معاینه فنی با سیخ کباب!

«جهان‌صنعت»-رییس پلیس راهنمایی و رانندگی فراجا ضمن انتقاد از بی‌توجهی برخی از دستگاه‌ها به وظایف خود در امر کاهش جان‌باختگان و آسیب‌دیدگان تصادفات رانندگی بار دیگر بر ضرورت افزایش ایمنی خودرو و جاده و همچنین اصلاح قوانین به منظور افزایش بازدارندگی آن تاکید کرد.
سردار سیدکمال ‌هادیانفر در نشست خبری که روز گذشته برگزار شد، ‌اعلام کرد: ۵۱ درصد از جان‌باختگان حوادث رانندگی در دم و در همان صحنه تصادفات جان خود را از دست می‌دهند که از این تعداد ۳۴ درصد سرنشین خودرو هستند. ۴۹ درصد نیز بعد از تصادف جان خود را از دست می‌دهند که در این میان ۴۳ درصد در بیمارستان و ۶ درصد در حین انتقال جان خود را از دست می‌دهند.
رییس پلیس راهور فراجا ادامه داد: آمار ۴۳ درصدی مرگ آسیب‌دیدگان تصادفات در بیمارستان‌ها آمار بالایی است. متاسفانه در بسیاری از بیمارستان‌های ما ابزار و تجهیزات مربوط به تشخیص ضربه مغزی شدن یا خونریزی داخلی وجود ندارد. فرد به بیمارستان منتقل می‌شود، از او سوال می‌پرسند که آیا سردرد یا سرگیجه دارد یا خیر و ناگهان بعد از یک ساعت همین فرد در بیمارستان یا حتی در خانه و به دلیل خونریزی داخلی یا ضربه مغزی فوت می‌کند. لازم است به این موارد توجه ویژه‌ای شود و این تجهیزات و امکانات برای بیمارستان‌ها فراهم شود.
رییس پلیس راهور فراجا به موضوع اسقاط خودروها اشاره کرد و افزود: امروز خروجی خودروی ما مانند انتهای قیف شده و روند اسقاط خودرو بسیار کند است که در واقع می‌توان گفت اصلا به آن توجه نمی‌شود. وقتی یک خودرو ۲۰ بار تصادف کرده و بعد وارد جاده می‌شود و باز هم تصادف می‌کند و این بار باعث مرگ چندین نفر می‌شود، اینها مواردی است که باید به آن توجه شود. ما تا کی باید تعارف کنیم و فقط از یکدیگر تشکر کنیم.
رییس پلیس راهور فراجا در بخش دیگری از صحبت‌های خود گفت: یک زمان به ما می‌گفتند در مصاحبه‌هایتان هیچ نامی از خودروها نیاورید چراکه به روند تولید آسیب می‌خورد. خب ما نامی نیاوردیم اما چرا همچنان این خودروها قربانی می‌گیرند. امروز وضعیت چه شده است؟.
چرا وزارت بهداشت هیچ کاری درباره تصادفات نکرده است
هادیانفر در ادامه از عملکرد وزارت بهداشت در مواجهه با تصادفات رانندگی انتقاد کرد و گفت: چرا وزارت بهداشت هیچ کاری با تصادفات ندارد، چرا هیچ گامی برنمی‌دارد. با سلام و صلوات که کار پیش نمی‌رود. من هم می‌توانم بایستم و تشکر کنم و بعد از پنج سال هم یک لوح تقدیر بگیرم و بروم اما ما فردا جواب مردم را چگونه می‌خواهیم بدهیم. چه جوابی در برابر آمار فوتی‌ها و جان‌باختگان خواهیم داشت. اینها موارد مهمی است که باید توجه کنیم.
