پیش‌بینی بهبود شرایط اقتصادی آلمان

پیتر آلتمایِر وزیر اقتصاد آلمان بر این باور است که اقتصاد قوی آلمان و ایالت بایرن به زودی بهبود می‌یابد. به ‌ویژه باید به بخش‌هایی از اقتصاد کمک کرد که بیشتر زیر فشار بوده‌اند و حفاظت اقلیم نیز در دستور کار باقی می‌ماند. انجمن اقتصاد بایرن با وزیر اقتصاد آلمان گفت‌وگوی را انجام داده که مشروح آن به شرح زیر است.
درآمدهای مالیاتی کاهش می‌یابند و اقتصاد در بحران کرونا ضعیف می‌شود. دولت آلمان پیوسته برنامه‌های میلیاردی ارائه می‌کند. آیا در پایان، مالیات‌دهندگان باید جبران کنند؟
من هر کاری خواهم کرد تا در سال‌های آینده، در این دوره قانونگذاری و در بعدی، مالیات افزایش پیدا نکند. مالیات برای رونق گرفتن اقتصاد که به آن نیاز داریم، همچون سم است. هدف این است که حق بیمه‌ای که کارفرما می‌دهد و عوارضِ دریافتی برای گسترشِ انرژی‌های تجدیدپذیر در سال ۲۰۲۱ ثابت بماند. ما باید گام به گام به سمت سیاست بودجه متوازن بازگردیم. در حال حاضر کسی نمی‌تواند بگوید چه زمانی به این مهم نائل می‌شویم. در بحران کرونا دست به کاری بزرگ زده‌ایم و خودمان را به امور جزئی مشغول نساختیم. اما بخشی از این کار بزرگ این است که به محض اینکه از بحران عبور کردیم از کسری بودجه خواهیم کاست. آلمان به این دلیل نیز بهتر از دیگران از بحران عبور کرده که استقراض دولت را به زیر ۶۰ درصد کاهش داده‌ایم. این امر باعث شد دست‌مان باز باشد تا این کمک تاریخی را به اقتصاد انجام دهیم.
آیا با خطر موج ورشکستگی و کاهش گسترده فرصت‌های شغلی روبه‌رو هستیم؟
ما بسته‌های حمایتیِ بی‌سابقه‌ای را ارائه کردیم تا بتوانیم حتی‌الامکان به شرکت‌ها و شاغلان آنها کمک کنیم از بحران عبور کنند و تا جایی که می‌شود فرصت‌های شغلی کمتری از دست برود. شرکت‌ها مثلا این امکان را دارند که از مقررات ساده‌تر شده کاستن از ساعات کار استفاده کنند. مجبور نیستند کسی را اخراج کنند. اعلام صریح مبنی بر اینکه ما برای هر فرصت شغلی خواهیم جنگید به این نیز منجر شد که خیلی‌ها اخراج نشدند و ما در این بحران، بیکاری کمتری از خیلی از کشورهای دیگر داریم.
پیش‌بینی شما از کاهش رشد اقتصادی بایرن چیست؟
ما به این دلیل نیز تاکنون از بحران عبور کرده‌ایم که دولت مرکزی و ایالت‌ها هم‌نظر بودند و با انسجام عمل کردند. بایرن از نظر اقتصادی یکی از قوی‌ترین ایالت‌های ما است که به حق، توجه خود را معطوف به فن‌آوری‌های آینده کرده است. من با نخست وزیر بایرن در تمام امور اقتصادی که به این ایالت مربوط می‌شوند همکاری نزدیک و مبتنی بر اعتماد دارم. از جمله در مورد وضعیت دشوار صنعت خودروسازی و قطعه سازان. می‌دانم که برای او همانند من، هر فرصت شغلی مهم است.
آیا بیش از حد خوش‌بین نیستید؟
روند چرخه اقتصادی ما یک‌دست نیست. شاخص چرخۀ اقتصادی ایفُو افزایش شدیدی دارد. شاخص سهام پیوسته فزونی می‌گیرد. بخش‌هایی هستند که میزان گردش پول آنها در ماه آگوست، بالاتر از سطح سال گذشته بود. بخش‌های دیگری هستند که روزگار خوبی ندارند. این بخش‌ها با ۶۰ تا ۷۰ درصد کاهش، دست به گریبان هستند و بعضا حتی بیشتر نیز هستند. ما در مجموع از ته دره گذشته‌ایم. این را مؤسسه‌های پژوهشی نیز تایید می‌کنند. در نیمۀ دوم سال، نیروهای محرکه رشد اقتصاد مستحکم ما، پیش خواهند رفت. اما به صورت موردی بخش‌هایی مانند برگزارکنندگان کنسرت و سازندگان غرفه‌های نمایشگاهی یا شرکت‌های بزرگ تهیه و تدارک مواد غذایی هم هستند که به دلیل محدودیت‌های موجود، وضع واقعاً بدی دارند، اما به آنها نیز کمک می‌کنیم. ما به این دلیل به خوبی با بحران مقابله کردیم که مردم ما منضبط بودند؛ به دلیل اقتصاد سالم توانستیم بسته‌های کمکی گسترده‌ای را ارائه کنیم و بین دولت مرکزی و ایالت‌ها و نیز در داخلِ دولت ائتلافی، هم‌نظر و متحد عمل کردیم.
