قیمت‌های جدید بلیت هواپیما بارگذاری شد

بازار- رییس سازمان هواپیمایی کشوری با بیان اینکه برخی واسطه‌ها، خرید هواپیما را لو دادند و مانع ورود هواپیما به ایران می‌شدند، گفت: بارگذاری قیمت‌های جدید بلیت هواپیما از سوی برخی ایرلاین‌ها آغاز شد.
محمد محمدی‌بخش معاون وزیر راه‌و‌شهرسازی و رییس سازمان هواپیمایی کشوری عملکرد این وزارتخانه در دولت سیزدهم با بیان اینکه تعیین قیمت بلیت هواپیما دارای تاریخچه‌ای است که می‌توان به آن در مورد تعیین قیمت بلیت هواپیما استناد کرد، گفت: براساس قانون در آن سال‌ها گفته شده است که تعیین قیمت هواپیما بر عهده شورای عالی هواپیمایی است که متشکل از سازمان هواپیمایی کشوری، شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران، وزارت امور اقتصادی و دارایی، سازمان برنامه و بودجه و نماینده انجمن شرکت‌های هواپیمایی که در جلسه حضور می‌یابند خواهد بود.
او افزود طبیعتا این اتفاق سال‌های سال انجام شد و در سال ۹۴ قانون برنامه پنجم توسعه تسری پیدا کرد و آزاد‌سازی قیمت بلیت هواپیما اعلام شد. استفساریه‌های متعددی نیز از سوی مجلس و دولت ارائه شد برای اینکه این قانون در برنامه ششم و هفتم توسعه پابرجا است یا پابرجا نیست؟ این آزادسازی قیمت با حذف مولفه‌های هدفمندی یارانه‌هایی که اتفاق می‌افتاد تا سال ۹۹ ادامه یافت.
او افزود: در سال ۹۹ به دلیل شرایط کرونا سازمان هواپیمایی کشوری با هماهنگی که صورت داد یک نرخ‌گذاری انجام داد که تا تیر‌ماه ۱۴۰۰ قیمت بلیت استخراج شد. با استقرار دولت سیزدهم و دی‌ماه ۱۴۰۰ حدود ۱۵‌درصد قیمت‌های تیر ۱۴۰۰ کاهش پیدا کرد. قرار شد بعد از نظر شورای عالی هواپیمایی در ستاد تنظیم بازار که مصوبه سران قوا را داشت قیمت بلیت تعیین تکلیف شود.
محمدی‌بخش گفت: این اتفاق بعد از آن ماجرا انجام نشد و تا اردیبهشت ۱۴۰۲ ادامه یافت. در این فاصله در دی‌ماه ۱۴۰۰ عدد ۹‌درصد ارزش‌افزوده را هم به ان اضافه کردیم. پس در اردیبهشت‌ماه ۱۴۰۲ قیمت بلیت هواپیما توسط ستاد تنظیم بازار ۲۹‌درصد به قیمت‌های دی‌ماه ۱۴۰۰ اضافه شد. با توجه به آن ۱۵‌درصد کاهش و ۹‌درصد ارزش‌افزوده اتفاق خوبی در قیمت‌ها رخ داد و نوسانات ارز که نرخ مرجع است برای تصمیم‌گیری هم در این بازه زمانی یعنی از تیرماه ۱۴۰۰ ادامه داشت. بعد از قیمت‌گذاری، قیمت توسط سازمان هواپیمایی ابلاغ شد.
او افزود به هر حال به اصل موضوع ایراد گرفته شد که آیا ستاد تنظیم بازار می‌تواند قیمت‌گذاری بلیت هواپیما را انجام دهد یا خیر؟ یا شورای عالی هواپیمایی می‌تواند قیمت‌گذاری کند یا خیر؟ این محل اختلاف بود و نظر صریح سازمان هواپیمایی کشوری اصرار بر اجرای قانون و ماده ۶ قانون هواپیمایی کشوری است. بابت این موضوع دفاعیه دادیم و پای آن ایستادیم. کلی هم بابت این موضوع که نقش حاکمیتی است و مولفه‌هایی وجود دارد، نظر ما این بود که قیمت‌گذاری باید توسط شورای عالی هواپیمایی اجرا شود.
به گفته او، نه متوقف شدن قیمت و افزایش قیمت بلیت را با توجه به نوسانات نرخ ارز موافق بودیم و نه اینکه به این شکل موافق آزادسازی بودیم.
رییس سازمان هواپیمایی کشوری درخصوص اینکه در دولت سیزدهم چه تعداد هواپیما خریداری شد، گفت: اگر بخواهیم به عقب باز‌گردیم باید اذعان کنم که در این دوره دولت سیزدهم اقدامات بسیار عالی و خوبی در زمینه صنعت هوایی و اتفاقا خرید هواپیما صورت گرفت اما نکته‌ای که هست این است که ناوگان هوایی در حال حاضر به 500 هواپیما نیاز دارد این در حالی است که تنها 200 هواپیما در ناوگان فعالیت می‌کنند.
محمدی‌بخش در پاسخ به این پرسش که چرا به طور شفاف اعلام نمی‌کردید که چه تعداد هواپیما خریداری می‌کنید، گفت: می‌گویند چرا تعداد خرید هواپیما را به صورت شفاف اعلام نمی‌کنند، پاسخ این است که کدام فرماندهی شب عملیات نقشه عملیات را فاش می‌کند؟ اگر خریدها را اعلام کنیم دشمن خریدهای بعدی را ردیابی می‌کند.
او با اشاره به تهدیدات صنعت هوانوردی غیر‌نظامی در سال ۱۴۰۰ و ۱۴۰۱ گفت: صنعت هوایی کشور در آن سال، شرایط حاد کرونا، شرایط نا‌مناسب اقتصادی شرکت‌های هواپیمایی و ناوگان زمین‌گیر که از ۲ تا ۳۰ سال زمین‌گیر بودند، مواجه شد. همچنین خروج متخصصان این حوزه از کشور، تشدید تحریم‌های ظالمانه، حملات سایبری متعدد، قیمت بلیت، تاثیر روانی حادثه هواپیمای اوکراینی از جمله موضوعات دست و پا گیر صنعت هوانوردی بود.
محمدی‌بخش تاکید کرد: در صنعت هوانوردی باید برنامه‌ریزی با قابلیت اجرایی برگرفته از خرد جمعی و ظرفیت دانشی بر گرفته از شناخت تهدید، فرصت و ظرفیت‌ها انجام شود که در این دولت چهار راهبرد تاب‌آوری، نوسازی ناوگان، تامین قطعه و ساخت هواپیمای بومی سر لوحه کار حوزه حمل‌و‌نقل هوایی قرار گرفت.
رییس سازمان هواپیمایی کشوری گفت: امروز شاهد حضور شرکت‌های خارجی هستیم و بیش از ۴۰توافقنامه با کشورهای مختلف به امضا رسید. همچنین تفاهمنامه با کشور روسیه به عنوان یکی از کشورهای صاحب فناوری در حوزه هواپیمایی امضا شد.