پول خودروی خارجی برای تولید بی‌کیفیت داخلی؟!

«جهان صنعت»- حواشی تصادف جاده بهبهان به رامهرمز که هفته گذشته باعث تصادف زنجیره‌ای ۵۹ خودرو و کشته و مجروح شدن بیش از ۳۰ نفر شده است همچنان ادامه دارد. در این رابطه روز گذشته سردار ‌هادیانفر رییس پلیس راهور کشور که همان زمان هم با اعلام اینکه هیچیک از ایربگ خودروها باز نشده است گفته بود چرا ارابه مرگ تولید می‌کنید، روز گذشته نیز به شدت از خودروسازان انتقاد کرده و گفت: توصیه من به خودروسازان این است که به جای فرافکنی و انحراف افکار عمومی به دنبال اصلاح کیفیت خودروها باشند. این‌طور نباشد که قیمت خودروی خارجی را از مردم دریافت کنند اما خودروی ناایمن و غیراستاندارد دست مردم بدهند. این صحبت‌ها در حالی مطرح شد که سیدعلی موسوی دبیر هیات تحقیق و تفحص از خودرو در مجلس نیز گفته است: شاید تاکنون صدها یا حتی هزاران نفر قربانی بی‌تدبیری خودروسازان شده‌اند. مساله فقط باز نشدن ایربگ نیست، وظیفه داریم در مورد کیفیت خودرو ایرانی تحقیق و تفحص کنیم. از سوی دیگر سیداسماعیل یزدان‌پناه نایب‌‌رییس کمیسیون بازرگانی داخلی اتاق بازرگانی ایران نیز در این رابطه تاکید کرده است: سازمان‌های ما اسامی خوبی دارند، اما برعکس عمل می‌کنند. مثلا سازمان حمایت، سازمان علیه مصرف‌کننده بوده و استاندارد به معنای غیراستاندارد است. وظیفه سازمان حمایت این است که بررسی کند میانگین جهانی مصرف‌کننده یک کالا را با چه کیفیت و قیمتی تهیه می‌کند و از تولیدکننده حمایت کند تا آن کالا را با همان قیمت و کیفیت تولید کند. پول گران‌ترین خودروهای جهان را می‌پردازیم و بدترین و بی‌کیفیت‌ترین خودرو را می‌خریم. آیا این حمایت از مصرف‌کننده است؟ مقداری کم کردن قیمت در این میان مشکلی را حل می‌کند؟ وی با بیان اینکه یک طیفی از مافیا و یک جنگ زرگری درست می‌کنیم، شعار حمایت از مصرف‌کننده می‌دهیم ولی نه از تولیدکننده و نه از مصرف‌کننده حمایت نمی‌کنیم، گفت: در کجای دنیا یک تولیدکننده از یک سال قبل کالای خود را پیش‌فروش می‌کند و پول آن را می‌گیرد؟ این حمایت از مصرف‌کننده نیست بلکه به ضرر او است. به گزارش ایلنا، یزدان‌پناه همچنین تاکید کرد: صرفا درج آرم استاندارد کفایت نمی‌کند. با تصادف بهبهان باید سازمان استاندارد را به صلابه کشید، باید خسارت دهد که مشخص شود آیا دست این سازمان با خودرویی‌ها در یک کاسه بوده که چنین اتفاقی رخ داده؟ هیچ‌کس در کشور ما پاسخگو نیست. رفتار و کار مسوولین تنها شعار است تا چند صباح مدیریت را بگذرانند، این درست نیست. در کجای دنیا برای خودرو چنین مالیات سنگینی وضع می‌کنند؟ آن هم خودرویی که قیمت آن ده برابر قیمت جهانی است. مشتری این ‌همه پول دهد در حالی که می‌تواند در دنیا با همان پول بهترین خودرو را بخرد؟ برای خرید همان خودرو هم در دنیا اقساط و لیزینگ وجود دارد، اما اینجا برعکس است. خودروسازی چه خدمتی به کشور کرده است؟ برای چند نفر اشتغال ایجاد کرده؟ به نظر می‌رسد بیشتر برای بیمارستان‌ها اشتغال ایجاد کرده است. اینجا سازمان حمایت کجا است و چه کار می‌کند؟ اینکه جلسه می‌گذارد و مثلا پراید ۲۰۰ میلیون تومانی را تبدیل به ۱۸۰ میلیونی می‌کند؟ آن هم پرایدی که ۲۰ میلیون تومان قیمت داشت.