سود میلیاردی واردکنندگان خودرو

گروه صنعت- واردکنندگان خودرو سود میلیاردی به جیب می‌زنند‌. با وجود آنکه هزینه واردات خودرو زیاد است‌، اما همچنان واردکنندگان علاقه‌مند به انجام آن هستند‌. حال پرسش آن است که اگر تعرفه واردات خودرو در جهت حمایت از تولید داخل وضع شده، پس چرا با وجود تعرفه بالای واردات و پرداخت حقوق و عوارض گمرکی همچنان واردات خودرو هر روز افزایش می‌یابد؟ آیا سود واردات خودرو آنقدر زیاد است که همچنان واردکنندگان علاقه‌مند به انجام آن هستند؟
از سال ۸۳ تردد خودروهای وارداتی در کشور با آزادسازی واردات خودرو آغاز شد اما در چند سال گذشته تردد این خودروها در کشور افزایش چشمگیری یافته است‌.
این درحالی است که خودروهای وارداتی به کشور با تعرفه بالا وارد می‌شوند و با قیمتی چند برابر قیمت واقعی به دست مصرف‌کننده داخلی می‌رسند‌.
در این بین تنها سود در جیب وارد‌کنندگان خودرو می‌رود چرا که با واردات خودرو و سپس احتساب سود، برخی خودروها را با چند برابر قیمت واقعی به فروش می‌رسانند‌.
باید دید اگر تعرفه واردات خودرو در جهت حمایت از تولید داخل وضع شده پس چرا ضمن وجود تعرفه بالای واردات خودرو و پرداخت حقوق و عوارض گمرکی همچنان واردات خودرو هر روز افزایش می‌یابد؟ آیا سود واردات خودرو آنقدر زیاد است که همچنان واردکنندگان علاقه‌مند به انجام آن هستند؟
رقم ناچیز واردات در برابر تولید داخل
در مقایسه واردات خودرو با تولید خودرو در کشور این امر مشهود است که واردات خودرو در برابر تولید داخل در پنج ماهه نخست سال‌جاری ناچیز است‌.
ولی‌الله افخمی‌راد، رییس سازمان توسعه و تجارت ایران در گفت‌وگو با باشگاه خبرنگاران ضمن اشاره به میزان تولید خودروی داخلی در کشور گفت‌: در پنج ماهه سال‌جاری بیش از ۴۱۰ هزار خودرو در کشور تولید شده است‌.
وی افزود‌: مقایسه آمار واردات خودرو در برابر تولید داخلی نشان می‌دهد که واردات تهدیدی برای تولید داخل نیست و حتی می‌تواند موجب ایجاد فضای رقابتی و بهبود کیفیت خودرو داخلی و همچنین موجب تنظیم قیمت شود‌.
تولید ۶۵ هزار خودرو در یک ماه
براساس این گزارش، در مردادماه سال‌جاری تولید خودروهای سواری با رشدی معادل ۸/۷۰ درصدی نسبت به مردادماه سال گذشته مواجه شده و به ۶۵ هزار و ۴۷۸ دستگاه رسیده است‌.
تولید انواع خودروهای سواری در مردادماه امسال به این شرح است‌: «پراید نسیم و صبا» ۱۴ هزار و ۷۲۷ دستگاه، «پژو ۴۰۵» به تعداد هفت هزار و ۷۰۳ دستگاه، «پژو پارس» به تعداد ۹ هزار و ۴۴۰ دستگاه، «سمند» شش هزار و ۱۴۶ دستگاه، «پژو ۲۰۶» به تعداد شش هزار و ۸۱۷ دستگاه، «تندر۹۰» به تعداد یک‌هزار و ۶۰۰ دستگاه و «تیبا» به تعداد شش هزار و ۲۱۱ دستگاه و «MVM» به تعداد سه هزار و ۹۶۷ دستگاه تولید شده است‌.
همچنین در این مدت تولید سایر خودروهای سواری؛ «پراید نسیم و صبای دوگانه‌سوز» به تعداد سه هزار و ۵۴۱ دستگاه، «رانا» به تعداد سه هزار و ۵۴۱ دستگاه، «محصولات رنو» به تعداد ۶۰۴ دستگاه تولید شده است‌.
در مردادماه امسال وانت ۹ هزار و ۹۱۵ دستگاه، کامیون ۷۱۷ دستگاه، اتوبوس ۲۲ دستگاه و مینی‌بوس هفت دستگاه تولید شد
واردات ۹ هزار خودرو در مرداد
این گزارش می‌افزاید‌: تنها در مردادماه ۹ هزار و ۸۵۲ خودرو به ارزش ۱۸۱ میلیون و ۴۵۳ هزار و ۴۶۲ دلار به کشور وارد شد‌.
این میزان واردات از نظر تعداد ۱۲۶ درصد و از نظر ارزش ۳۹/۱۰۹ درصد افزایش را نشان می‌دهد‌.
همچنین در پنج ماهه نخست سال‌جاری ۴۳ هزار و ۹۸۶ خودرو به ارزش ۸۶۵ میلیون و ۱۵۹ هزار و ۷۶۲ دلار به کشور وارد شد‌.
این میزان واردات از نظرتعداد ۱۵۷ درصد و از نظر ارزش ۰۷/۱۴۳ درصد افزایش را نشان می‌دهد‌.
رقم واردات ۴۳ هزار خودرو در پنج ماهه نخست سال در برابر تولید ۴۱۰ هزار خودرو در مدت یادشده در کشور کاملا ناچیز است‌.
تعرفه ۴۰ تا ۵۵ درصدی واردات خودرو
سیدعباس حسینی، مدیرکل دفتر مقررات صادرات و واردات سازمان توسعه و تجارت در گفت‌وگو با باشگاه خبرنگاران گفت‌: تعرفه واردات خودروهای سواری در سال ۹۳، ۴۰ درصد تعیین شده است‌.
وی افزود‌: البته برای برخی خودروها این تعرفه واردات تا ۵۵ درصد هم می‌رسد‌.
اما نکته‌ای که قابل تامل است این امر است که چرا با وجود تعرفه نسبتا بالا و افزایش تولید داخل درحالی که به‌طور منطقی واردات خودرو باید کاهش بیابد اما شاهد افزایش ۱۵۷ درصدی تعداد واردات خودرو هستیم؟