وی افزود: برخی خودروسازها پیش ما می‌آیند و می‌گویند ۱۶۴ برنامه ایمنی و کیفیت داریم. من می‌گویم برنامه روی کاغذ که به درد نمی‌خورد. در عمل چه کاری انجام داده‌اید. فقط در یک مورد ورق ماشین باید فولاد کم‌کربن باشد اما در خودروهای ما از حلب سه‌لایه استفاده می‌شود پس معلوم است که در این شرایط با یک تصادف ساده خودرو مچاله می‌شود و آتش می‌گیرد. آیا خودروسازان ما ایربک و تمرکز را درست کردند؟ فقط به تولید و تولید فکر می‌کنند تا از یک میلیون به سه میلیون برسند. باید به جان مردم هم اهمیت بدهند و جان مردم برایشان مهم باشد.
رییس پلیس راهور فراجا افزود: خودروسازان چقدر از این ۲۰۰۰ میلیارد درآمد روزانه خود را صرف ایمنی و کیفیت خودروهای خود می‌کنند. خیلی‌ها به من می‌گویند که این حرف‌ها را نزن اما نمی‌توانم در برابر جان مردم سکوت کنم. نهایتا یک لوح هم به من می‌دهند و من هم می‌روم اما باید حرفم را بزنم و حالا صرف نظر از مسوولان این خبرنگاران و رسانه‌ها هستند که باید این مطالبات را پیگیری کنند.
وی با اشاره به واردات خودرو به کشور گفت: یک زمانی شنیدیم که قصد دارند خودرویی کمتر از ۱۰ هزار دلار هندی بیاورند. خب این چه کاری است. اگر قرار باشد خودرو ناایمن هندی را وارد کنند همین تیبا و پراید خودمان هم بود دیگر. ما موافق واردات خودرو هستیم اما می‌گوییم واردات خودروی ایمن. در واردات باید کیفیت خودرو ارتقا پیدا کند.
وی به تعیین سن فرسودگی خودرو در قانون نیز اشاره کرد و گفت: قانون آمده و سن فرسودگی خودرو را مشخص کرده اما از آن طرف یک نفر رفته و در دیوان عدالت شکایت کرده که معاینه فنی باید معیار باشد. کدام معاینه فنی وقتی در همین اطراف تهران سیخ کباب را وارد اگزوز می‌کنند و مثلا با آن تست چهارگاز می‌گیرند. من نمی‌توانم چشمم را روی این موارد ببندم. گاهی برخی از این شرکت‌های معاینه فنی ما را دعوت می‌کنند و می‌گویند از ما حمایت کنید. چه حمایتی باید بکنیم وقتی در طرف دیگر جان و ایمنی مردم وسط است. خب اینها را به خاطر پولش می‌گویند اما جان مردم مهمتر است.
هادیانفر به آمار مرگ کودکان در حوادث رانندگی نیز اشاره کرد و گفت: ۱۸ درصد از فوتی‌های ما در تصادفات رانندگی کمتر از ۱۸ سال دارند. اینها چه گناهی کرده‌اند که باید آینده‌شان این طور تباه شود. چند وقت پیش از یک بیمارستان بازدید کردم. در آنجا فردی بود که می‌گفت ۲۰ سال است درگیر درمان عوارض ناشی از تصادفات است و بیش از ۲۰ عمل سنگین جراحی انجام داده است. به اینها باید توجه شود.
