وزارت صمت در حال مهندسی بازار برای گرانی

تحلیل بازار- یک منبع آگاه که نخواست نامش فاش شود، اعلام کرد: امر واردات خودرو در حال حاضر فقط به شکل نامه‌بازی موفق است، فقط ۸۰۰ خودروی خارجی غیرچینی به گمرکات کشور رسیده که وزارت صمت به دنبال شوآف آن است.
برکناری سیدرضا فاطمی‌امین از وزارت صمت وضعیت واردات خودرو را بحرانی‌تر کرده است، چراکه به نظر می‌رسد وزارت صمت در حال مهندسی بازار خودرو برای افزایش قیمت محصولات و سپس آزادسازی ورود محصولات خارجی به خیابان‌هاست. در این خصوص یک منبع آگاه گفت: وزارت صمت از شرکت‌های واردکننده خودرو به بهانه رشد قیمت خودرو خواستار عدم عرضه شده است. چراکه سیاستگذار صنعتی خودرو تمایلی به گره زدن ارزانی خودرو به عزل سید‌رضا فاطمی‌امین ندارد. این موضوع نشان از مهندسی بازار خودرو دارد که فقط منجربه متضرر شدن مشتریان خواهد شد. امر واردات خودرو در حال حاضر فقط به شکل سیستم «بوروکراسی و نامه‌بازی» موفق است، در عمل برنامه واردات خودرو به کشور با شکست مواجه شده است. سیاستگذاران واردات خودرو به کشور خود تاکنون تجربه عملی و تجاری در بازار خودرو نداشته و با علم به عدم ناتوانی در هدایت این موضوع زمینه لازم جهت شکست برنامه واردات خودرو را فراهم کردند. از سویی وزارتخانه حاضر به نقدپذیری در خصوص عملکرد ناموفق خود در زمینه واردات خودرو نیستند.
وی افزود: شایعه‌ای در خصوص عدم واردات برندهای کره‌ای به کشور منتشر شد که صحت ندارد. به‌طور کلی واردات خودرو در «کشور مبدا» یا «شرکت خودروساز خارجی» به شکل مستقیم یا با واسطه مشکلی وجود ندارد. چالش اصلی در ساختار بدنه وزارت صمت به دلیل ناتوانی و بلاتکلیفی در امر واردات خودرو است. در حال حاضر بدنه وزارت صمت به هشت دسته تقسیم شده که هر کدام نظری مخالف گروه یا دسته دیگر دارند. اختلاف نظر این دسته‌ها سبب ایجاد شایعه عدم واردات خودرو از کشور کره جنوبی شده است.
وی در پاسخ به این سوال که تاکنون چه تعداد خودرو خارجی به گمرکات کشور رسیده است، اظهار کرد: ابتدا برای پاسخ به این سوال باید اعلام کنم که خودروهای چینی را نباید جزو محصولات وارداتی محسوب کرد، بنابراین شنیده‌ها حاکی از آن است که فقط ۸۰۰ دستگاه خودرو خارجی به ویژه برندهای کره جنوبی به کشور رسیده است. مسوولان وزارت صمت فقط به دنبال شوآف با تعداد خودرو وارداتی مذکور به کشور هستند. مجدد ذکر کنم که بدنه وزارت صمت توان سکانداری واردات خودرو را ندارد.
این منبع آگاه افزود: وزارت صمت توقع همکاری از مردم و واردکنندگان خودرو برای تحقق برنامه‌های مهندسی‌شده خود را دارد. این درحالی است که کشور در وضعیت جنگ اقتصادی به دلیل جبر تحریم‌های ظالمانه است. از سویی تحریم‌های داخلی نیز به مشکلات دامن می‌زند. از همین رو باید یک مدیر، مسوول یا وزیری سکان هدایت را در دست بگیرد که جرات و جسارت شکستن سد واردات خودرو به ایران را داشته باشد. از سوی بانک مرکزی با انتقال ارز بدون منشأ جهت واردات خودروهای صفر کیلومتر باید همکاری و گمرک کشور نیز براساس کتابچه عوارض گمرکی میزان تعرفه واردات را مشخص کند. هرچند که سازمان ملی استاندارد رویکرد گره‌گشایی ندارد، اما این سازمان نیز باید برند و مدل‌های خودرویی که در گذشته به کشور وارد شده را مورد ارزیابی و آزمون‌های استانداردی مجدد قرار ندهد. به‌طور مثال اگر تویوتا کرولا به کشور وارد شد، نباید مجدد این خودرو مورد تست قرار گیرد.
وی همچنین در پاسخ به سوال دیگری مبنی بر اینکه مشتریانی که ۵۰۰ میلیون تومان پول را در حساب‌های خود جهت دریافت خودرو مسدود کردند، مالک خودرو می‌شوند، افزود: مشتریانی که مبالغ تعیین‌شده را در حساب‌های خود مسدود کردند، باید به دنبال مطالبه آن از شخصی که پیشنهاد این موضوع را داد باشند. در گذشته شرکت‌هایی که اقدام به کلاهبرداری می‌کردند، از این سیاست برای عرضه خودرو استفاده می‌کردند. متاسفانه وزارت صمت نیز چنین سیاستی را برای «خالی‌فروشی» خودروهای وارداتی در پیش گرفته است. در پاسخ به قسمت دوم سوال شما هم باید بگویم که آینده بازار خودرو در کشور سیر صعودی دارد و گرانی مجدد خودروهاست.