اقدامات پیشگیرانه برای مقابله با موج ورشکستگی و خالی شدن مراکز شهرها چیست؟
این بخش‌ها به شدت دچار محدودیت‌های کرونایی هستند و به حمایت ما نیاز دارند. از این‌رو چندین برنامه کمک اقتصادی داریم که البته در برخی موارد باید خاص‌تر شکل بگیرند. ما روی طرح‌هایی به منظور احیای مراکز شهرها کار می‌کنیم تا مانع شویم که مغازه‌ها برای همیشه بسته شوند. برای اکتبر، جهت شرکت در میزگردی به منظور حفظ و احیای مراکز شهرها دعوت می‌کنم. علاوه بر حمایت اقتصادی، این هم مهم است که کاسبان در مغازه خود بتوانند از تجارت اینترنتی نیز بهره‌مند شوند.
آیا صنعت خودروسازی از تغییرات ساختاری و ریل‌‌گذاری برای آینده غافل مانده است؟
در حال حاضر وضعیت متفاوت است؛ صنعت خودروسازی از خیلی سال‌ها پیش از نظر اقتصادی مهم‌تر شده، زیرا تقاضای جهانی پیوسته فزونی یافته است. با پیشرفت سریع فن‌آوری کنونی، وضع تغییر می‌کند. شرکت‌ها باید خود را با تغییرات تطبیق دهند. در بخش تولید سلول‌های باتری در آلمان، در سال‌های آینده هزاران فرصت شغلی ایجاد خواهد شد. در یک دهۀ دیگر چند ده هزار خواهد بود. در این عرصه باید پیشران بمانیم. در سال‌های اخیر رشد اقتصادی ما به ویژه از ساختمان‌سازی و مصرف تغذیه شده است. اما ما به رشد در صنعت خود هم نیاز داریم تا کشوری بزرگ مانند آلمان بتواند به وظایف خود عمل و رفاه و سطح خدمات اجتماعی خود را حفظ کند. باید کاری کنیم که زنجیره‌های ارزش‌زایی جدیدی اینجا به وجود بیاید، قبل از اینکه قدیمی‌ها از دست بروند و دیگر در اختیار نباشند.
آیا موتور احتراقی در حال انقراض است؟
نمی‌توان جلوی روند گذار به ساخت موتورهای جانشین، یعنی رها کردن سوختِ فسیلی را گرفت. همانند دیگر بخش‌ها، ما باید درصنعت خودروسازی نیز بدون آسیب به محیط‌زیست کار کنیم. اما تا سال‌ها، موتورهای احتراقی که کمتر دی‌اکسیدکربن تولید می‌کنند و موتورهای جانشین، با هم وجود خواهند داشت، زیرا در کوتاه‌مدت اصولا خودرو برقی به اندازۀ کافی تولید نخواهد شد. در میان‌مدت، پیوسته برتعداد خودروهای برقی و خودروهای با سلول‌های سوختی یا سوخت ترکیبی افزوده خواهد شد. این به معنای بنزین سبز و گازوییل سبز است. اما از این طریق نمی‌توان در کوتاه‌مدت به چندین هزار شاغل درصنعت خودروسازی کمک کرد. مشوق‌ها برای خرید خودروی برقی گرچه به شدت مورد تقاضاست و تاکنون بیش از ۲۰ هزار درخواست وجود داشته که موفقیت بزرگی است، اما این تعداد با نگاه به کاهش فروش، ناچیز است. هدف مشترک ما باید این باشد که این بخش مهم صنعت بتواند به صورت پایدار قابل رقابت موفق باشد.
با توجه به بحران کرونا آیا جنبش حفاظت از اقلیم برای همیشه به حاشیه رانده می‌شود؟
نباید این اتفاق بیفتد. باید اکنون از فرصت سود ببریم تا روند گذار را به سمت جامعه‌ای که تا حداکثر سال ۲۰۵۰ محیط‌زیست را آلوده نکند، برگشت‌ناپذیر سازیم. با طرح حفاظت از محیط‌زیست اتحادیه اروپا، معروف به «پیمان سبزِ»، یعنی تعهد به صفر کردن تولید گازهای گلخانه‌ای تا سال ۲۰۵۰، باید اکنون در یک نسل کاری کنیم تا تولید انرژی و حمل‌ونقل و ساختمان‌ها و صنعت، محیط‌زیست را آلوده نکند. تکلیف بزرگی به ویژه برای شرکت‌هایی است که باید از آنها حمایت کنیم. سیاست پیگیر برای رسیدن به صفر کردن تولید گازهای گلخانه‌ای، نیاز به سیاست پیگیر برای تقویت قدرت اقتصادی کشورمان دارد. فقط اگر راه‌حل‌هایی نشان دهیم که حفاظت از اقلیم و رفاه را با هم ممکن می‌سازد، کشورهای دیگر از تدابیر ما پیروی خواهند کرد. من پیشنهادی برای تشکیل اتحادی از جامعه و اقتصاد و دولت برای به صفر رساندن تولید گازهای گلخانه‌ای و رفاه اقتصادی ارائه کرده‌ام. برای من مهم است که ما به این هدف فقط با وفاقِ فراحزبی که همه بخش‌های اقتصادی را در برگیرد و پایدار باشد، خواهیم رسید.
آیا برنامه حفاظت از اقلیمِ شما، فشار بیشتر به ویژه بر صنعت خودروسازی نیست؟
چالش‌ها برای صنعت خودروسازی، به دلیل دوران گذار به سمت تولید خودروهایی که به محیط‌زیست آسیب نزنند، ایجاد شده است. پیشنهادهای من از این نقطه شروع می‌کنند و این هدف را دارند که ما قادر شویم از صنعت خودروسازی – همانند همه بخش‌ها در آلمان– در مسیر عدم آلوده‌سازی محیط‌زیست حمایت کنیم.