رییس پلیس راهور فراجا به حمایت‌های مقام معظم رهبری و تاکیدات ایشان مبنی بر ارتقای ایمنی تولیدات داخل نیز اشاره کرد و گفت: زمانی که ما از ایمنی خودرو صحبت کردیم متاسفانه کسی سمت ما نیامد و در نهایت این مقام معظم رهبری بود که به این موضوع ورود کردند و شخصا در چندین سخنرانی بر ضرورت ارتقای کیفیت و ایمنی خودروها تاکید داشتند. خب حالا دیگر حجت بر همه تمام است. خودروسازان اگر به حرف من گوش نمی‌دهند به حرف رهبر معظم انقلاب گوش دهند. آقای وزیر مربوطه باید از خودروسازان مطالبه کند که در راستای عمل به فرمایشات رهبری چه کرده‌اند. وی افزود: دولت خیلی مشغله و گرفتاری دارد اما واقعیت این است که موضوع ترافیک و هر آنچه که مربوط به تصادفات است مهم است به همین دلیل نیز تاکید دارم که شورای عالی باید هر سه ماه یک بار جلسه داشته باشد. امروز رفع ۳۰۰۰ نقطه حادثه‌خیز در جاده‌ها ۵۰۰۰ میلیارد اعتبار می‌خواهد. سال گذشته بیش از ۶۰۰۰ میلیارد را ما به خزانه ریختیم و قانون و نحوه هزینه‌کرد آن نیز مشخص است. خب پول‌ها کجا رفته است. در تمام این سال‌ها پول‌هایی که ما ریخته‌ایم چرا به دستگاه‌هایی که طبق قانون سهم‌شان مشخص شده تعلق نگرفته که از ۱۵ سال پیش تاکنون همچنان نقاط حادثه‌ساز ما همان نقاط است. چرا آمبولانس‌ها و خودروهای امداد و نجات ما مناسب شرایط جاده‌ای نیست. چرا گشت‌های پلیس تامین نشده است. ما باید به ازای هر ۱۲۰ کیلومتر در ۲۹۰ هزار کیلومتر در راه‌های کشور گشت داشته باشیم.
وی با بیان اینکه کمیسیون اصل ۹۰ مجلس اخیرا به این موارد ورود کرده و قصد بررسی آن را دارد، گفت: امیدواریم که به این موارد توجه شود. امروز در ۷۰۲ شهر ما هنوز پلیس راهور مستقر نیست و باید این موارد فراهم شود.
برگ سبز ۶۰ درصد هزینه‌های مردم را کاهش داد
هادیانفر در ادامه به موضوع برگ سبز خودروها و تبدیل آن به سند رسمی خودرو نیز اشاره کرد و گفت: خوشبختانه درباره برگ سبز پلیس پیگیری زیادی کرد و در نهایت دولت نیز با ما همراهی کرد. حالا دیگر هیچ الزامی به ثبت سند رسمی خودرو در دفترخانه‌ها نیست و همین موضوع هم ۴۰ تا ۶۰ درصد هزینه‌های مردم را کاهش داد. از این ماجرا ریالی به پلیس راهور تعلق نمی‌گیرد اما قصد ما راحتی مردم بود. خوشبختانه به زودی این موضوع در دستور کار مجلس قرار می‌گیرد و انشاءالله تبدیل به قانون می‌شود و دیگر هیچ اما و اگری در این طرح باقی نمی‌ماند.
وی افزود: ما در مورد توقیف موتورسیکلت‌ها نیز روش را تغییر دادیم. موتورسیکلت برای برخی از مردم وسیله زندگی و امرارمعاش است. البته که ما به اجرای قانون مکلف هستیم اما اجرای قانون به طرفیت مردم است و وظیفه خود می‌دانیم که حال مردم را خوب کنیم.
هادیانفر با تاکید بر اینکه باید برویم به سمت اصلاح قوانین، افزایش ایمنی خودرو، ارتقای ایمنی جاده‌ها و… گفت: این موضوع با همراهی و همکاری خبرنگاران و اصحاب رسانه شدنی است. برنامه داریم در برنامه هفتم توسعه که این روزها در حال نگارش است آمار جان‌باختگان حوادث رانندگی ما طی یک برنامه پنج ساله به زیر ۸۰۰۰ نفر برسد. همچنین باید ۳۰۰ هزار مورد فوتی به ۱۵۰ هزار نفر کاهش پیدا کند. این موارد شدنی است به شرط آنکه تمام دستگاه‌ها به وظایف خود عمل کنند و پای کار بیایند.