شنبه زمان اعلام قیمت نهایی خودروها

رییس شورای رقابت از نهایی شدن قیمت انواع خودرو خبر داد و گفت که قیمت‌ها شنبه اعلام می‌شود.
رضا شیوا با اعلام این مطلب که جلسات مشورتی شورای رقابت با شرکت‌های خودروساز برای بررسی بیشتر قیمت انواع خودروها به پایان رسیده است، اظهارداشت: قیمت نهایی انواع خودروها با در نظرگفتن آپشن‌های مختلف نهایی شده‌ و شنبه اعلام خواهد شد.
وی با اشاره به اینکه پیش از این نیز فرمول جدید قیمت‌گذاری خودرو به شرکت‌های خودروساز ابلاغ شده بود و اظهارات خودروسازان در عدم ابلاغ قیمت‌های جدید نادرست است، افزود: روز شنبه با برگزاری یک نشست مطبوعاتی تمام اطلاعات و مباحث مربوطه به قیمت خودرو را اعلام می‌کنم.
شیوا اضافه کرد: در روند جلسات مختلف با خودروسازان قیمت خودرو با قیمت‌های اعلامی شورای رقابت که مطابق فرمول جدید بود تغییری پیدا نکرده است.
رییس شورای رقابت یکی از اهداف این شورا در تعیین قیمت جدید خودروها را از بین ‌بردن فاصله بین قیمت کارخانه و بازار خودروها اعلام کرده است.
چرا قیمت کارخانه و بازار خودروها متفاوت است؟
اما تفاوت بین قیمت کارخانه و بازار برخی خودروها قابل توجه و میلیون تومانی است. دلیل این موضوع چیست؟
افت تیراژ تولید خودرو در سال‌های اخیر و بر هم خوردن تعادل بین عرضه و تقاضای این محصولات ایجاد تفاوت بین قیمت کارخانه و بازار خودروها را به دنبال داشته است.
این موضوع موجب شده که بسیاری از خریداران، خودرو را به امید کسب سود از خودروسازان داخلی خریداری کرده و به قیمت بالاتری در بازار آزاد عرضه کنند.
در این شرایط فاصله بین قیمت کارخانه و بازار برخی خودروهای پرتیراژ میلیون تومانی است به‌گونه‌ای که هم‌اکنون قیمت رسمی پژو ۴۰۵ معادل ۲۵ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان و قیمت بازار آن ۲۹ میلیون تومان است.
قیمت کارخانه‌ای پژو ۲۰۶ تیپ پنج نیز ۳۵ میلیون و ۴۴۰ هزار تومان و قیمت بازار آن ۳۸ میلیون تومان است. قیمت رسمی مگان ۲۰۰۰ نیز معادل ۷۶ میلیون و ۷۷۹ هزار تومان و قیمت بازار آن ۱۰۲ میلیون تومان است.
همچنین خودرو مزدا ۳ نیز در حالی در بازار به قیمت حدود ۱۳۰ میلیون تومان به فروش می‌رسد که قیمت کارخانه‌ای آن ۱۰۵ میلیون تومان است. تندر ۹۰ نیز در حالی در بازار حدود ۴۰ میلیون تومان قیمت خورده که قیمت کارخانه‌ای آن حدود ۳۶ میلیون تومان است.
در چنین اوضاع و احوالی برخی کارشناسان معتقدند که تنها راه از بین بردن فاصله بین قیمت کارخانه و بازار خودروها، افزایش تولید این محصولات و ایجاد تعادل بین عرضه و تقاضای
آن است.
به گفته این کارشناسان باید فاصله‌ بین قیمت کارخانه و بازار خودروها از بین برود تا انگیزه‌های موجود برای دلالی و واسطه‌گری در این بازار از بین رفته و تنها مصرف‌‌کنندگان واقعی نسبت به خرید خودرو از خودروساز اقدام کنند.
در این زمینه بهروز مشهدی، عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت‌ می‌گوید: کمتر بودن عرضه خودرو نسبت به تقاضای آن دلیل اصلی ایجاد فاصله بین قیمت کارخانه و بازار خودروهاست.
وی با بیان اینکه به هم خوردن تعادل بین عرضه و تقاضا موجب افزایش نرخ خودروها در بازار آزاد شده است، تصریح کرد: این موضوع نیز به نوبه خود سوداگرانه شدن رفتار بسیاری از خریداران خودرو را به دنبال داشته است.
این کارشناس صنعت خودرو ادامه می‌دهد: در حال حاضر به دلیل وجود فاصله بین قیمت کارخانه و بازار خودروها بسیاری از خریداران سعی می‌کنند با خرید خودرو از کارخانه و فروش آن در بازار آزاد سود چند میلیون تومانی کسب کنند.
مشهدی با بیان اینکه برای از بین رفتن تفاوت بین قیمت کارخانه و بازار خودروها باید علت ایجاد چنین شرایطی برطرف شود، تصریح کرد: بنابراین اقدام اصلی در این زمینه افزایش تولید خودرو برای ایجاد تعادل بین عرضه و تقاضای این محصولات است.
وی ادامه می‌دهد: در آن صورت شاهد کاهش قیمت‌ها در بازار آزاد خودروها و به همان نسبت کمتر شدن انگیزه‌های سوداگرانه و واسطه‌ای در این بازار
خواهیم بود.
عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت در پاسخ به اینکه در حال حاضر چقدر از تقاضای خرید خودرو از خودروسازان واقعی است؟ اظهار می‌کند: در این زمینه نمی‌توان رقم دقیقی را اعلام کرد اما مسلما تفاوت چند میلیونی بین قیمت کارخانه و بازار خودروها برای بسیاری از مصرف‌کنندگان به ویژه در شرایط فعلی اقتصادی کشور جذاب و وسوسه کننده است.