر سوال ببریم، ناعادلانه است‌.
حسینی‌منش در ادامه افزود: این طرح مردم را به دو موضوع مهم تشویق می‌کند: اول تشویق مردم به استفاده از خودروی سالم‌تر و بهتر و سپس استفاده کمتر از خودروهای شخصی در نتیجه سود این طرح برای تمامی مردم است، نه کسانی که در گذشته از طرح ترافیک استفاده می‌کردند‌.
آرش حسینی‌میلانی، رییس کمیته محیط‌زیست شورای شهر تهران نیز درباره طرح کنترل آلودگی هوا گفت: در تهران که مساله آلودگی هوا یکی از دغدغه‌های اصلی مردم است، ‌توجه به آن و وضع قوانین درباره آن مهم است،‌ اما ابتدا باید ارتباط بین بحث میزان تردد‌، تقاضای سفر و آلودگی هوا با استنادات علمی و گزارش‌های معتبر ثابت شود‌.
او با اشاره به تاکید شورا مبنی بر ارائه مستندات علمی درباره طرح کنترل آلودگی هوا که قرار است جایگزین طرح زوج و فرد شود، تصریح کرد: شورای شهر در مصوبه سال گذشته تاکید کرد که باید مستندات علمی و کافی درباره بحث اثرات این طرح روی آلودگی هوا ارائه شود‌. البته شهرداری تهران گزارشاتی ارائه داده،‌ اما تاکید ما این است که این گزارش‌ها باید تکمیل شود‌. به شهرداری برای رصد مستمر این طرح تذکر داده‌ایم که این رصد مستمر نیازمند مدلسازی (پیش‌بینی انتشار آلودگی) است‌.