قاچاق بنزین همچنان باقی است

گروه انرژی- مدیرعامل پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی گفت: اکنون میانگین مصرف بنزین به رقم ۱۱۵ تا ۱۱۶ میلیون لیتر رسیده و این در حالی است که در اوج مصرف ۱۲۲ میلیون لیتر در روز هم مصرف داشتیم.
جلیل سالاری در حالی دلیل کاهش ناترازی بنزین را عبور از فصل تابستان، اوج‌ مسافرت‌ها و اربعین عنوان می‌کند که گزارش‌ها نشان می‌دهد علاوه بر روند افزایشی مصرف، قاچاق این فرآورده هم مزید بر علت ناترازی بنزین شده است.
گزارش‌ها نشان می‌دهد که روزانه هزاران تن سوخت از مرزهای زمینی کشور به پاکستان قاچاق می‌شود؛ این قاچاق به میزانی بالاست که دولتمردان پاکستانی هم از آن شکایت دارند، به گونه‌ای که روزنامه پاکستانی
«The Express بTribune» اردیبهشت امسال عنوان کرد طبق اعلام انجمن فروشندگان نفت پاکستان، قاچاق سوخت ایران به پاکستان از طریق دلالان افزایش یافته است، به ‌نحوی‌ که ۳۵ درصد از گازوئیل در پاکستان به صورت غیرقانونی از ایران وارد این کشور می‌شود.
در همین حال رضا شجاعی فرمانده مرزبانی سیستان‌و‌بلوچستان از کشف هزاران لیتر سوخت قاچاق در آب‌های انحصاری اقتصادی استان در ۴۸ ساعت گذشته خبر داده است.
آنطور که فرمانده مرزبانی سیستان‌و‌بلوچستان گفته، اخیرا در یک عملیات ضربتی ۴۹ فروند شناور و یک فروند لنج تابعه کشور هندوستان، ۱۸ خودروی سواری در حین جابه‌جایی محموله قاچاق سوخت هنگام خروج از آب‌های کشور در فاصله ۹۵ مایلی از ساحل کشورمان متوقف و در بازرسی از آنها ۱۵۸ هزار و ۹۹۳ لیتر سوخت قاچاق از نوع گازوئیل که در مخازن جاساز شده بود کشف کردند که ارزش ریالی محموله سوخت کشف‌شده بالغ بر ۶۸ میلیارد و۳۵۰ ریال برآورد شده است.
با این حال معاون وزیر نفت براین باور است که دلیل افزایش مصرف مسافرت‌های تک‌سرنشین است.
جلیل سالاری گفت: اکنون میانگین مصرف به رقم ۱۱۵ تا ۱۱۶ میلیون لیتر رسیده و این در حالی است که در اوج مصرف ۱۲۲ میلیون لیتر در روز هم مصرف داشتیم. در گذشته افزایش کارت‌های مجاری عرضه را داشتیم تا سفرهای مردم دچار مشکل نشود. اکنون باتوجه به آمار سامانه روند کاهشی شده و امیدواریم با توجه به فصل سرما مصرف نیز کاهش بیشتری داشته باشد.
مدیرعامل پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی می‌گوید: اکنون همچنان حوزه حمل‌و‌نقل عمومی ضعیف است و مسافرت‌ها به صورت تک سرنشین است و این موضوع ترافیک درون‌شهری را افزایش می‌دهد هرچند مسافرتهای بروندشهری کاهش یافته باشد.
مهرداد عباد عضو کمیسیون انرژی اتاق بازرگانی در گفت‌وگو با وب‌سایت انرژی‌پرس می‌گوید: هیچ نهادی نمی‌تواند آمار دقیقی از میزان قاچاق سوخت ایران به پاکستان ارائه دهد. ما در ایران بر سر مسائل اساسی با مشکل آمار روبه‌رو هستیم، چه رسد به اطلاعات قاچاق که کار بسیار سختی است.
وی افزود: در این چند ده سال اخیر به دلیل تفاوت نرخ قیمتی که وجود دارد، شاهد قاچاق سوخت و انرژی بوده‌ایم. در دوره‌هایی به واسطه سیاست‌هایی که اتخاذ شده، این موضوع با فراز‌و‌نشیب روبه‌رو بوده است. قاچاق سوخت بیشتر با کشورهای همسایه‌ای که با آنها مرز زمینی داریم اتفاق می‌افتد.
عضو کمیسیون انرژی اتاق بازرگانی درباره راهکارهای جلوگیری از قاچاق سوخت بر این باور است: «برای این کار لازم است سیاست‌های درست اتخاذ شود و کشورها با هم پیمان‌هایی ببندند تا جلوی این کار را بگیرند. متاسفانه مرزهای ما کارایی لازم را برای جلوگیری از این موضوع ندارند. علاوه بر اینکه سوخت از مبادی غیر‌رسمی خارج می‌شود از مبادی رسمی هم این اتفاق می‌افتد. انرژی و سوخت همواره در ایران ارزان بوده و به این واسطه ما شاهد مصرف بیش از حد انرژی بوده و به نوعی دچار اعتیاد مصرف انرژی هستیم. از طرف دیگر فسادهای جانبی که یکی از آنها قاچاق سوخت است اتفاق می‌افتد.»
او گفت: بحث افزایش قیمت سوخت یک بار اجرا شد اما به درستی اتفاق نیفتاد و به نوعی تبدیل به خط قرمز مسوولان شد، لازم است که ما با یک طرح جامع و کامل قیمت سوخت را واقعی کنیم، در غیر‌این صورت شرایط به همین ترتیبی که هست ادامه پیدا می‌کند.
عباد با اشاره به رانت‌های گسترده در صنایع و کالاهای مختلف تاکید کرد: می‌توان گفت در همه صنایع مافیا وجود دارد. یکی از علت‌های اصلی وجود مافیاها، تفاوت قیمت‌ها به واسطه قیمت‌گذاری‌های دستوری است که مهم‌ترین آن قیمت چندنرخی است.