نیاز سالانه به ۵/۲ میلیون تن قیر برای راهسازی

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور با اشاره به نیاز سالانه ۵/۲ میلیون تن قیر برای جاده‌سازی و راهداری، گفت: امسال بابت اجرای راه روستایی ۵۰۰ هزار تن سهمیه قیر داشتیم که حدود ۳۷۰ هزار تن آن تحویل شد. خیرالله خادمی در جمع خبرنگاران اظهار داشت: سالانه ۵/۱ میلیون تن قیر بابت جاده‌های کشور مصرف می‌شود. البته تا ۵/۲ میلیون تن ظرفیت داریم اما این میزان سهمیه ماست.
وی افزود: در راهسازی و راهداری نیاز قیر مصرفی تا ۵/۲ میلیون تن است و اگر سالانه سه میلیون تن آسفالت نریزیم از برنامه عقب خواهیم بود. مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور گفت: هرچه میزان قیر بیشتر باشد کیفیت جاده‌ها نیز ارتقا می‌یابد و با افزایش کیفیت جاده‌ها فواصل نگهداری جاده‌ها‌ طولانی‌تر می‌شود.
خادمی ادامه داد: البته برخی از قیرهای مصنوعی و خاص نیز هستند که تکنولوژی‌های بالاتری دارند و این کار در کاهش مصرف آسفالت تاثیر دارد. این قیرها نسبت به قیر خام ۲۵ درصد افزایش قیمت دارند اما در چرخه تولید و با افزایش استفاده، کاهش هزینه‌ها را به دنبال خواهد داشت. وی اظهار داشت: در بخش ساخت جاده‌ها و نگهداری راه‌ها ضرورت دارد به سمت قیرهای جدید برویم، در این حوزه ادوات جدید نیز تولید و خریداری شده است که لکه‌گیری، ترمیم و… را خود انجام می‌دهد و این، کیفیت کار را افزایش می‌دهد. مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور تاکید کرد: این ضرورت دارد که فقط به روکش آسفالت بسنده نکنیم بلکه افزایش عمر جاده‌ها را در دستور کار قرار دهیم. خادمی به عمر متوسط جاده‌ها اشاره کرد و گفت: به عنوان مثال جاده‌ای برای ۱۵ یا ۲۰ سال طراحی می‌شود که ضخامت لایه آسفالت بسته به آن زمان تعیین‌شده متفاوت است‌ بنابراین رویه جاده باید مطابق با عمر متوسط باشد.
وی با بیان اینکه قیر پنج درصد یک آسفالت را تشکیل می‌دهد، گفت: اگر در چرخه تولید به کیفیت قیر که مهم‌ترین ماده نگهدارنده آسفالت است توجه کنیم کیفیت آسفالت بالاتر می‌رود. باید دقت داشت که از نظر نحوه مخلوط قیر با آسفالت، پخت آسفالت و… شرایط چگونه است، باید بهترین روش را انتخاب کرد.