خود تحریمی ایران‌ایر از پروازهای خاور دور

تین‌نیوز- تحریم ایران‌ایر توسط اتحادیه موجب لغو پروازهای این شرکت به اروپا شد اما سوالی که کارشناسان حوزه هوانوردی مطرح می‌کنند آن است که بعد از توقف پروازهای این شرکت، چرا هما هیچ پروازی به شانگهای چین ندارد و این مسیر چرا به‌صورت انحصاری در اختیار یک شرکت هواپیمایی است؟
کارشناسان در شبکه‌های اجتماعی این پرسش را مطرح کرده‌اند که آیا دلیل برقرار نشدن پرواز ایران‌ایر به خاور دور ضعیف بودن مدیریت بازرگانی هماست یا پشت پرده رازی نهفته است؟ آیا ایران‌ایر هواپیما ندارد یا تجهیزات کمتری دارد؟
محمد حسین قربانی، کارشناس هوانوردی در این زمینه با طرح این پرسش که پروازهای میلیاردی چرا فقط در انحصار هواپیمایی ماهان است، در شبکه‌های اجتماعی گفت: بررسی شود هما چند پرواز به خاور دور از جمله کوالالامپور، تایلند، توکیو، پکن و شانگهای داشته که همگی به علت دخالت مافیا و برخی مدیران فاسد صفر شده است!
او گفت: هواپیمایی کشوری جمهوری اسلامی ایران با هواپیمایی کشوری جمهوری خلق چین موافقتنامه هوایی را از تاریخ هشتم نوامبر سال۲۰۱۱ امضا کرده‌‌اند که همچنان به قوت خود باقی است و در آن برقراری تعداد بیست‌ویک پرواز مسافربری هفتگی میان دو کشور و تعداد هفت پرواز باری در هفته، مورد توافق قرار گرفته است.
قربانی عنوان کرد: شرکت‌های معرفی‌شده از طرف ایران به ترتیب: شرکت هواپیمایی ایران‌ایر، آسمان، کیش‌ایر و ماهان تاکنون معرفی شده‌اند و اینجا نقش سازمان هواپیمایی کشوری عدالت در توزیع این ظرفیت میان شرکت‌های حمل‌کننده ایرانی است.
این کارشناس ادامه داد: اکنون لازم است مدیرعامل هما، جایگاه این شرکت را با امکاناتی که دارد برای این مسیر لااقل به‌جای اروپا تعریف کرده و از طریق روابط‌عمومی هما رسانه‌ای کند و از بازرگانی هما بخواهد با هماهنگی با بخش مهندسی تعمیرات و به‌خط کردن هواپیماهای‌ایرباس‌۳۳۰ این مهم را آغاز کرده تا ارز حاصل گوشه‌ای از کمبودهای مالی هما را برطرف کند.