دولت رخصت بدهد

گروه انرژی- در حالی که تولیدکننده‌های سی‌ان‌جی اصرار دارند ناوگان سی‌ان‌جی کشور توسعه یابد، خبرهای غیررسمی حکایت از آن دارد که دولت با چراغ سبز به خودروسازان اجازه افزایش تیراژ تولید خودروهایی با پایه سی‌ان‌جی را داده است.
هرچند کمبود گاز در زمستان و ناترازی‌ای که در دو سال گذشته تبدیل به بحران شد را می‌توان به عنوان چالش این صنعت برشمرد اما در مقابل وضعیت بنزین هم چندان رضایت‌بخش نیست و در ماه‌های گذشته میزان مصرف بنزین تا جایی پیش رفته که امسال قرار است، رسما بنزین وارد شود.
در چنین شرایطی مدافعان سی‌ان‌جی کردن خودروها بر این باورند که دولت باید هر چه سریع‌تر صنعت سی‌ان‌جی را در کشور توسعه دهد.
اردشیر دادرس رییس انجمن صنفی صنعت سی‌ان‌جی که از جمله مدافعان این طرح است در این رابطه به فارس گفته است: اگر ۱۰ درصد از سودآوری صنعت سی‌ان‌جی در همین صنعت سرمایه‌گذاری می‌شد، امروز بیش از ۵۰ درصد از ناوگان حمل‌و‌نقل کشور گازسوز شده بود و می‌توانستیم مصرف بنزین را روی ۶۰ میلیون لیتر در روز نگه داریم.
او با اشاره به مشکل ناترازی سوخت در کشور، توسعه سوخت‌های جایگزین را یکی از راهکارهای حل ناترازی دانست و عنوان کرد: متاسفانه هم‌اکنون با ناترازی سوخت در کشور مواجه هستیم و اگر دیر بجنبیم این مشکل تعمیق می‌شود و چالش‌های اقتصادی و امنیتی ایجاد می‌کند. برای حل این مشکل باید یک برنامه جامع تعریف شود ولی متاسفانه ظاهرا مجموعه سیاستگذار در کشور بیشتر به مسکن‌های کوتاه‌مدت مثل واردات بنزین عادت دارد.
وی افزود: تجربه نشان داده در کشور تا موضوعی تبدیل به بحران نشود فکری به حال آن نمی‌شود و نگران هستم و هشدار می‌دهم که روند فعلی ناترازی بنزین به گونه‌ای است که باید زودتر فکری به حال آن کرد.
به گفته وی، از زمانی که مصرف بنزین رکورد ۱۴۰ میلیون لیتر در یک روز را زد و به طور میانگین مصرف در سال جاری در حدود ۱۲۰ میلیون لیتر در روز رسید، دیگر با تولید نمی‌توان به تقاضای بنزین پاسخ داد، از همین رو باید به سمت اجرای پروژه‌های بهینه‌سازی مصرف سوخت برویم.
صرفه‌جویی ۹۰ میلیارد لیتر بنزین
دادرس تاکید کرد: توسعه سی‌ان‌جی و جایگزینی این سوخت پاک با بنزین یکی از طرح‌های بهینه‌سازی است که می‌تواند به حل بحران ناترازی کمک کند. در صنعت سی‌ان‌جی ایران تاکنون ۶ میلیارد دلار سرمایه‌گذاری شده و در ۲۰ سال عمر این صنعت بیش از ۹۰ میلیارد لیتر بنزین صرفه‌جویی شده و حدود ۸۰ میلیارد دلار سودآوری برای کشور داشته است.
رییس انجمن صنفی سی‌ان‌جی گفت: اگر ۱۰ درصد از سودآوری صنعت سی‌ان‌جی برای کشور در همین صنعت سرمایه‌گذاری می‌شد الان بیش از ۵۰ درصد از حمل‌و‌نقل کشور گازسوز شده بود و می‌توانستیم مصرف بنزین را نصف کنیم و روی ۶۰ میلیون لیتر در روز نگه داریم.
وی اظهار کرد: هم‌اکنون ظرفیت توسعه سی‌ان‌جی به میزان ۴۰ میلیون مترمکعب در روز وجود دارد ولی تنها ۲۲ میلیون مترمکعب آن مورد استفاده قرار می‌گیرد که حدود ۵۰ درصد از کل ظرفیت است.
چرا دولت‌ها کم‌کاری می‌کنند؟
رییس انجمن صنفی «سی‌ان‌جی» می‌گوید: طبق قانون خودروسازان باید ۲۵ درصد از تولیدات خود را گازسوز کنند اما هم‌اکنون این عدد کمتر از ۲ درصد است و ما شاهد هستیم که تولید کارخانه‌ای خودروی دوگانه‌سوز تقریبا متوقف شده است.
او اضافه می‌کند: یک زمانی دولت با رایگان کردن تجهیزات «سی‌ان‌جی» از صنعت «سی‌ان‌جی» حمایت می‌کرد اما الان برای احداث یک جایگاه باید حداقل ۵۰ میلیارد تومان هزینه کنیم و گازسوز کردن هر خودرو ۲۰ میلیون تومان هزینه دارد.
طبیعی است که با وجود حق‌العمل‌های پایین هیچ سرمایه‌گذاری نسبت به این صنعت رغبت نداشته باشد و همین فعالان فعلی نیز در آستانه ورشکستگی قرار دارند.
رییس انجمن صنفی «سی‌ان‌جی» گفت: سوال بنده از دولت این است که چرا مصوبه گازسوز کردن رایگان خودروها را از خودروهای عمومی به خودروهای شخصی تعمیم نمی‌دهد؟ امروز با استفاده از کیت‌های نسل ۴ مشکل استهلاک موتور از طریق مصرف «سی‌ان‌جی» برطرف شده و در صورت حمایت دولت این صنعت می‌تواند مشکل ناترازی بنزین را حل کند.
وی تاکید کرد: هزینه تبدیل هر مترمکعب «سی‌ان‌جی» در جایگاه حدود ۲۰۰۰ تومان بر مترمکعب است اما حق‌العمل جایگاه‌ها ۲۵ درصد این مبلغ است. با وجود این، الان فعالان صنعت «سی‌ان‌جی» ۲۶۰۰ میلیارد تومان از دولت طلب دارند و طبیعی است که با این اتفاقات این صنعت ورشکسته می‌شود و ممکن است حتی همین عرضه ۲۲ میلیون مترمکعبی نیز از دست برود.