رقابت خانمان‌سوز دولت با خصوصی‌ها

همواره دولت به عنوان رقیب بخش خصوصی در عرصه‌های مختلف حضور داشته و با بهانه‌های متعدد ازجمله عدم اعتماد به خصوصی‌ها‌،میدان رقابت را به نفع خود و شرکت‌های خصولتی و شبه‌دولتی رقم زده است‌. همین موضوع رغبت ادامه کار و توسعه را از فعالان گرفته و با ترس از حضور مداخله‌آمیز دولت و ایجاد موانع بر سر مسیر حرکت و فعالیت اقتصادیشان‌، در خصوص سرمایه‌گذاری احساس تردید دارند.
بوروکراسی اداری و قوانین زائد مانعی بزرگ در توسعه صنایع کشور است که تاکنون با بیان این معضل و در راستای کاهش ان از سوی دولت‌ها هیچ اقدامی انجام نشده است‌. از سوی دیگر مغایرت شعار دولتها مبنی بر واگذاری امور اقتصادی به خصوصی‌ها با دخالت و حضور دولت و شرکت‌های خصولتی در تمام امور اقتصادی‌، مشکل توسعه برای بخش خصوصی به مراتب سخت‌تر شده است‌.
هستند کارآفرینان و صاحبان ایده که در تعالی بخش صنعت و تولید و اشتغالزایی کشورمان با ارائه و پیشنهاداتی مبنی بر توسعه اقتصاد اظهارنظرهایشان را تا مرز اجرا می‌برند اما متاسفانه پس از چند سال تلاش به بن‌بست بوروکراسی‌های دولتی می‌رسندمجید پازوکی که به عنوان فعال اقتصادی و صاحب طرحی نو در ایران از سال ۸۱ با ایجاد اشتغالزایی حدود دو هزار نفر فعالیت خود را آغاز کرد و پس از گذشت ۱۱ سال اکنون با دست‌اندازهای اداری در حین انجام و توسعه فعالیت اقتصادی مواجه شده است، به «جهان‌صنعت» می‌گوید: سالانه ۶۲ میلیون تن خوراک دام و طیور وارد کشور می‌شود که این نیاز پس از گذراندن تشریفات اداری از گمرک با کامیون، حمل شده و به دست مرغداران می‌رسد‌. پازوکی ادامه داد: در هر نقطه‌ای از دنیا این اتفاق توسط حمل ریلی انجام می‌شود و در کشورمان به دلیل فقدان این مدل حمل‌ونقل به ناچار با کامیون‌هایی که حمل تمام مواد از فضولات حیوانی و انسانی گرفته تا سایر محصولات و کالا از بنادر به اقصی نقاط کشور انجام می‌گیرد‌. به گفته این فعال اقتصادی‌، وقتی پای سلامت مردم پیش می‌آید نباید از هیچ کاری دریغ کرد. از این رو کامیون‌هایی که سایر محصولات و کالاها را جابه‌جا می‌کنند دیگر از لحاظ بهداشتی طبق استاندارد سایر کشورها‌، نباید خوراک دام و طیور را حمل کنند اما به دلیل دسترسی سخت و تعداد کم کامیون‌های حمل بار به ناچار همین کامیون‌ها باید این خوراک‌ها را به مرغداری‌ها برسانند‌. پاکزوکی ادامه داد: از این رو طی طرحی با تاسیس سایت‌هایی در کنار پایانه گمرک قبل از بارزنی خوراک دام و طیور، کامیون‌ها ضدعفونی و آماده می‌شود‌. به گفته این فعال اقتصادی اما متاسفانه پس از ایجاد هشت سایت در نزدیکی پایانه گمرک خوزستان و اشتغالزایی بیش از پنج هزار نفر به طور مستقیم و ۲۵۰۰ نفر غیرمستقیم‌، متولیان شروع به سنگ‌اندازی کرده و درصدد واگذاری این مهم به دو شرکت خصولتی هستند که در یک مزایده غیرمحسوس در سال‌جاری از سوی همین ارگان‌ها و متولی اصلی برگزار شده هستند‌. پازوکی در ادامه به حضور نمایندگان سازمان متولی این کار در سایت‌های نام برده اشاره کرد و گفت: فعال بودن چند کارشناس و دامپزشک از ابتدای تاسیس این سایت‌ها نشان از این است بدون هیچ مغایرت قانونی مشغول به فعالیت هستند.وی با طرح چنین سوالاتی که اگر قرار بود پس از گذشت ۱۱ سال کار را با توجه به مزایده صوری تحویل شرکت‌های خصولتی بدهیم چرا با اعتماد‌سازی در مراحل اول باعث شدند که سرمایه‌گذاران با سرمایه‌گذاری‌های کلان در این منطقه و با این محوریت و تعداد اشتغالزایی کار را آغاز و اکنون مانع‌تراشی‌ها را شروع کنند؟ چرا هیچ گاه با بخش خصوصی و سرمایه‌گذار همراه نبوده و موجبات تشویق آنان برای توسعه فعالیتشان فراهم نمی‌شود ؟ چرا ما باید همیشه از سایر کشورها حتی کشورهای همسایه در خصوص توسعه اقتصادی عقب‌تر بمانیم؟ به مسوولین هشدار داد که برای بقای نظام صنعت و توسعه اقتصاد کشور هیچ راهی بهتر از حفظ سرمایه‌گذار و بخش خصوصی نیست‌.