وزیر صمت تصمیم‌گیر تولید خودرو نیست

نایب‌رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس اعلام کرد: وزیر صمت تصمیم‌گیر تولید خودرو نیست و از بیرون وزارت صمت برنامه‌ریزی برای تولید یا سیاست‌های جاده مخصوص انجام می‌شود.
وزیر صمت به عنوان شخص نخست سیاستگذار صنعتی در کشور باید خود مسوولیت برنامه‌ریزی و نظارت به حسن اجرای آن را داشته باشد. کارشناسان می‌گویند بیشتر از ۳۵ نهاد و سازمان در تصمیم‌گیری سیاست‌های صنعت خودرو دخیل هستند. به تازگی عباس علی‌آبادی وزیر صمت درخصوص واردات خودرو گفته است: «واردات یک پتانسیل جدی برای مدیریت بازار به منظور جلوگیری از رانت و انحصار است.» این درحالی است که مهدی دادفر دبیر انجمن واردکنندگان خودرو درخصوص واردات خودرو به «بازار» گفته بود: «ظرفیت قانونی و توانایی اجرای امر واردات خودروهای سواری کارکرده در دستگاه اجرایی کشور وجود ندارد و وزیر صمت به تنهایی مسوول موضوع واردات خودرو به کشور نیست.»
علی جدی نایب‌رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس درخصوص دخالت سایر نهاد‌ها در سیاستگذاری وزارت صمت جهت واردات خودرو گفت: «بارها به وزارت صمت توصیه کرده‌ایم که بدنه این وزارتخانه و وزیر صمت باید مسوول سیاستگذاری و تصمیم‌گیری درخصوص صنعت و بازار خودرو باشد، بنابراین عباس علی‌آبادی به عنوان وزیر صمت باید مانع از دخالت‌های خارج از وزارت صمت در این امر باشد.»
جدی در پاسخ به سوال خبرنگار بازار مبنی بر اینکه وزارت صمت در حوزه خودرو چند درصد از تصمیمات را در دست دارد، بیان کرد: «وزارت صمت چندان اختیار‌دار نیست و اگر مسوولان از این وزارتخانه پاسخ می‌خواهند باید به همان میزان، اجازه و اختیار تصمیم‌گیری به وزیر صمت بدهند.»
نایب‌رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی درخصوص اظهارنظر اخیر وزیر صمت درخصوص واردات خودرو به کشور اظهار داشت: قانون واردات خودرو را به دولت ابلاغ کرده و وزارت صمت نیز ثبت سفارش‌ها را انجام داده است. اما اکنون می‌گویند ارز جهت انجام امر واردات وجود ندارد و وزارت صمت چرا ارز می‌خواهد؟ این نوع نگرش به پای وزیر و وزارت صمت نوشته می‌شود.وی افزود: تولید خودرو هر روز با شیوه‌های مختلف و بی‌پایه فروش دچار چالش می‌شود، اگر وزیر صمت بتواند در مسیری حرکت کند که شخصا تصمیم‌گیر این بازار باشد، شاید بتوان انتظار حل مشکلات بازار خودرو را داشت.
جدی درخصوص احتمال تغییر مدیران عامل ایران‌خودرو و سایپا به خبرنگار بازار توضیح داد: عباس علی‌آبادی وزیر صمت باید ببیند که با مدیران فعلی دو واحد خودروساز بزرگ می‌تواند برنامه‌های خود را محقق کند یا خیر؟ هرچند که معضلات صنعت خودرو ارتباط چندانی با مدیران ندارد. ولی به هر حال مدیران عامل ایران‌خودرو و سایپا دولتی بوده و تغییر خواهند کرد. بنابراین وزیر صمت باید درخصوص سیاستگذاری صنعت خودرو اقدامی عملی انجام دهد تا فاصله قیمت خودرو میان بازار تا کارخانه کم شود.نایب‌رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس درخصوص انحصار بازار خودرو به خبرنگار «بازار» گفت: وزیر صمت تصمیم‌گیر تولید خودرو نیست و از بیرون وزارت صمت برنامه‌ریزی برای تولید یا سیاست‌های جاده مخصوص انجام می‌شود.
صنعت خودرو اصلاح نمی‌شود
یک استاد اقتصاد دانشگاه که نخواست نامش فاش شود درخصوص صنعت خودرو به بازار گفت: صنعت خودرو اصلاح‌شدنی نیست، چراکه مافیای خودرو به جای وزارت صمت برای این صنعت تصمیم‌گیری می‌کنند. تا زمانی که این مافیا معرفی و کنترل نشوند، امیدی به اصلاح خودروسازی نیست.این استاد دانشگاه درخصوص بهبود وضعیت صنعت خودرو با حضور وزیر صمت جدید به «بازار» توضیح داد: شرط بهبود این صنعت تشکیل شورای سیاستگذاری صنعت خودرو با دعوت از تمام تشکل‌ها جهت تصمیم‌گیری است. وی افزود: رقابت در بازار خودروی کشور سال‌هاست به فراموشی سپرده شده است. برای ایجاد رقابت باید واردات خودرو آزاد و قیمت‌گذاری دستوری نیز حذف شود.