لزوم افزایش مدت اعتبار تخصیص ارز به صنایع از یک ماه به سه ماه

رییس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان با اشاره به انعقاد قرارداد با روسیه برای صادرات قطعات خودرو به این کشور‌ گفت: پتانسیل کشور روسیه برای واردات قطعات خودرو زیاد است، اما صادرات، تحقق و دستیابی به هدف در این حوزه امری زمان‌بر است و نیاز به برنامه‌ریزی دارد.
محمدرضا نجفی‌منش بیان کرد: برای توسعه صادرات باید دولت حمایت کند و با ایجاد قوانین دست‌و پاگیر مانع تحقق این موضوع نشود.
رییس هیات‌مدیره انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی کشور گفت: کشور ترکیه سالانه ۳۰ تا ۴۰ میلیارد دلار قطعات خودرو به کشورهای مختلف جهان صادر می‌کند ما هم می‌توانیم به این شکل عمل کنیم و برای صادرات قطعات خودرو در سال ۱۴۰۴ برنامه‌ریزی کنیم که پیش‌بینی می‌شود در صورتی که دولت حمایت کند و شرایط فراهم شود صادرات ما در این بخش به ۶ میلیارد دلار برسد. در واقع صادرات ۶ میلیارد دلاری قطعات امکان‌پذیر است، اما نیاز به حمایت دولت وجود دارد تا با ایجاد قوانین دست‌وپاگیر مانع تحقق این موضوع نشود.
وی در ادامه با اشاره به مشکلات قطعه‌‌سازان خودرو گفت: از اصلی‌ترین مشکلات فعالان صنعت قطعه‌سازی کشور کمبود نقدینگی است که بخشی از این مساله مربوط به قیمت‌گذاری دستوری در صنعت خودرو است که باعث زیان انباشته برای خودروسازان کشور شده است. در واقع قیمت‌گذاری دستوری تبدیل به یک محدودیت شده است در حالی که نباید با قیمت‌گذاری دستوری باعث ضرر و زیان خودروساز شد و از آن طرف نیز انتظار بهبود کیفیت را داشت.
رییس انجمن صنایع همگن نیرو‌محرکه و قطعه‌سازان کشور با اشاره به زیان ۱۳۰ هزار میلیارد تومانی خودروسازان افزود: با توجه به قیمت‌گذاری دستوری خودرو، خودروسازان پرداخت‌های قطعه‌سازان را به موقع انجام نمی‌دهند و لذا قطعه‌سازان مجبور هستند، برای تامین نقدینگی به شبکه بانکی کشور مراجعه کنند که متاسفانه در این بخش برخلاف انتظار در سالی که مزین به رشد تولید و مهار تورم است میزان تسهیلات کاهش یافته است و عدم تامین مالی فشار سنگینی را به صنعت قطعه‌سازان وارد می‌کند.
وی با اشاره به بند ۹۰ اصل ۴۴ قانون اساسی، گفت: براساس این بند از قانون، هرگاه دولت اقدام به قیمت‌گذاری در صنعت کند و این موضوع باعث ضرر‌و‌زیان شود، باید آن را جبران کند. این در حالی است که با‌وجود زیان هنگفت خودروسازان ناشی از قیمت‌گذاری دستوری هیچ اقدامی از سوی دولت برای جبران این ضرر‌و‌زیان نشده است. در واقع دولت کار خاصی برای جبران هم نکرده است.
نجفی‌منش با اشاره به لزوم افزایش سرمایه بانک‌ها‌ گفت: برای صنعت کار کردن بدون سرمایه بسیار دشوار است، ضمن اینکه مشکل تامین ارز و تخصیص ارز نیز برای فعالان صنعت وجود دارد. بنابراین کار در این شرایط سختی‌های زیادی را به دنبال خود دارد.
رییس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان کشور اظهار کرد: بانک مرکزی اگرچه زمان تخصیص ارز به فعالان صنعتی را یک ماهه اعلام می‌کند، اما در واقع ارزی وجود ندارد و در این مدت ارزی از سوی بانک به فعال صنعتی تخصیص نمی‌یابد و درخواست ارزی از بانک نیز باطل می‌شود، بنابراین درخواست ما فعالان اقتصادی این است که مدت اعتبار تخصیص ارز از یک ماه به سه ماه افزایش یابد.
وی افزود: باید شرایطی فراهم شود تا فعالان اقتصادی برای تامین ارزی خودشان اقدام کنند و در مقابل دولت از قیمت‌گذاری دستوری دست بردارد. اینکه دولت قیمت‌گذاری دستوری را لغو کند بسیار ضروری و الزامی به نظر می‌رسد. در واقع پیشنهاد داریم که دولت و وزارت صمت در مدیریت صنعت خودرو دخالت نکنند و دست از قیمت‌گذاری دستوری بردارند.
نجفی‌منش همچنین در گفت‌و‌‌گوی دیگری در مورد واگذاری خودروسازان گفت: تمام قطعه‌سازان با خصوصی‌سازی دو خودروساز دولتی ایران یعنی ایران‌خودرو و سایپا موافق هستند و با قدرت از این تصمیم حمایت می‌کنند.
رییس هیات‌مدیره انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی کشور در ادامه صحبت‌های خود اشاره کرد که راه بقای صنعت خودرو در ایران در گرو دو تصمیم لغو قیمت‌گذاری دستوری و همچنین خصوصی‌سازی خودروسازان جاری ا‌ست.
نجفی‌منش با اشاره به صحبت‌های سخنگوی دولت در خصوص قیمت‌گذاری دستوری گفت: مدتی پیش علی بهادری‌جهرمی سخنگوی دولت در صحبت‌های خود اظهار کرد که قیمت‌گذاری دستوری خودرو باید برطرف شود. بدین ترتیب دولت هم در این خصوص به جمع‌بندی رسیده است. رییس انجمن همگن قطعه‌سازان خودروی کشور در ادامه صحبت‌های خود اظهار کرد که یکی دیگر از فواید خصوصی‌سازی این بوده که در صورت خصوصی شدن، شرکت‌ها دیگر زیر بار زیان و قیمت‌گذاری دستوری نخواهند رفت. به عبارتی دیگر صنعت خودروسازی زیان‌ده نخواهد بود.
رییس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان کشور اظهار کرد: در شرایطی که صنعت خودروسازی از زیان‌ده بودن خارج شود، یقیناً می‌توان به رشد این صنعت و دستاوردهای آن در آینده امیدوار بود.
نجفی‌منش یادآور شد: قطعه‌سازان با اجرای دستور رییس‌جمهوری در مورد خصوصی‌سازی صنعت خودرو موافق هستند و این موضوع را یکی از راه‌حل‌های نجات این صنعت از زیان انباشته و بحران می‌دانند.