خبر

تولید آلومینای ریوتینتو در سه ماهه دوم سال کاهشی بود
گروه صنعت- ریوتینتو گزارش داده که در سه ماهه دوم سال ۲۰۱۹ تولید بوکسیت شرکت با یک درصد رشد به ۴۱/۱۳ میلیون تن رسید. تولید همچنین نسبت به سه ماهه اول رشد ۵ درصدی داشته است. تولید آلومینا اما در مدت مذکور ۸۸/۱ میلیون تن گزارش شده که در مقایسه با سه ماهه دوم سال گذشته و نیز سه ماهه اول امسال ۶ درصد افت داشته است. کاهش تولید آلومینا به علت کمبود و کسری کوتاه‌مدت بوکسیت و نیز تعمیر و نگهداری واحد فرآوری و بازسازی مجدد آن است. تولید آلومینیوم ریوتینتو نیز در سه ماهه دوم سال ۸۰۰ هزار تن گزارش شده که نسبت به مدت مشابه سال قبل تغییری نداشت اما نسبت به سه ماهه اول امسال رشد یک درصدی داشت.

داخلی‌سازی قطعات صنعتی محور توسعه در چادرملو
معدن نامه- بهره‌وری جزو لاینفک بخش تولید و کار در هر واحد تولیدی و صنعتی است. یکی از شاخص‌های بهره‌وری برخورداری از توان و تخصص و نوآوری‌های کارشناسان و متخصصان داخلی برای طراحی و ساخت تجهیزات و قطعات مورد نیاز است. این امر در حوزه صنعت و معدن به طور خاص از اهمیت بیشتری برخوردار است چرا که اتکا به تکنولوژی ساخت داخل موجب کاهش ریسک و ضامن تداوم فعالیت واحدهای معدنی و صنعتی خواهد بود. محمود نوریان مدیر عامل شرکت معدنی و صنعتی چادرملو گفت‌: این شرکت با برقراری ارتباط تنگاتنگ با مراکز تحقیقاتی و پژوهشی دانشگاه‌ها‌، صنعتگران، مبتکران و مخترعان کشور و حمایت از ایده‌ها، نوآوران و اتکا به دانش بومی همواره در پی استفاده از ظرفیت‌های داخلی بوده و تاکنون نیز بالغ بر ۵۰ پروژه تحقیقاتی و پژوهشی را اجرا و به اتمام رسانده است. وی با اشاره به اینکه از ابتدای فعالیت شرکت تاکنون بالغ بر ۱۱ هزارو ۳۳۰ قطعه صنعتی در مجتمع‌های معدنی و صنعتی چادرملو ساخت داخل شده است گفت‌: تنها در سال گذشته ۵۸۵ قطعه جدید در این شرکت بومی‌سازی شده است. محمود نوریان گفت: طی سال‌های اخیر با حمایت از سازندگان داخلی و برنامه‌هایی که جهت تامین قطعات و لوازم یدکی ساخت داخل کشور انجام داده‌ایم، نه تنها موجبات کاهش توقفات در اثر فرسودگی قطعات وارداتی شده‌ایم بلکه شرایط افزایش تولید در واحدهای فرآوری سنگ‌آهن خود را نیز ارتقا بخشیدیم، به‌طوری که ظرفیت پنج خط تولید کنسانتره سنگ‌آهن را از هفت میلیون و ۵۰۰ هزار تن، به ۱۰ میلیون و ۵۰۰ هزار تن و ظرفیت تولید گندله در واحد گندله‌سازی مجتمع صنعتی چادرملو را از سه میلیون و ۴۰۰ هزار تن به چهار میلیون تن در سال افزایش دادیم.

دلیل استقبال نکردن ایرانی‌ها از موتورسیکلت‌های برقی
گروه صنعت – به گفته عضو هیات‌مدیره انجمن صنعت موتورسیکلت، موتورسیکلت‌های برقی در ایران به دلیل هزینه‌های جانبی بالا نظیر قیمت باتری مورد استقبال مصرف‌کنندگان قرار نمی‌گیرد و نیاز است که دولت مشوق‌هایی را برای ترویج استفاده از آنها ارائه کند. ابوالفضل حجازی اظهار کرد: در حال حاضر ایران مونتاژکننده موتورسیکلت‌های برقی است. تا حدود ۲۰ درصد آن تولید داخل است، اما مابقی کاملا وارداتی است. عضو هیات‌مدیره انجمن صنعت موتورسیکلت ایران عدم استقبال مردم از موتورسیکلت‌های برقی را علت داخلی‌ساز نشدن این محصول اعلام کرده و گفت: به دلیل اینکه قیمت موتورسیکلت‌های برقی و باتری‌ آن‌ها بسیار بالاست، این موتورسیکلت‌ها مورد استقبال قرار نمی‌گیرند. در موتورسیکلت‌های برقی پنج تا شش باتری استفاده می‌شود و قیمت باتری‌ها بیش از سه میلیون تومان است. وی افزود: قیمت موتورسیکلت‌های بنزینی با موتورسیکلت‌های برقی چندان تفاوتی ندارد بنابراین به دلیل ارزان بودن قیمت بنزین و استهلاک کم موتورسیکلت‌های بنزینی، مردم از موتورسیکلت‌های برقی استقبال نمی‌کنند.

۱۰۴۸ خودرو در گمرک ماند
فارس- معاون امور گمرکی گمرک از ترخیص ۶۶۵۳ خودرو وارداتی براساس مصوبه هیات وزیران خبر داد و گفت: تاکنون برای ۳۴۰ دستگاه از خودروهای اظهار شده صدور پروانه انجام نشده است. مهرداد جمال‌ارونقی با اشاره به آخرین آمار ترخیص خودرو از گمرک اظهار کرد: براساس مصوبه هیات وزیران مبنی بر ورود خودروی خارجی از تاریخ ۱۶/۱۰/۱۳۹۷ تا تاریخ ۱۶/۰۴/۹۸ در این مدت ۶۶۵۳ دستگاه خودروی وارداتی از گمرک ترخیص شده است. معاون امور گمرکی گمرک افزود:‌ تاکنون ۳۴۰ دستگاه از خودروها اظهار شده منجر به صدور پروانه نشده و به دلایلی نتوانسته‌اند مجوزهای لازم را برای ترخیص اخذ کنند. وی به یکی از دلایل عدم ترخیص خودروهای اشاره کرد و گفت: علاوه بر آمار فوق بالغ بر ۱۰۴۸ دستگاه خودرو نیز با وجود آنکه اظهارشده و پروانه گمرکی دریافت کرده‌اند امکان خروج آنها فراهم نیست؛ به دلیل آنکه در مهلت یاد شده نتوانستند از گمرک خارج شوند. ارونقی ادامه داد:‌ برای این خودروها قرار شد پیش‌نویسی از سوی دستگاه‌های مربوطه مبنی بر تمدید مهلت زمانی تهیه و به تصویب هیات وزیران برسد تا این مانع برطرف شود.